销量被雷克萨斯反超,凯迪拉克“以价换量”失效?
1、数据最直接，据官方数据显示，今年凯迪拉克无论是7月份销量，还是1-7月份总销量，均被雷克萨斯超越。
2、位居二线豪华品牌第二位，与第一位的一汽红旗(2022年销量为31万辆)相差了12万+辆，而与第三位的雷克萨斯(2022年销量为139万辆)相比，凯迪拉克年销量仅领先1000多辆，随时有被反超的危险。
3、但是凯迪拉克现在的情况已经变成了，就算是定价偏低还舍得降价，在销量上面依然被雷克萨斯这样强劲的对手给超越，而且似乎除了降价之外，似乎也没有任何反击的手段，这才是凯迪拉克当前最大的问题。
4、保监会数据显示，2023年1月份，凯迪拉克在国内车市的新车上险量为8380台，低于同期雷克萨斯、沃尔沃等二线豪车品牌的新车上险量成绩。
5、凯迪拉克年销量仅领先 1000 多辆，随时有被反超的危险。
6、但是销量大涨的背后，凯迪拉克靠的却是“以价换量”，豪华属性大打折扣，品牌形象跌落，终端价格不稳定成为了长期困扰在凯迪拉克品牌顶上的乌云，时间一久便遭到了反噬。
为什么凯迪拉克晋升不了一线豪华品牌,它与BBA究竟差在哪里?
质量品质层面，凯迪拉克和BBA之间也是有差距的，奔驰、宝马、奥迪这三个一线豪华品牌尽管也会出现质量问题，但整体的可靠性还是挺高的，基本不会出现大面积的产品缺陷。
品牌的影响力不同凯迪拉克给中国人留下印象最深刻的事就是降价了，凯迪拉克的很多款车型降价都是非常厉害的，甚至中期改款的车型在上市之后还有一定的降价空间。相反BBA的价格非常的硬，挺特别是宝马。
传统内燃机产品布局比不过BBA，纯电产品布局也不及BBA，凯迪拉克在产品线方面已经败下阵来。同样，产品线方面的差距也是沃尔沃、路虎、捷豹以及其他二线豪华品牌与BBA的主要差距。其次是产品技术方面。
在品牌力和产品力没有优势的情况下，凯迪拉克这些年一直靠降价来维持销量，和普通合资品牌之间的价格差距越来越小，被大家称为“七折凯”，所以，作为豪华品牌，它的高级感越来越少。
一般来说，折扣力度太大，消费者买了“假”凯迪拉克，这引起了消费者的怀疑。凯迪拉克真的是和BBA一样的车吗？时间长了，产品的定位可能会变得不好。凯迪拉克属于二线豪华品牌。想要挤进第一线的阵营确实比较困难。
挣钱不多想开豪车?这几款二线豪华品牌轿车了解一下!
上汽通用-凯迪拉克CT6 指导价：397-497万 凯迪拉克CT6是典型的越级车，轴距达到了3109mm，但是销量相比BBA却不容乐观。CT6的前脸采用了点阵式的进气格栅，搭配7字型的LED大灯，看起来十分时尚犀利。
凯迪拉克 凯迪拉克能长期稳居销售量榜靠前的部位，除开借助特有的外观及其优秀的品质优点之外，价钱的折扣幅度也是不可以忽略的要素。在其中，有绝大多数顾客是奔着其优惠促销而选购的，这也促使凯迪拉克在近段时间深受追捧。
接下来我就给您推荐几款二线豪华品牌中型车，看看当前都有怎样的优惠政策。
二线豪华品牌，因为品牌影响力稍微，基本上都是以性价比来打市场。但是不同品牌不同车型性价比还是有差异的。这里就推荐我认为两款性价比比较高的车型：凯迪拉克XTS、路虎发现神行。
相反，排名第二的雷克萨斯综合实力反而不错。对于雷克萨斯而言，与凯迪拉克等二线豪车品牌相比，几乎是没有什么优惠活动的，价格相对来说比较平稳，这样使得汽车的保值率高。
DS7：法律品牌连续，整体设计豪华氛围指导价格：299-399万在二线奢侈品牌的阵营中，DS一直很受欢迎，并具有BBA的势头。然而，近年来，DS已经陷入了无法上升，竞争对手远离创新和制造能力，中国的曝光率正在增长。
凯迪拉克车和国产车怎么样
1、凯迪拉克则坚持采用后驱的形式，让普通人也可以享受到后驱的操控乐趣，堪称良心。车身侧面方方正正，中规中矩，明显的线条有种肌肉感。
2、而且这辆车的内饰方面做得也非常不错，像液晶显示屏还有变速箱，各方面都是世界上先进的做工。所以说这款车一个季度销售销量近6万。国产车以后要走的路线。我觉得像我们国产车也要像凯迪拉克这一类型的车辆看齐。
3、这种车属于国产车，而这种国款车的外形跟海外的一个车的外形是非常相似的。并且这款车将凯迪拉克里面的元素也都很好的体现出来了。
4、中控屏幕8英寸，放在同级合资车来说属于一个正常尺寸，但是如果和国产车做比较那就显得略小。好在它支持CarPlay、CarLife，最基本的实用性功能都能得到保障。空调控制区域都采用金属实体按键设计，利于操控，看起来颇有设计感。
5、不管怎么样，国内就这情况了，合资车真的是一般人首选，质量确实更加可靠一点。国产车真的还要好好努力，不过很多车企其实还是以盈利为目的，别谈什么质量了！特别现在不要买电动车，很多都是骗取国家补贴！你相信国内电动车技术能跟特斯拉比。
6、从配置上来说 凯迪拉克CT6的配置，可以满足大部分人90%以上的要求，而且在这个价位，这么多配置，只能说，凯迪拉克是真的够给面子。其它同价位的车，除了国产车，就没几个能比得过凯迪拉克CT6的配置多。
凯迪拉克用销量证明,不是燃油车不行,而是有的燃油车不行
燃油车不会一夜之间灭绝，油车和电车之间不完全是对立关系，如果燃油车做的足够优秀，消费者还是会买账，凯迪拉克就深谙这个道理。
而TA，就是来自美系豪华品牌的凯迪拉克。这个品牌，用17，867台的单月销量成绩，和121%的同比增幅，在BBA等豪华品牌销量普遍环比下滑的四月，跑赢了整个市场的大盘。
燃油车的技能点满还不足使CT5成为明星车型，而正是凯迪拉克秉持不断迭代的产品力和技术创新的理念，使其时刻保持足够优秀的竞争力。去年，CT5上搭载的Super Cruise超级辅助驾驶功能媲美高端新能源车型且具备可脱手能力。
当然，主要还是因为价格比较便宜，现在凯迪拉克CT5的豪华标准版落地价都不会超过25万，也就是一个高配B级车的价格。排在第39名的是欧拉好猫，5月份销量为7519辆，也是近半年来最好的水平。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克超豪华的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
