黄景瑜开凯迪拉克却大赞理想,品牌方回应亮了!
最近在极限挑战第9季第10期综艺节目中，黄景瑜驾驶着由凯迪拉克赞助的全新CT5前往下一拍摄地点。
易车讯 在极限挑战第9季第10期综艺节目中，黄景瑜驾驶着由凯迪拉克赞助的全新CT5前往下一拍摄地点。在与同行嘉宾尹正、岳云鹏、黄明昊聊天中，作为理想L9车主的黄景瑜针对自己的爱车来了一波极致输出。
”王雨馨的这段录音中确实可以听见黄景瑜的声音，但是这并不算“实锤”，在这段录音中，黄景瑜并没有承认自己出轨，单凭助理的一面之词也确实不能将黄景瑜定义为“渣男”，缺乏说服力。
如何评价凯迪拉克这个品牌的车?
品牌名称：凯迪拉克；英文名：Cadillac；国别：美国；总部：美国一底特律；品牌类型：美系；创建时间：1902年；创始人：亨利·利兰(Henry Martyn Leland)；所属集团：美国通用汽车集团。
凯迪拉克 品牌介绍 凯迪拉克(Cadillac)，美国通用汽车(GM)旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，迄今已有一百多年的辉煌历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
凯迪拉克这个名字就是最大的优势。 同级别买合资车型，虽然合资车型的空间可能更大，但是品牌带来的溢价是不可比拟的。凯迪拉克这个品牌开出去之后，别人看见了都会说，这车得好几十万吧，带来的满足感完全不同。
第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统？今天，凯迪拉克因它的卓越品质、华贵造型与声誉而享誉世界。
值不值得得看你的需求，预算之内有很好温馨度和性能，这就值了。就单纯该品牌来说，变速箱没有普遍性问题，发起机没有烧机油和机油增加，至于概率性毛病，每个车系都有。
凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
豪门之间的对决,选择迪拉克CT5、还是捷豹XEL?
凯迪拉克CT5车头呈现出运动的设计风格，搭配五边形格栅，整体看上去十分棱角分明。捷豹XEL车头呈现出个性的设计风格，加上精致且动感的格栅，整体显得更加时尚。
CT5的底盘运动素质绝对是要优于XEL，与现款3系比起来也是有过之而无不及。CT5的地盘非常的紧致，但不是性能车那种邦邦硬的感觉，与大部分家用车比起来，其底盘的紧致程度绝对超过你的预期。
虽然CT5的整体尺寸不小，但后滑车顶线对后排头部空舱有些影响。另外，这款车的油耗在同级别中确实偏高，而且和捷豹XEL一样，这款车的胎噪控制也很一般。所以，我个人更喜欢凯迪拉克CT5，如果我选择这两款车中的一款。
差异化竞争打法,凯迪拉克CT4有多少胜算?
凯迪拉克CT4的起售价为297万元，宝马1系搭载0T（125i）发动机车型的起售价为238万元，奔驰A级仅有一款（A220 L）售价为298万元，奥迪A3搭载0T（40 TFSI）发动机车型的起售价为272万元。
凯迪拉克CT5的起售价是297万元，而同样定位中型车的CT4，起售价会比CT5更低，但也不会低过20万，毕竟是中型车，所以它的高配车型一定会与CT5有交集，也就意味着会超过27万。
月8日，凯迪拉克全新入门级轿车CT4通过一场线上直播的方式正式与大家见面。同级别唯一后驱，全系22项标配，297万元-297万元的售价，再结合凯迪拉克近年错位竞争的产品策略，不禁已经让很多人蠢蠢欲动了。
根据凯迪拉克官方给出的数据，CT4的0-100km/h加速时间为9秒，而它的德系对手们普遍没有跑进7秒。此外，凯迪拉克CT4的油耗为8L/100km。面对一众横置前驱的竞品车型，操控是凯迪拉克CT4的另一个绝对优势。
CT4全系搭载了0T+8AT的动力总成，从副驾一侧的车辆信息铭牌可以看到，这台发动机的动力输出相比CT5有所下调，其最大功率为237马力。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克车优势的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
