凯迪拉克时速170撞上调头路虎致2死,这是怎么回事?
第一次认定结果：凯迪拉克车辆承担事故主要责任，路虎车主承担事故次要责任。桂林市公安局交通警察支队机场路大队，出具的《道路交通事故认定书》显示，经鉴定，凯迪拉克车发生碰撞前5秒至0.5秒的行驶速度为170-173公里/小时。
根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。而路虎车辆上的乘客被撞死，路虎车主汤某因为在不确定安全的前提下贸然违规掉头，因此负次要责任。二，交警对于此件事情做出的决定是两方都负责。
前段时间，广西桂林就发生了一起2人死亡三人受伤的交通事故，当时驾驶路虎的夫妇俩准备回家，在掉头路口与一辆凯迪拉克相撞，结果导致路虎车内的两人死亡。
但随后交警支队认为第一份认定部分事实不清，适用法律错误，撤销了该认定。所以就出现了第二次认定，这份认定认为凯迪拉克车速173公里，是造成事故的原因之一，路虎掉头时妨碍正常通行，也是事故原因之一，所以双方同等责任。
第1份警方认为是凯迪拉克在与路虎车发生相撞以前，车速就已经在限速80公里的道路上时速高达173公里，严重超速，因此引发了如此严重的事故，要负主要原因，路虎因为在不应该调头的路口随意调头，导致这起事故发生负次要原因。
在这种高速行驶下撞上了正在掉头的路虎，导致路虎车内两名乘客当场死亡，而路虎驾驶员则抢救无效后死亡，凯迪拉克上三位人员均有受伤。
关于凯迪拉克CTS的问题
1、凯迪拉克CTS 变速箱如果在踩油门的时候有一顿一顿的问题。如果是定期换油保养都做过，那很可能是变速箱内部的电脑或是阀体出现故障问题造成的凯迪拉克CTS变速箱出现顿挫问题了。
2、另外，CTS的设计过程也充分继承和发扬了凯迪拉克独有的豪放派特征，这样CTS就在造车风格和使用两个环节满足了中国消费者需求，今后选车过程中，可以将CTS纳入自己的选车范围。
3、底盘低，后座空间小。底盘低。14款凯迪拉克cts进口的车，底盘较低，适合在平整的路面驾驶。后排空间小。14款凯迪拉克cts进口的车，后排空间较小，后排乘坐不太舒适。
4、您这个凯迪拉克cts，档位不显示的故障问题可能是变速箱内部电脑或阀体故障，如果车没出保，建议您去修理厂检查一下，车出保了建议去修理厂。
5、故障现象 一辆2008款凯迪拉克CTS轿车，行驶里程2万km，发动机型号为LP1，启动机运转正常，但发动机却启动困难。经过多次维修，检查过空气滤芯、漏气情况，并调换过喷油器、燃油滤芯、火花塞与氧传感器等，但故障依然存在。
6、优点：外观上 凯迪拉克钻石风格都很拉风，尤其在这款轿跑体现的淋漓尽。
上汽通用有商超店吗
1、除此之外，上汽R标未来还会有R-SuperCenter城市旗舰店、R-Center城市中心店，这些店面将会位于城市核心地段，展示品牌核心文化，推广品牌故事，树立高端形象。
2、为此，上汽通用单独成立了新能源事业部，未来三个品牌基于奥特能平台的电动车，都会由事业部独立运作。相似的，福特Mustang Mach-E背后，也是福特中国电动车事业部的身影。 而两个品牌的传统经销商网络，都只会负责用户的售后服务。
3、同时，上汽通用汽车携手全国1600余家经销商店，基于创新的“7S模块化服务体系”整合线上线下服务平台和服务内容，为消费者提供覆盖产品全生命周期的服务体验。
凯迪拉克撞上掉头路虎致2死,事故的主要原因是什么?
1、第1份责任认定，警方认为凯迪拉克车已经在限速80公里的道路上超速了116%，达到了173公里每小时，因此导致撞上路虎后，车内两名人员双双遇难负主要责任，而路虎车辆在直行路段调头是导致此次事故发生原因之一，负次要责任。
2、因为当时事发地点是快速路段，车辆的速度都相对较快，他超速行驶的行为本身就是很危险的，再加上还在一个掉头的路口，这样就更加危险了。王某说自己当时头晕，这样的情况下他还在开车，这明显就是冒险行为。
3、驾车行驶在路上，安全是第一要务，然而随着我国私家车的增多，交通事故也变得频繁。
4、根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。而路虎车辆上的乘客被撞死，路虎车主汤某因为在不确定安全的前提下贸然违规掉头，因此负次要责任。二，交警对于此件事情做出的决定是两方都负责。
到此，以上就是小编对于广西桂海凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
