凯迪拉克atsl参数及配置
1、中控台凯迪拉克ATS-L配备了0英寸多媒体彩色屏、自动空调、钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。综合看来，与同类车相比凯迪拉克ATS-L中控配置实力相当不错。还采用了多功能的皮质方向盘，拥有定速巡航等实用功能。
2、凯迪拉克atsl的发动机在原厂状态下具有279马力。
3、作为一款高端轿车，凯迪拉克ATSL采用的不是那种出名的大众发动机，而是特别定制的发动机。它采用了一台0T发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩达到了400牛米。
4、凯迪拉克atsl的详细配置包括：牵引力控制、ABS防抱死制动、安全带未系提醒、车道偏离预警系统、前膝安全气囊、行人碰撞保护系统、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动系统、巡航系统、电子发动机防盗和远程启动。
5、凯迪拉克atsl的0升涡轮增压发动机最大扭矩为279马力和400牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在2900到4600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
凯迪拉克atsl马力是多少
凯迪拉克atsl的发动机在原厂状态下具有279马力。
这款车的发动机在原厂状态下有279马力。atsl全系搭载了一台0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2900到4600转每分钟。
动力方面，新车依旧搭载0T发动机，最大功率为174kW（237马力），WLTC工况百公里综合油耗为66L。凯迪拉克宣布将于2030年转型为纯电动品牌。
凯迪拉克atsl落地多少钱?
1、凯迪拉克ATS-L售价59万起。凯迪拉克ATS-L设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。厂商指导价238-488万，车身尺寸长宽高分别为4730x1824x1426mm，轴距为2860mm，内部空间相当有保障。
2、从指导价格来看，288-488万的售价似乎没有什么优势，但凯迪拉克ATS-L的终端价格非常不错。以北京为例，目前综合优惠在8万元左右，最低配技术型落地价格大约在22万左右。
3、ATS-L： 27-43万(已停售，路面常见)。 ATS ：30-44万进口车型，已停售，路面 ，常见。 XTS：30-57万 车尾有“XTS”标志，已停售 ，路面很常见。 SLS赛威：38-83万 车尾贴有字母SLS，2012年前老款，已停售。
凯迪拉克ATSL,重新定义豪华轿车的标准
1、凯迪拉克ATSL车型的推出，标志着这个美国品牌正式进军豪华轿车市场。作为新生代的代表，ATSL不仅继承了 Cadillac 不断进取的精神，更积极适应了逐渐消失的油电混合动力市场的趋势，以满足不同客户群体的不同需求。
2、凯迪拉克atsl中高档次。从豪华定位来看，凯迪拉克atsl的车型和宝马3系和奥迪A4L是同级别的车型，所以档次感比大众帕萨特高。整车的外观设计，正面是家庭设计风格，内部简洁大方，几乎没有物理按钮。
3、凯迪拉克atsl顶配是 28T 领先型。凯迪拉克其他配置有 28T 技术型、28T 精英型、28T 时尚型、28T 豪华型。
凯迪拉克ats多少马力
凯迪拉克atsl的0升涡轮增压发动机最大扭矩为279马力和400牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在2900到4600转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
动力方面，新车依旧搭载0T发动机，最大功率为174kW（237马力），WLTC工况百公里综合油耗为66L。凯迪拉克宣布将于2030年转型为纯电动品牌。
这台车的三阶程序完成后，车轮上的马力可以达到400，而发动机的马力输出更是接近500。Atsl是凯迪拉克旗下的运动型B级车，长宽高分别为4730mm、1824mm、1426mm，轴距为2860mm。
凯迪拉克ats最大马力279匹。动力方面，这款车搭载0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率205 kW，最大扭矩400 Nm。凯迪拉克是一款紧凑型豪华跑车。其长宽高分别为4643mm、1806mm、1420mm，轴距为2775mm。
凯迪拉克atsl的设计使用公里是20万公里以上。根据查询相关公开信息，凯迪拉克ATS-L在动力方面采用了0T发动机+8AT变速箱的组合方式，最大马力达到了279匹，故而使其最高车速达到了215千米每小时。
这辆车的发动机在原始状态下有279马力。Atsl搭载0升涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5，500 rpm，最大扭矩转速2900-4600 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
凯迪拉克atsl如何
1、操控性能欠佳 凯迪拉克atsl的操控性能也是该车的短板之一。该车的车身重量较大，导致悬架工作不够灵活，车辆转向操控较为笨拙，整车灵敏度下降。同时，车辆底盘调校不太合理，经常出现过路面时车身出现明显晃动的现象。
2、首先，ATSL的操控性能并不如预期。虽然它搭载了一台强大的发动机，并且驾驶感受和悬挂系统都很优秀，但是由于车身质量较重，因此它的操控总体表现略显笨重。我对这个车子的操控性失望至极。
3、凯迪拉克ATSl的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量；可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。
4、atsl凯迪拉克：在凯迪拉克CT5上可以看到Escala概念车的影子。它也继承了很多家族设计语言，比如盾形前脸，整体风格非常动感和犀利；内饰设计简约，用料奢华，质感极佳。中心控制屏幕尺寸较大，四周镀铬装饰。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克全新电动车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
