凯迪拉克CT6-V,搭载4.2T双涡轮增压V8发动机,真香
1、内饰中控的造型非常大气硬朗，中控线条的设计更加有层次感，多功能方向盘造型运动，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好。动力搭载2T双涡轮增压V8发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱。
2、凯迪拉克近几年持续在中国市场豪华车领域发力，凭借全新的家族设计，更年轻运动的风格，迅速赢得了一批车主的喜爱。基于全新换代打造的限量版CT6搭载2升V8发动机，可以爆发500匹的马力，对于有V8情节的车主绝对是又一个选择。
3、最近的一款是凯迪拉克CT6-V，将于2019年春季上市。凯迪拉克希望用这款产品在海外市场对标奔驰AMGS63标轴版。作为性能车型，CT6-V搭载了全新的2L双涡轮增压发动机，其最大功率可能超过CT6V-Sport车型的557马力。
4、驱动力领域的改变是2020款凯迪拉克CT6更为显著的地区，新汽车采用了一台2L双涡轮V8汽车发动机，较大能够_出557大马力868N·m扭距，配对的是10挡手自一体变速器。
5、内饰部分，采用家族式内饰设计风格。但大量碳纤维饰板和紫色真皮装饰的运用，使得运动气息立马直线上升。动力部分，该车搭载了2T V8双涡轮增压发动机。
6、动力方面，现款ATS-V车型搭载6TV6双涡轮增压发动机，最大功率470马力，峰值扭矩603牛·米；传动系统方面，提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。
凯迪拉克油电混合模式如何切换
1、款凯迪拉克ct5油电切换方法：车子行驶40迈以上切换油还是电量不足时切换，或电量不足切换油同时充电，当电量满足时又切换成电动。或油电同时使用。卡罗拉运动模式按键在档把后方，需要使用运动模式时，直接按下按钮即可切换。
2、油电混合汽车由电脑自动控制，达到一定时速时发动机自动介入。还可以手动控制，利用按钮在混动和纯电动直接切换。
3、这款车的驾驶模式是可以通过变速箱的换档杆来进行实现的，因为它上面会有模式的选择，在换挡杆，旁边也会有按钮的。
4、电脑自动控制，达到一定速度发动机会介入；也可以手动控制，直接在混动和纯电动之间切换。自动换油：在满油满电的情况下，稳定启动阶段使用电机提供动力。
5、凯迪拉克XT6的两驱和四驱系统可以通过车内的驾驶模式选择器进行切换。在车内中控屏幕上，选择“驾驶模式”菜单，然后选择“AWD”（全时四驱）或“FWD”（前驱）模式。
凯迪拉克ct8何时上市?
凯迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。凯迪拉克的D级车型我们不熟，但“超D”级别的总统级座驾“陆军一号”可谓是如雷贯耳。
凯迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。凯迪拉克CT8作为一款美系车，它的设计风格有非常浓郁的美式风格，整辆车子给人的感觉很是大气。
于是，通用汽车将2018年车展上的ESLALA概念车变成现实版的凯迪拉克CT8。这款D级车长5347/1948/1455mm，轴距3228mm，比宝马7系还大一圈，接近迈巴赫S级了，真是让消费者刮目相看。
凯迪拉克CT8欧美没有上市。根据查询相关公开信息显示，截止至2023年1月10日，没有相关官方部门发布关于凯迪拉克CT8在欧美上市的消息，目前没有上市。
凯迪拉克CT8已经有上市消息；这款即将上市的新旗舰CT8，这款车早在3年前曝光，但迟迟没有量产的消息，如今这款车基本上已经实锤，不出意外的话，将会在年内正式上市。
凯迪拉克回来了!4.2T双涡轮V8+10AT,看完你会不心动?
凯迪拉克CT6如此，凯迪拉克CT5也是如此，那么将来量产的CT8注定也是如此，虽然它的尺寸已经达到了迈巴赫S级的水平，但它的竞争对手依然是BBA的“S78”。
内饰中控的造型非常大气硬朗，中控线条的设计更加有层次感，多功能方向盘造型运动，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好。动力搭载2T双涡轮增压V8发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱。
除了高大上，动力上CT8更是配置丰富，拥有0T、0T和2L V8双涡轮的版本，其中V8版本最大功率557匹马力，峰值扭矩高达850牛米，传动匹配10AT变速箱，非常强悍。不过，这个版本估计不会引入国内。
熟悉凯迪拉克“Blackwing”黑翼引擎的车友们一定会想到那台2L双涡轮增压V8引擎，但它只会出现在已停产的CT6-V黑翼车型上。
为什么凯迪拉克CT5-V最高性能版不配4.2T“黑翼”了?
在CT4-V发布会上，通用 汽车 总裁马克·鲁斯曾向媒体表示：“凯迪拉克会将推出两种版本的V系列。
凯迪拉克CT5-V Blackwing有望使用2升V8机械增压发动机，这台发动机的最大功率将超过640马力，峰值扭矩880牛·米，将匹配6挡手动或10挡自动变速箱，具有极其强大的动力表现。
而随着CT6-V在北美地区的停产，当大家都以为凯迪拉克不在涉足性能车市场时，全新的顶级性能车系出来了，它就是V系列blackwing，英译之后的中文名为V系列的黑翼版本。
在顶端的 CT5-V 黑翼是由机械增压2升 V-8，以达到668马力和659磅-英尺的扭矩。10速自动变速器几乎在所有车型上都是标准配置，除了黑翼(Blackwing) ，后者有一个标准的6速手动变速器，可以换成10速自动档。
新凯迪拉克XT4,2.0T低配版,对得起20多万售价吗?
日前，上汽通用旗下的新款凯迪拉克XT4 28T两驱豪华型实车正式到店，新车算是XT4 0T车型的入门版，官方定价为277万元。作为凯迪拉克家族的“销量代表”，新车的产品表现如何？下面就让我们一同了解一下。
综上所述，凯迪拉克XT4整体的产品表现我认为还是比较不错的，外观设计犀利，内饰的豪华感也不错，0T+9AT的动力无疑也是很有看点，特别是目前入门版凯迪拉克XT4的价格已经跌入了20万元区间，性价比可以说还是非常不错的。
作为二线豪华品牌的凯迪拉克XT4的厂商指导价为297-347万元，共9款在售车型，作为一款豪华品牌旗下的SUV车型，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。
凯迪拉克XT4在豪华紧凑型SUV车型市场中的表现还是很不错的，更多的汽车厂商都在这个级别的车型市场中开始发力了。
动力总成方面，凯迪拉克XT4搭载的是通用的0T涡轮增压发动机，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱。
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