智能汽车不仅是大屏!实测凯迪拉克CT6的科技杀手锏
为了弄明白CT6在机械素质，尤其是科技、数字化配置方面的实力，车东西在1月初对CT6的0T顶配车型(28T铂金版)进行了长达两周的测试，对其驾驶感受、车联网系统使用的便利性，以及智能驾驶系统，都有了一个更加直观、全面的了解。
全新CT6在延续经典钻石切割风格、豪华大空间和极致驾控等优良传统的同时，融入了更前卫的数字化设计元素和领先的智能科技，为美式豪华赋予了全新的智能化内涵，这也使其更加贴近年轻用户对豪华的理解和追求。
与纯电旗舰LYRIQ同款的三辐式多功能方向盘、电子怀挡、HUD抬头显示和33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏也配备在了全新CT6的车内。
老司机应该知道的15个关于凯迪拉克CT6的冷知识
一，操控性能方面凯迪拉克CT6的驱动力汽车发动机是排气量为0的涡轮汽车发动机，最大限度大马力达241Ps。
整体来说，关于新一代凯迪拉克CT6，可能大家都比较关注它的“官降”4万这一点，但我们想说的是，除了“官降”新款CT6的产品力更值得关注。
最后一点不要选“雷车”，每款车型都是有雷点的，就像是CT6的时尚型和铂金版，分别是最低配和最高配，低配的时尚型从价位上就能够得知，它的性价比真的不算高。再看配置连个最基本的真皮座椅也没有，舒适感不到位。
和旗舰CT6一样，PLUG IN车型同样采用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条流畅比例协调，全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。
凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距3109mm，在同级中比较突出，虽然侧面看上去紧凑但车内的空间还是非常宽裕的。
观点碰撞|车主与车评人,谁说得对?凯迪拉克XT6车主访谈
前不久，MJ车谈对一台仅36万多起的美式豪华SUV凯迪拉克XT6进行了静态评测，我因此也对XT6这款性价比极高的车型产生了浓厚的兴趣。
选车理由 说起来我也算是凯迪拉克的忠实粉丝了，因为我觉得这也算是一个身份的象征，现在有了二胎之后，家里的小轿车就有点不够用了，买这款车的最初原因也是因为觉得空间比较大，能够容纳更多的人。
选车理由 这车的优惠力度还是比较满意的，买车主要考虑实用性，另外一个就是性价比，这款车我感觉性价比还是有优势的。#最满意 最满意它的外观设计还有空间。外观看起来霸气十足。空间设计也非常合理。
选车理由 首先是车子的外观非常好看，不管是商用还是家用都挺合适，整体非常的大气。其次就是凯迪拉克的口碑还不错，身边也有朋友开凯迪拉克，小毛病比较少，售后服务比较到位。
凯迪拉克ct6后轮转向是标配么
凯迪拉克ct6有后轮转向，但后轮转向系统并不是全系标配。只有领先运动型、领先超级巡航型和旗舰超级巡航型配备了后轮主动转向系统。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款C级车。其竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。
凯迪拉克ct6有后轮转向，但后轮转向系统不是整个系统的标准。只有领先的运动型和超级巡航型和旗舰超级巡航型配备了后轮主动转向系统。凯迪拉克ct6是凯迪拉克的c级车，竞争对手是宝马5系、奔驰e级、奥迪a6l等。
凯迪拉克ct6的高配车型是有后轮主动转向系统的，这一系统可以减少汽车的过弯半径提高汽车的操控灵活性。
凯迪拉克ct5急加速后轮打滑怎么办
1、·尽量避免突然转向、加速或制动，包括通过降档来降低车速。任何突变都可能导致轮胎滑移。切记：防抱死制动系统仅可帮助避免制动滑移。
2、车子轮胎打滑的处理方法是：前轮打滑：如果车辆没有ABS，可以在点刹的同时，将方向盘向打滑的反方向转动；后轮打滑：需要向打滑方向转动方向盘，转动方向时要缓慢；四轮打滑：保持动力输出，直至打滑现象消失。
3、发现是前轮打滑的话，方向盘就要向反方向打，但如果是后轮打滑的话，方向盘的方向就要往打滑的方向去打。
凯迪拉克xts带后轮转向吗?
年之后的凯迪拉克有一个雄心勃勃的复兴计划，规划了非常多的产品，包括竞争奥迪A3的产品，凯迪拉克CT凯迪拉克CT2。宝马也是在那个时间点对宝马1系、宝马2系进行了重新梳理。
后驱其实是一种最合理的驱动方式，后驱车的后轮负责驱动汽车前进，前轮只负责转向，有些城市suv会配备适时四驱系统，这种车平时大部分时间都不是四驱的，只有遇到一些特殊路况或打滑时四个轮子才会都有动力。
后轮转向能够缩小转弯半径，而主动电磁悬架可以实时监测路况，来提高舒适度和操控性。动力部分，2020款凯迪拉克CT6共有6款车型，均搭载带有可闭缸技术的0T发动机和10AT变速箱。
匹配这台发动机的是通用的8AT变速箱，技术先进，平顺性完全不需要担心。凯迪拉克XT5只有低配和次低配两个配置是两驱车，其余都是四驱车型。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克前后轮转向的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
