久违的运动豪华!试驾凯迪拉克CT5!
1、CT5的帅可谓是360度的，侧面完美展现出了前置后驱车的比例体态，短前悬、长后悬、长车头，整车没有多余的线条，但天生的动感和豪华都表露无遗，正应了凯迪拉克一直宣称的“无后驱，不豪华”的solgan。
2、在舒适模式下的CT5就是一台标准的豪华座驾，变速箱的换挡动作基本察觉不到，随着油门的逐渐深入，不知不觉车速就已经提上来了，好开易上手符合普通家庭用户的需求。
3、不久前，我们试驾了凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型，其售价为397万元（顶配），接下来，我们就将各方面的试驾感受分享给大家。
4、外观运动，内饰精致，这就是新美式豪华 凯迪拉克官方对CT5的定位，是“新美式格调轿车”。虽然半个字都没有提运动，但这却丝毫没有影响我们对CT5设计的感受。
试驾凯迪拉克XT5:低调不中庸,值得考虑的豪华中级SUV
1、前不久，极具性价比的豪华中型SUV——2021款 凯迪拉克XT5正式上市，作为年代改款车型，新车售价与老款保持一致为397万-497万元。2021款凯迪拉克XT5外观与老款车型保持一致。钻石切割风格设计让XT5看起来稳重大气。
2、在轮胎方面，本次试驾的顶配车型采用的是米其林PRIMACY 3 SUV系列轮胎，该轮胎主要是针对公路进行设计，公路抓地力较好，同时还具备轻度穿越的实力。
3、凯迪拉克XT5拥有传统美式豪华的典雅格调，同时也在科技感上不断突破创新，它满足了我们对豪华品牌的一切追求，而同时能以十分亲民的价格来博得赞誉。
4、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。
5、凯迪拉克xt5还是比较不错的。凯迪拉克xt5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV。凯迪拉克xt5空间足够大，后备箱空间首当其冲，相比同级车容纳物体空间足够。超大后备箱空间，除了常规的584L行李箱空间，地板下方更有56L隐藏空间。
凯迪拉克锐歌深度试驾要押金吗
1、押金会在还车时退回。深度试驾，相当于一个短途租车，可以使用48小时，只需要交5000元押金，身份证和驾驶证的复印件就可以获取资格。油费自己出，还车时押金全部退，还是挺适合近郊旅游的。
2、首任非营运车主享受3年不限里程整车质保及8年/16万公里三电系统质保。
3、LYRIQ锐歌：44-48万 (电动车型，有点帅)。 SRX：40-89万 已停售，热门车，路面常见，车尾有SRX字母。 凯雷德ESCALADE：108-169万 豪车，路面少量，很大很长，车尾有ESCALADE标识。
4、没有了发动机变速箱的凯迪拉克岂不是要上天？动力标定方面是传统品牌保留的优势项目，锐歌动力输出的前段会有一个扭矩逐渐建立的过程，这个过程很短，但会让大脑提前做好准备，避免晕车。
5、上汽通用凯迪拉克-LYRIQ锐歌 LYRIQ锐歌厂商指导价497-497万元。新车外观设计传承经典，富有辨识度。新车前脸配备黑晶光曜格栅，闪耀灵动，充当起人与科技交流的桥梁，富有高层面的含义。
6、也成为主机厂们需要钻研的课题。而我们通过，美系豪华品牌的凯迪拉克首款纯电产品——锐歌似乎找到了答案。“首款即旗舰”！我在锐歌身上的确能 feel到凯迪拉克想对用户所传递的造车理念，可谓是“十年就为了磨一剑”。
试驾凯迪拉克XT6,一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV
1、中控设计方面，凯迪拉克XT6也很好地考虑到不同年龄消费者对车辆设计的要求，并没有盲目的追求时尚或者科技感，反而是在豪华的基础上略显年轻化，整体设计算是中规中矩，真正让我喜欢的还是便捷的操作性。
2、不过今天说的这款车美系中大型SUV却有着比大切诺基更高的性价比，至少价格优势明显，它就是凯迪拉克XT6对于这款车，很多消费者之前已经有所了解，甚至很多车主也在4S店看过车不过相信很多人还是没有试驾过这款车，尤其。
3、而今天说的这辆美系中大型SUV就是凯迪拉克旗下的XT6，一款拥有6座、四驱、9AT的个性之选，当然，这款车也有7座车型可选，不过我个人还是更喜欢6座车型，也觉得这辆车更适合家用。
4、凯迪拉克XT6是豪华品牌中首款实现国产化的中大型SUV车型，比奔驰宝马奥迪更快的反应速度足以显示出凯迪拉克对于中国市场的愈发重视。
5、今天为大家带来的是美系豪华品牌凯迪拉克旗下中大型SUV—XT6，2021款车型官方指导价397-597万元。
试驾凯迪拉克CT4:定位入门级豪华市场,同级唯一后驱运动轿车
作为一个二线豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT4起步价并不高，两款车型官方售价分别为297万和297万，再加上0T+8AT、后轮驱动，被贴上“无后驱不运动”的标签，显然定位是对操控有要求的年轻用户群体。
如果凯迪拉克CT4的入门级车型能够有足够丰富且实用的配置，那么这就成了自后驱和动力总成之后的第二大优势。并且凯迪拉克CT4的发布本身就打算产品“下沉”，且主打性价比和运动性能，所以其售价大概率不会太高。
对于豪华级入门轿车，CT4的长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距2775mm，符合其车型定位。但值得注意的是，CT4为后驱车型，所以在后排中间地板隆起有一定高度，对后排乘客的乘坐体验不是很好。
同时，对部分主流合资中型车如雅阁、阿特兹等主打运动标签的车型来说，凯迪拉克CT4也能带来一定威胁，毕竟后者有后驱和品牌光环加持。因此，全新入门中型车CT4的推出对于凯迪拉克的品牌意义无疑是重大的。
近日，全新凯迪拉克CT4（以下简称：全新CT4）即将发布的消息很是“撩人”——同级唯一后驱车型的“官宣”足以令不少人感到欣慰与期待。
月8日，凯迪拉克CT4采用线上直播的方式正式上市，新车共推出两个版本车型，售价分别为297万元和297万元，均搭载0T+8AT的动力系统，均采用前置后驱的驱动方式。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克深度试驾多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
