凯迪拉克ct6车身是铝合金材质吗
凯迪拉克ct6车身采用铝合金材料。对于凯迪拉克ct6的更多资料如下：全新的Omega后驱平台底部采用密封设计的钢制护板提升车辆的静谧性能。搭载的是凯迪拉克最新研发的0L双涡轮增压发动机配备了新研发的8AT变速箱。
铝合金。22款与23款凯迪拉克ct6的车身材质是铝合金，热车型，超高强度钢等11种轻量化高强度复合材料，其中铝合金比例超过572%。全铝车身的优势在于减轻了车身重量，提高了燃油经济性，同时也让车辆更加耐久和安全。
铝合金材料。22款与23款凯迪拉克CT6采用的是全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造。
凯迪拉克CT6（查成交价|车型详解）采用的是全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了99公斤的重量。凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。
凯迪拉克ct6悬挂材质是什么
1、凯迪拉克CT6底盘采用前双横臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂结构。
2、在后悬挂的设计上，CT6采用了双横臂式演变得来的五连杆悬挂：侧向的受力主要由上前控制臂+上后控制臂+下前控制臂+下后控制臂这四根铝合金杆件构成的“虚拟双叉臂”分担；而前束 / 后轮主动转向则由转向拉杆负责。 4+1=5，没毛病。
3、CT6的前保险杠是铝合金材质，日式结构，一般一般。前水箱框架的其中一个支架很厚，也就是说它还起到了辅助防撞梁的作用。所以有必要把CT6当成一辆小坦克。后保险杠：后保险杠也是铝合金材质。
4、第一眼见到CT6的车悬架，你能很诧异，因为它的身上基本上把全部的好原材料都用上。操纵臂、带座轴承乃至是刹车卡钳都用了铝合金材料，簧下品质急剧降低，避震特性十分出色。
5、同时车长和轴距都与老款车型相同，驾驶感受与老款车型基本相同，底盘悬挂都是偏舒适的调校，前后悬挂使用到了不少轻量化铝制材质，对比同级别的竞品，凯迪拉克CT6在底盘用料方面能给到较高的评价。
ct6是中型车还是大型车
凯迪拉克ct6是一款中大型车。Ct6和奥迪A奔驰E级是同级，主要针对豪华车市场。凯迪拉克ct6定位于凯迪拉克推出的ATS-L和XTS。这款车基于全新的欧米茄后驱平台。为了减轻车身重量，这款车的车身采用了全铝材料。
凯迪拉克CT6属于C级车，这是一款中大型车，与奥迪A6和奔驰E级是同一级别车型。
CT6是中型车还是大型车，凯迪拉克ct6是一款中型车。Ct6是和奥迪A奔驰E级同级别的车，重点是豪华车市场。凯迪拉克ct6是凯迪拉克推出的一款定位在ATS-L和XTS之上的车。
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