凯迪拉克时速170撞上掉头路虎,案件有何经过细节?
事故发生后，根据交警的责任认定书显示，凯迪拉克存在严重超速行为，因为当时路段限速为80，为凯迪拉克却达到了173公里/小时负主要责任，同时路虎也存在违反交通法规的行为负次要责任。
一，首先回顾整个事件，凯迪拉克车主在撞车前5秒内时速达到170-173公里每小时。严重超速，与此同时凯迪拉克车主严重超速不按规定行车驾驶，因此凯迪拉克车主负主要责任。根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。
第一次认定结果：凯迪拉克车辆承担事故主要责任，路虎车主承担事故次要责任。桂林市公安局交通警察支队机场路大队，出具的《道路交通事故认定书》显示，经鉴定，凯迪拉克车发生碰撞前5秒至0.5秒的行驶速度为170-173公里/小时。
第1份警方认为是凯迪拉克在与路虎车发生相撞以前，车速就已经在限速80公里的道路上时速高达173公里，严重超速，因此引发了如此严重的事故，要负主要原因，路虎因为在不应该调头的路口随意调头，导致这起事故发生负次要原因。
第1份责任认定，警方认为凯迪拉克车已经在限速80公里的道路上超速了116%，达到了173公里每小时，因此导致撞上路虎后，车内两名人员双双遇难负主要责任，而路虎车辆在直行路段调头是导致此次事故发生原因之一，负次要责任。
在广西桂林，有一起交通事故的判定引起了争议，原来是一辆凯迪拉克的车主超速，把一辆正在掉头的路虎给撞了，结果造成路虎车里的乘客一人当场死亡，路虎的驾驶员经过抢救无效后死亡。
超速一倍凯迪拉克撞上掉头路虎,警方最后如何处理?
1、双方事故责任判决经检验发现凯迪拉克车主血液中并未检测出乙醇，而行驶车辆时严重超速，是造成事故的主要原因，所以负主要责任，而路虎的车主在未确保道路安全的情况下进行掉头，且未按照掉头时不得妨碍直行车辆，所以负次要责任。
2、主要是因为凯迪拉克驾驶员王某某不按规定车道行驶并且严重超速，而路虎驾驶员汤建民未在确保安全的情况下行驶，所以路虎驾驶员负次要责任，这是桂林市公安局交通警察支队机场路大队给出的判决原因。
3、第1份责任认定，警方认为凯迪拉克车已经在限速80公里的道路上超速了116%，达到了173公里每小时，因此导致撞上路虎后，车内两名人员双双遇难负主要责任，而路虎车辆在直行路段调头是导致此次事故发生原因之一，负次要责任。
4、结果出来后，承担主责的凯迪拉克司机提请申诉，一个月后，交警重新划分责任，考虑到“路虎司机掉头时妨碍其他车辆正常行驶”，最终认定两车负有同等责任。
5、从附近其他车辆的行车记录仪拍摄到的现场视频上可以看到，凯迪拉克车主驾驶到路车车附近，并未减速，而且是以蛇形变道的方式在路上超速行驶。
6、最近在广西桂林发生了一起车祸，是一辆超速行驶的凯迪拉克撞上了一辆正在掉头的路虎，最后路虎车位的乘客当场死亡，路虎车内驾驶员经抢救后死亡。
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超速车撞掉头路虎为何被定同责?
这起纠纷主要是源于事故认定出现了两份认定，第一份认定是凯迪拉克承担主要责任，路虎承担次要责任，而第二份认定认为两辆车是同等责任。对于第二份认定，路虎车家属认为不合理，正在沟通与申诉。
法律分析：超速撞上掉头车辆是谁的责任，要根据具体情况分析，如果车祸另一方没有过错行为，则超速一方认定全部责任。
主要是因为凯迪拉克驾驶员王某某不按规定车道行驶并且严重超速，而路虎驾驶员汤建民未在确保安全的情况下行驶，所以路虎驾驶员负次要责任，这是桂林市公安局交通警察支队机场路大队给出的判决原因。
此次事故的另外一个原因，是因为路虎的驾驶者在掉头，也妨碍了正常行驶的车辆，最后造成了这起惨烈的车祸，车毁人亡，追悔莫及。
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