凯迪拉克XT6,四十而不惑,宜家宜商的最好选择
凯迪拉克XT6在主动安全方面可以说是同级领先，其配备了4个毫米波雷达、12个超声波雷达以及6个摄像头组成全方位安全监测系统，全系标配前方碰撞预警、前方行人探测预警、车道保持、AEB低速自动刹车、跟车距离提醒等多项主动安全配置。
所以买一辆6座或者七座的车，就被提上了日程。XT6空间大，配置好性价比高，同品牌里相当占优势，弥补了豪华车四十万价位的六七座车的空白，凯迪拉克也是取得了先机。
只可惜这次2个版本的XT6都是3排6座的设计，如果是家用车可以再等上一段时间看看凯迪拉克打不打算出7座版本的车型。
以下是一些建议： 豪华轿车：四十岁的人通常处于事业上的巅峰，经济状况相对宽裕，可以选择豪华品牌的轿车，如奔驰、宝马等，以展示自己的社会地位和经济实力。
前不久，新款凯迪拉克XT6正式上市，新车共推出了14款配置车型，继续提供6座/7座供选择，售价区间为397-597万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置方面进行调整，外观设计上与老款车型保持一致。
凯迪拉克为啥在中国不行?
这款车型，生产成本高。售价也挺高的。而一般的家庭用车，一般配置的汽车就可以。家庭用车，选择这种车型就有一些过于奢侈了。
许多车主不禁想知道为什么凯迪拉克在豪华汽车阵营中感觉最差。 凯迪拉克在欧洲和美国无疑是著名的。
伴随凯迪拉克在华国产，却在产品本身受到了束缚。
配置也是紧跟时代，在XT5上就有的CUE和最新的安吉星系统也都出现在了它身上，就连299万元的入门版也配备了BOSE音响、全景天窗等。这么看，XTS的这次小改款真的不算小。
凯迪拉克sls赛威2.0t与奥迪A4L2.0T哪个好
动力方面SLS 0T比我的8V6数值上要高，虽然低扭矩下不如我那个，但总体还是比8V6先进，0T能达到262马力，顶级的A4 0T不过211马力，无论是动力还是豪华远远不能比。
问题是你想在哪开？是南方还是北方。考虑的因素很多的。。德国车都烧机油。。这个没有办法（谁让中国的油质不好滴。。） 想个性就买赛威。 想实用（保值率，维修，保养……）买A4吧。。
奥迪好。【免费获取底价】俩者区别如下：定价不同：奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。
其次，奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是它的车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。
凯迪拉克（应该是凯迪拉克atsl吧）和奥迪A4相比个人认为是奥迪A4相对好一些，车子的维修保养便利性还有保值性方面奥迪A4相对更有优势。
凯迪拉克XT6——移动的家,既要安心更要安全
从去年开始有添一辆大点车的打算，考虑过奥迪Q7；奔驰GLC；凯迪拉克XT6；奥迪价格有点高实在不敢伸招手，奔驰GLC还不错，50万以内落地但是配置差点意思，顶配的钱比较拮据，宝马X5也不错，不过没有7座，而且等车半年。
凯迪拉克XT6当然值得买，对于一个理性的、追求点儿时髦的买家来说，个人认为凯迪拉克永远值得考虑。
简单说，除了碰撞测试的要求更严苛外，更要求车辆拥有极好的照明能力。曾经的25%小叠加面积碰撞测试就是由IIHS发明，并在刚推出时让不少车型铩羽而归。
凯迪拉克XT6车身尺寸5056*1964*1780mm，轴距2863mm；探险者车身尺寸5075*2004*1778mm，轴距3025mm。从数据上看，探险者要大一圈，但是第三排空间XT6更有优势，行李箱容积探险者大不少。
新款凯迪拉克XT6新增两款更入门的版车型，最低价由原来的497万元下探至了397万元，四驱版本则为40.97万元，购买门槛降低了3万元，而这个降幅力度并不算小，这个价格也将直接打入BBA品牌中型SUV级别的水平线内。
相比之下，我这台XT6就显得非常物美价廉了，比GLE和Q7多了好多舒适性和安全性的配置，合在一起也只要55万，内饰的豪华程度也完全不输二者。不得不说凯迪拉克对中国市场的洞察要更透彻。
为什么中国人开凯迪拉克的人那么少?
1、伴随凯迪拉克在华国产，却在产品本身受到了束缚。
2、中国人买车讲究面子，跟风，有钱都买奥迪a6，路虎，宝马奔驰等，而且比较认同德国车，美国车油耗大，车身重，操纵性可能差点。
3、中国消费者还有一个奇怪的行为，那就是喜欢跟风，宝马多人买我就跟着买，凯迪拉克卖不好我也不去研究它究竟好不好了，跟大队总没错，为什么很少人买凯迪拉克就是这个原因。
4、中国消费者还有一个奇怪的行为，就是喜欢跟风。很多宝马买的时候，我也会买。凯迪拉克卖不好，我就不去研究它好不好了。在旅里总是这样。这就是为什么很少有人买凯迪拉克的原因。其实凯迪拉克还不错。
5、凯迪拉克xt4买的人少的原因主要是因为品牌价值不高，空间表现等因素导致的。
20万左右能买到凯迪拉克CT4吗?
1、凯迪拉克这个价位的车型有凯迪拉克CT凯迪拉克CT凯迪拉克XT凯迪拉克XT凯迪拉克ATS-L。
2、凯迪拉克CT4曝光，会20万左右起步，由于新车定位是中型的运动轿车，所以给大家提供了运动和豪华两种版本的外观设计，运动版最大的特点就是格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理，来凸显出运动的风味和质感。
3、而凯迪拉克CT4的到来，很好的填补了20万级运动后驱车的空白，让普通消费者也能感受到后驱的魅力。外观：有轿跑车那“味儿”了 来到凯迪拉克体验店的时候，编辑成功被CT4帅气的颜值吸引到。
4、凯迪拉克20万左右的车有：凯迪拉克CT4，凯迪拉克XT4等。凯迪拉克CT4亮点十足，不论是从外观上还是内部配饰、内部空间，以及发动机的性能等方面，都让它频频获赞。
5、配置不算丰富，但日常出行代步需求是完全能够满足，最重要的是，终端降幅高，给出超3万的优惠，入门版裸车落地不到20万，性价比出色。
6、在减少了选择权之后，必然会提高可选亮点，因此凯迪拉克cT4最大的亮点就是性能。而且凯迪拉克ct4在购买的时候还有三到五万的优惠活动，整车下来20万左右就可以提到，是不是很心动。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克suv高度的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
