二手凯迪拉克xts买哪年的好
年的好。凯迪拉克xts2019年款五米一的车长，钻石切割，整车的外观设计大气稳重又不失活力，而其他年代的凯迪拉克xts并不重视外观设计，看上去很朴素。
首先车子最好选择5年以内的，因为五年内质量有保障，这样的话里程数比较短，相对来说车况比较好，很大程度上就会避免入坑被套路。超过5年就会出现各种各样的毛病，而且车身异响也比较严重，维修价值很高，划不来。
值得买。根据查询汽车之家显示，13年凯迪拉克SRX其外观设计时尚、内饰豪华、配置先进，动力表现出色，操控稳定性强，适合家庭或商务用车，因此13年凯迪拉克srx二手车值得买。
款和20款二手凯迪拉克xt5相比0款二手凯迪拉克xt5好。2019款凯迪拉克xt5于20款主要区别在于挂断杆面板处，20款是碳纤维材质，19款是塑料材质。
抢在停产前低价入手凯迪拉克XTS,车主的购买决策正确吗
最新消息透露，凯迪拉克XTS将会于2019年10月在加拿大安大略省奥沙瓦工厂正式停产，该工厂也将转型为零部件中心以及自动驾驶 汽车 测试中心。
偏高，这是没办法的事。中控的CUE系统用着 感觉不是很顺手。选车理由 豪华车型当中，这款凯迪拉克XTS性价比确 实是最高的一款，还是顶配的。这个价格买 BBA话只能是低配。
凯迪拉克XTS，即将停产的东西，或者已经停产我不知道，老平台，目前各方面都没有亮点所以优惠巨大，我推荐A6L都不推荐XTS，此车可以放弃了。
正常情况下，凯迪拉克开了17万公里，是值得买的一般来说凯迪拉克车，质量都非常好，若是按照汽车手册上的说明，正常维修保养的话，汽车跑个60万公里左右是没有问题的。
凯迪拉克XTS明天提车了,要注意哪些问题啊
随车资料的检查 购车发票 购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性(记住：要购车专用发票)。
提车注意事项和细节：检查车辆漆面 用肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕和磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，有条件的可以使用漆膜仪进行检查。
购车发票：发票总共有三联，发票、报税联、注册登记联，三联缺一不可，拿到发票也要检查发票上一系列内容。发票要检查好保存好，丢了可上不了牌，补办很麻烦。通过车辆一致性证书核对车辆铭牌，车子的车架号，排量等。
检查左右灯的亮度、闪烁频率是否一样。再看看里程表，提车时如果有得挑选，一定要选择行驶里程少，出厂日期短的车。因为时间、里程越长，车存在问题的风险就越大。
首先，在提车还没有检查完车之前不要办理任何手续，最多签一个简单的合同。
为了防止灰尘颗粒磨损，应定期对车 辆内饰进行清洁，及时清除任何脏 污。请注意，那些可将颜色染到家具 上的报纸或黑色服装也会将颜色永久 的染到车辆内饰上。使用一个软毛刷清除旋钮和仪表缝隙 中的灰尘。
2017年凯迪拉克xts二手值多少价位?
第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。
甚至优惠的幅度能够高达10万左右，而新车优惠自然也车辆本身的价值产生极大的水分。
凯迪拉克XTS汽车是中期改款车型，主要针对外观设计上升级，市场价格在299-399万元左右。
凯迪拉克XTS提车作业,90后妹子3000公里用车体验!
直到今年，我开始跟一个车载终端测试的项目，每次上路测试，感受着豪车的内饰和静音，又有了换车的想法。 刚好听说今年凯迪拉克优惠力度很大，在网上查了查车型和参数后，就直接锁定XTS了。
最满意 最满意的属于凯迪拉克xts的动力空间外观还有音响效果。车子标配的是0t的涡轮增压发动机起步还有加速超车都非常给力，空间表现充足，满载5个大人毫无压力，外观大气，标志性的前大灯还有后尾灯都非常好看。
最不满意 不满意的是油耗高，内饰一般，不上档次，不豪华，还有变速箱，据网上了解，凯迪拉克现普遍搭配的是9AT，10AT变速箱，而XTS搭配的还是6AT，感觉有点落后了，不了解车的不懂，了解车的一看就有点掉档次。
后排空调口难看 满满的塑料感，不过我把它遮了[嘻嘻] 油耗 能接受，目前跑了3000公里平均5个，路况是一半山路，一半高速。
我自己开的是凯迪拉克的SRX，SUV车型，感觉动力各方面都不错（油耗除外，毕竟2吨重）。因为对此品牌的信任，所以外出游玩租车，一般也选择这个品牌。
凯迪拉克XTS为什么停产
为了更好地防止“同类相食”，停止XTS生产是明智的选择。为了和君越在同一个网站上有所作为。XTS停售时，XTS和别克君越标准车型的终端价格非常高，导致别克君越销量直线下降。
为了避免“互相残杀”，把XTS进行停产是明智的选择。为了与同平台的君越形成差异 在XTS停售之际，低配XTS和别克君越的中低配车型的终端价格相当，这就造成了别克君越销量一落千丈。
凯迪拉克停产原因：无后驱不豪华，为CT系列让路。凯迪拉克无后驱不豪华。可以发现，XTS是凯迪拉克唯一的前轮驱动汽车。当同级竞品采用前驱和后驱布局时，XTS的前驱布局毫无竞争力。事实上，XTS发展起来的时候，正好遇到了金融危机。
xts是凯迪拉克旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的长宽高分别是5103毫米，1852毫米，1502毫米，轴距为2837毫米。xts已经停产了。xts全系使用了一款0升涡轮增压发动机。
凯迪拉克XTS由于可能的停产影响，目前价格已经下探到了豪华品牌中型车乃至紧凑型车的范畴，竞争力无需多言。
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