2023上半年豪华车:BBA失去份额,特斯拉失去自我
1、年上半年，豪华汽车品牌销量，便具备这种双重特点，今日最大赢家，恐成明天最大输家。 本来，这是一份喜报：2023上半年国内主流豪华品牌(13家，下同)累计销售207万，同比增长19%，增幅远高于乘用车的8%；占当期乘用车市场的26%。
2、BBA在5月份实现了销量同比增长，但在豪华品牌市场的份额均有不同程度的下滑，降价与盈利本是此消彼长的关系，经销商除了卖更多车又别无选择。二线豪华的退网潮刚过去没多久，强如BBA也嗅到了危机。
3、因为虽然高端车市场份额提升了6个百分点，但其中新创的新能源品牌贡献度超过82%。而传统豪华品牌的市场份额，从2020-2022年甚至在走下坡路。
高度依赖中国的5个合资品牌,大众只能排第三,前二均是美系车!
正因为如此，大众成为了国内销量最高的汽车品牌，而中国也成为了大众最大的市场，2019年大众品牌的全球销量为6283万辆，中国市场就占其一半，不愧是“中国的大众”。
在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。
这也挺让车迷们吃惊的；而丰田和日产占比较低，大约为14%，通用虽然也堪称往日汽车大牛，但是目前来说，通用对中国汽车市场的依赖度也达到了19%，现代起亚车型，对中国汽车市场依赖度中规中矩，约为14%。
很多人恐怕想不到，最依赖中国市场的汽车品牌并不是大众，而是通用汽车旗下的别克，2019年别克品牌的全球销量为1067万辆，而中国市场就贡献了近八成，中国消费者简直就是别克的再生父母。
大众（Volkswagen）以其成熟的技术和精湛的工艺，德国大众品牌一直是我国合资车市场的佼佼者。2019年，大众销售量高达361万辆，位居国内市场领先地位。其独具风格的外观设计和稳定的动力系统，深受消费者喜爱。
2023年凯迪拉克5月销量
根据销量数据显示，凯迪拉克CT5在5月份销量达到了9112辆，距离1万辆大关近在咫尺。作为对比，有着BBA光环加持的奥迪A4L，在5月份的销量也不过才勉强突破1万辆，为11246辆，即便是奔驰C级，5月销量也不过才11929辆。
比亚迪海豹、小鹏P凯迪拉克CT蔚来ET5表现一般，红旗H5经典、起亚K北京现代名图处于出局边缘。
具体品牌销量：别克，51777辆雪佛兰，22473辆凯迪拉克，17750辆其中凯迪拉克品牌的批发销量环比增长49%，零售销量环比增长3%，增幅是三个品牌里最大的。
凯迪拉克在哪个国家销量最好
1、虽然小众，但凯迪拉克在韩国的地位可一点不低，因为总统护卫队的车是清一色的凯雷德。所以凯迪拉克在韩国是非常受欢迎的。
2、凯迪拉克主要卖向中国。经查阅凯迪拉克官方数据，凯迪拉克1-5月累计销量达5666辆，同比增长149%，为第二大市场。
3、其中通用在美国销量第一，旗下包括凯迪拉克、雪佛兰、别克这三大主力品牌。据悉，在17年中，通用在美国的全年销量达到3002241辆，稳居市场销量第一的位置。
BBA销量都在降,凯迪拉克凭什么能一路高歌?
1、而TA，就是来自美系豪华品牌的凯迪拉克。这个品牌，用17，867台的单月销量成绩，和121%的同比增幅，在BBA等豪华品牌销量普遍环比下滑的四月，跑赢了整个市场的大盘。
2、在3+4的轿车、SUV产品阵容中，凯迪拉克的销量有着比较均衡的分配表现。在4月份，凯迪拉克的轿车家族总销量为9，077台，环比上涨13%；而在SUV阵营里，在4月份也收获了8，790台的销量，环比增幅为14%。
3、凯迪拉克品牌这三年在国内经历了令人瞩目的高歌猛进，但距离BBA尚有不小的差距。究其原因，其销量的大幅增长主要集中在入门级别车型上（如ATS-L(参数|图片)、XTS、XT5等）。
4、凯迪拉克销量没BBa高，个人认为主要还是在品牌知名度方面相比BBa有欠缺，但是性价比方面还是有优势的。
5、作为百年先锋豪华的代表，凯迪拉克给出这样一份答案：以“油电同享智能”加速品牌焕新，树立豪华车市场“新汽车”标杆。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克全球销量中国占比的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
