与宝马5系同级,全新凯迪拉克CT6实车现身,第二季度上市
日前，全新一代凯迪拉克CT6实车再次现身，车辆的外观以及内饰细节也得到了进一步呈现。作为换代车型，全新一代凯迪拉克CT6实现了内外焕新，拥有一体式悬浮曲面屏等配置，而动力方面则搭载一台0升涡轮增压四缸发动机。
易车讯近日，我们从相关渠道获悉到全新凯迪拉克CT6实车图。新车最大变化莫过于内饰启用与LYRIQ锐歌相同的新家族化风格，预计新车将于二季度上市。
国内在售的凯迪拉克CT6于2016年推出，可以看作是为了替代XTS的位置，用来对标奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等，距今已经过去了有6个年头，此次申报的新车为第二代车型。
值得一提的是，近半年销量数据显示，CT6月均销量为800辆左右，相比起奔驰E级、宝马5系、沃尔沃S90等竞品并没有太大优势。
凯迪拉克CT6,销量为什么能逆势增长99.1%?
1、其中，CT6同比增幅更是达到91%，受中国汽车市场销量持续下滑影响，凯迪拉克市场表现略有波动，但整体仍呈现良好发展态势。可以说是除了BBA 品牌以外，为数不多的销量宠儿。
2、在刚过去的5月份里，凯迪拉克CT6销量暴增91%，成为凯迪拉克车系阵营中的一只黑马，销量虽暴增，仍掩不住“清仓大甩卖”的落寞光景，因为大家都心知肚明，暴增的这些销量是“以价换量”的短暂美好光景。
3、值得一提的是，在持续增长的销量背后，凯迪拉克其实更拥有比较健康的销量结构，这也意味着品牌旗下的所有车型正在一齐发力，每款车型都分别实现了销量的正增长，展现了3+4“新美式豪华”全明星座驾矩阵的优异实力。
4、入门级车型凯迪拉克CT4和豪华中大型轿车凯迪拉克CT6一直在各自市场稳步发挥，并取得可喜的销量；新推出的2021款凯迪拉克CT5成为推动汽车系统销售的关键先生，月销量3922辆，同比增长46%。
5、提升产品竞争力，让市场供需回归到一个更加平衡的状态。豪华品牌全线降价，多维竞争成突破口 从品牌发布的信息以及走访经销商可以发现，目前豪华品牌全线降价，无论是第一阵营还是第二阵营，都给出不同幅度的终端优惠。
6、销量逆势上扬的同时，凯迪拉克全系车型的销售结构也在不断上移。其中，旗舰车型CTXT6中高配车型的销售占比达61%和79%，中坚车型CTXT5中高配车型的销售占比更是高达91%和98%，有力推动了品牌的健康向上发展。
凯迪拉克的车到底值不值得买?CT6的销量为何不行?
1、空间利用率很神奇，CT6总车长最长，轴距也最大，但是后排空间却是最小的，这是我很不理解的。低速时候有时1，2档切换不是那么平顺。听说19款的10AT没这个问题，没试驾过不好评价。
2、第二点，车身比例不协调 这款车的外观设计很漂亮，造型时尚潮流，但是车身的长度有点太长了，特别是车的尾部，看起来显得这款车的整体性缺失，协调感不足。
3、值得，只是现在CT6市场宣传太少，不过各个汽车媒体对该车的评价也不错，配置也可以算上越级了。
4、得贵死。CT6的车身尺寸是很大的优势，长宽高分别是5223/1879/1492mm，轴距3109mm，快赶上奔驰S级了，用来对同价位的3系、A4L、C级简直太欺负人了，打ES、S90也不在话下。
5、总的来说，凯迪拉克ct6适合日常用车并且较少情况出现满座，还有就是在平坦路面行驶，因为ct6的通过性真的一般。至于凯迪拉克ct6为啥卖不动，其实还是品牌因素，国人买豪华车，还是倾向于品牌，而不是看车。
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