二手凯迪拉克atsl怎么样?
1、首先，二手车存在品质问题，ATSL也不例外。尤其是对于个别的车主，他们可能并不是很爱惜车辆，甚至存在过度使用，造成车辆问题的可能性就更大了。
2、二手凯迪拉克atsl变速箱不耐用 他的变速箱非常的差。他的变速箱比一般的车还差一点。性能实在是太差了，他也不行了，他的变速箱一点都不耐用。
3、不建议，二手的atsl保值率不高。和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。
4、后来，经过凯迪拉克4S，我觉得这个品牌是独特的棱角分明的线条，和昂贵的，但我不知道别的。我和媳妇路过，就进去看了看。就这样，ATSL进入了我们的视线。很漂亮，空房间也够用，不过正好优缺点比较大，就提了一下。
5、使凯迪拉克atsl有2秒的最高车速考试成绩。再搭配全新升级8挡手自一体变速器，在保证有着强势的能源_出，与此同时也兼具舒服的乘驾体会。
凯迪拉克终于扛不住了!CT4已跌至21.97万起,入手时机到了?
1、在凯迪拉克淘汰ATS-L和XTS后，CT4和CT5便对应作为继任车型出现。
2、在此前，一台后驱车的门槛是30万元以上，比如宝马3系，自从凯迪拉克推出了CT4和CT5之后，这个门槛终于降到了20万元的区间。
3、凯迪拉克加快了新品车型投放的速度，借助新品吸引来的目光来实现品牌的转变过度和升级。在对标宝马3系的CT5登场后不久，被看做“ATS-L继任者”的凯迪拉克CT4来了。
4、易车原创 凯迪拉克品牌旗下的CT4是大家比较熟悉的车型，从产品力来看，凭借不错的豪华影响力、价格不贵、外形设计感强以及配置高等特点，很受年轻人的喜爱。如今，为了进一步细分市场，还推出了5T车型。
凯迪拉克atsl如何
操控性能欠佳 凯迪拉克atsl的操控性能也是该车的短板之一。该车的车身重量较大，导致悬架工作不够灵活，车辆转向操控较为笨拙，整车灵敏度下降。同时，车辆底盘调校不太合理，经常出现过路面时车身出现明显晃动的现象。
首先，ATSL的操控性能并不如预期。虽然它搭载了一台强大的发动机，并且驾驶感受和悬挂系统都很优秀，但是由于车身质量较重，因此它的操控总体表现略显笨重。我对这个车子的操控性失望至极。其次，车子的可靠性也是一个大问题。
凯迪拉克atsl中高档次。从豪华定位来看，凯迪拉克atsl的车型和宝马3系和奥迪A4L是同级别的车型，所以档次感比大众帕萨特高。整车的外观设计，正面是家庭设计风格，内部简洁大方，几乎没有物理按钮。
这车还行。因为工作的原因，我也接触过很多车辆，包括我开过几次的凯迪拉克ATS-L。ATS-L怎么样？其实我们年轻人可能对它的百公里加速比较熟悉，可以做的很快！基本上是同级秒杀。凯迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。
凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS是两款不同定位的车型，下面我将为你提供一些选择的建议： 车型定位： - 凯迪拉克XTS：XTS是一款豪华大型轿车，强调舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感和乘坐舒适度的消费者。
凯迪拉克atsl或是那向往的生活，不但有着十分纤长粗犷的汽车结构，而且进气口应用了宽体巨盾式设计方案，再再加上立体式横切面的不锈钢饰条做为装点，给人的感_是非常之霸气侧漏的。
入门版配置够高,但不是第一推荐,聊新款凯迪拉克CT5哪款值?
全新凯迪拉克CT5共推出6款车型，其中最值得推荐的是豪华型，是全系的中端版本。裸车价格不超过30万元，搭载18寸轮毂，0T大功率动力，10AT变速箱，配备LED大灯，BOSE音响，双区自动空调，前后驱动布局。
作为年度改款车型，新款凯迪拉克CT5的整体实力没有实质的提升，不过在价格不变的情况下，部分车型也确实增加了一些配置。
毕竟凯迪拉克CT5车主眼里，CT5的动力对标的是宝马3系的高功率引擎，并非184匹的325车型。虽然今天主要聊的是凯迪拉克CT5的入门款车型，不过入门款的技术型就标配了很多实用配置，当然比较特色的已用黄色标记。
并且在这次2023上海车展上，新款凯迪拉克CT5上市了，推出了5种配置可选，官方指导价区间为297万元-317万元。CT5做到了入门版配置，也比同级品牌更高。
凯迪拉克CT5是值得购买的哦，因为凯迪拉克CT5外观精致，配置高端。下面工作小编生活慢慢涞一起去看看具体的介绍吧。外观设计首先，CT5的外观设计好处美观。
T时尚型是CT5的次低配版本，售价297万元，价格比最 低配提升一万元。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克ATSL技术型和时尚型的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
