atsl车身降低后后风噪怎么调
1、加上车门部位的风噪，使得整个车内的噪音开始变得严重起来。进一步的隔音升级，是解决噪声的唯一解决办法。
2、atsl降低车身后共振的方法：止震板加隔音棉的处理方法。最终采用了，止震板加隔音棉的处理方法，现在完美解决。
3、首先是后视镜优化。对后视镜进行风噪优化需要涉及造型、法规、CAE和产品等多个部门，造型是否好看，视野是否满足法规要求，最终调整完的风噪是否能够达标，需要与多个部门协同与合作，一个微小的改动需要背后无数人的共同努力。
4、(1)塑料模具偏移或安装有位移，凸起引起相互摩擦和挤压松动的声音。找到噪音的位置确认摩擦点，垫上橡胶刚好挡住，有很好的缓冲效果。（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。
5、atsl主动降噪是利用车厢内的麦克风收集系统噪声，然后经过处理，由扬声器发出另外的声波进行抵消，是主动进行的。噪音应该是其他问题，比如车外后视镜可能会出现的风噪，这需要到店做相应处理就可以了。
6、可以选择做汽车隔音。atsl改v前杠风噪大可以选择做汽车隔音，凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。
凯迪拉克汽车可以隔音降噪吗?效果好不好?
1、由于ANC的主动降噪系统，XTS发动机的噪音在驾驶过程中得到了很好的抑制。如果不是地板油之类的激烈驾驶，你很难在日常正常驾驶中听到这款十佳发动机的真实声音。但这次测试时路上车流量很大，影响了最终的测试结果。
2、凯迪拉克XT204汽车属于凯迪拉克旗下的豪华车型，汽车的商务气息非常浓郁，汽车的隔音效果处理得非常出色，在车内可以感觉到汽车的行驶非常安静，汽车的乘坐感非常舒适。
3、总体来说，凯迪拉克CT6在隔音方面表现不错，可以有效减少外部噪音对车内环境的影响，提供更加舒适的驾乘体验。
4、好。技术好。2022款凯迪拉克四驱豪华蜂鸟版采用了主动降噪技术。多层加持。多层隔音的加持使车辆隔音效果更好。
5、其实相对来说suv车型的风噪相对肯定是要大一些的，整体车内的隔音还是可以的。主要是有模拟声浪，再加上为了达到五十比五十的配重比 发动机位置往后移了 但整体降噪可以的。切换舒适模式就放个小曲就不会在意噪音了。
6、好。隔音材料。北京凯迪拉克中心采用环保级的LASD液态喷涂隔声材料，达到更好的NVH表现，隔音效果好。隔音技术。
20万级别里隔音最好的车有哪些?
万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。雪铁龙c6 c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。
要在20W选一款隔音好的车，其实还是很多，国产车，合资车都有，当然要选隔音最好的车，经过双方考虑给你推荐一款，一汽大众，探岳。
我推荐CR-V、RAV4和奇骏，这三款车是日系家用SUV的代表，我之前也回答过。下面选择裸车价格在20万左右，四驱版进行分析。如果价格不合适，可以选择低价位的版本。本田CR-V，2019款CVT四驱豪华版。尺寸为4585*1855*1689。
天籁新天籁也非常的不错，如果你想买这款车的话一定要先体验凯美瑞和雅阁，如果这两款车都不喜欢你再选择天籁。
凯迪拉克ATSL高速噪音怎么样,ATSL车内噪音测试
1、不同车速分贝不同。凯迪拉克atsl官方实际测试，在怠速静止状态下ATSL的车内噪音只有40.4分贝，不同车速分贝不同，在100公里/小时的速度下巡航，车内噪音为60.3分贝。
2、实际测试噪音感受还可以接受，中低速行驶时车内乘客感受不到明显噪音，高速行驶时胎噪会比较明显，前排听到的风噪声也有，不过不足以影响前排乘客的感受。发动机的转速上升对噪音影响较大，所以在驾驶不是那么平稳时，会经常听到发动机的运转声。
3、凯迪拉克ATSL 指导价：238-488万 对于隔音降噪方面，凯迪拉克ATSL可以称得上这个价位静音性前列的车型了。双层隔音玻璃，BOSE音响主动降噪，再加上美系车在隔音效果上的其他堆料，都使得这款车的隔音效果十分出色。
4、凯迪拉克atsl的车内噪音也很严重。在高速行驶时，车内噪音甚至会让人感到非常刺耳。该车的密封性做得并不好，加之发动机噪音比较大，让该车变得更加吵闹，这个对于很多人来说确实难以忍受。
5、用起来也是很舒服，而且车内的噪音处理的效果也是可以很好的，关上窗户外面嘈杂的声音基本上都听不到，运动风格的座椅包裹性也很好。#油耗 平常在市区里跑的话，一般油耗就是在10个左右，感觉还是可以的。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克ats隔音效果如何的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
