玛莎拉蒂为啥是豪车？
玛莎拉蒂是非常有名的超级跑车制造商，曾经被称为意大利“超跑皇后”，曾经跟法拉利平起平坐。
有一辆玛莎拉蒂，曾经何时还是网红用来炫富的资本，特别是帅气的三叉戟，无论是用来充当门面还是撩妹都是一把手。但是这几年玛莎拉蒂在国内的销量并不是很抢眼，和老对手保时捷相比差距不是一点点，甚至有车友表示玛莎拉蒂的档次是不是下降了，那么今天就来谈谈玛莎拉蒂现在究竟属于什么档次？
随着人民生活水平的日益提升，BBA不再是稀奇物件，大街小巷都能看到它们的身影，如果说BBA是豪车的话，那么玛莎拉蒂和保时捷这种等级的就是超豪华汽车，逼格上BBA是比不了的。虽说玛莎拉蒂这种以跑车出身的汽车品牌，并不是以性价比为优势，但是后面又出了像莱万特这样比较具有实用性的SUV车型，还是可以吸引不少受众。但是如果和兰博基尼、法拉第相比还是差了一点。所以玛莎拉蒂的档次还是属于中高端位置。
历史底蕴也是鉴定汽车品牌档次的一个重要因素，举个例子，如果是才发展十几年，甚至才几年的汽车品牌，受众对它的信任程度肯定会有所保留。而玛莎拉蒂作为百年意式豪华品牌，发展历史悠久，比较经得起时间的考验，而全世界都拥有忠实的受众。只不过内饰确实是有点更不上时代了，不然也不会一直被吐槽“太丑”了。
玛莎拉蒂作为超豪华品牌汽车的代表之一，又是以跑车出身，免不得经常会拿来和保时捷对比。这几年保时捷和玛莎拉蒂的差距可以说是有目共睹，其中和他们的品牌所属有一定的关系。首先二者都不算是完全独立的汽车品牌，保时捷属于大众，玛莎拉蒂属于菲亚特，从实际情况看，受众对大众的接受度和认可度都是比较高的，而菲亚特就感觉冷门一些。
其次，玛莎拉蒂在产品多样性方面和保时捷相比有所欠缺，所以这也是玛莎拉蒂预计在2022年底推出6个全新车系的原因，包括8款混动和4款纯电动的车型，等到正式上市后，预计和保时捷又是一番腥风血雨的争夺赛。伴随着全新一代的莱万特即将上市，旧款在售价上也更有优势，目前好车在线18款莱万特3.0T 350Hp 经典仅72.88万。
因为玛萨拉帝起售价就很贵，属于少部分能消费的产品，所以是豪华车
玛莎拉蒂是意大利知名的赛车和跑车生产商，过去玛莎拉蒂属于法拉利旗下的一个汽车品牌，现在为菲亚特克莱斯勒汽车公司直接拥有。现在玛莎拉蒂生产的轿跑车型体现出世界顶尖的轿跑车制造技术，同时结合意大利的设计美学，为汽车打造经典的外观形象，同时结合具有高性能跑车技术的动力，
曾经的意大利“超跑皇后”玛莎拉蒂，为什么在中国越来越难卖了？
随着国内经济水平的不断提高，一些国际豪华车品牌登陆中国，在中国取得了良好的销售业绩。
说到中国的豪华车品牌，你首先想到的是BBA系列:宝马、奔驰和奥迪，然后还有保时捷、凯迪拉克、玛莎拉蒂、法拉利等品牌。其中，拥有100多年历史的意大利豪华车品牌玛莎拉蒂，在品牌知名度达到顶峰时，曾和保时捷一样出名，堪比法拉利兰博基尼。然而，随着汽车市场的发展，一度受欢迎的豪华车玛莎拉蒂大幅下跌。销量下滑后，玛莎拉蒂也没有审视自己的问题。首先，产品定位: 玛莎一直是宝马、奔驰、奥迪和保时捷互相标榜的车型，所以它也定位在豪华车品牌上，所以产品的消费群体只能是社会的上层阶级。但是除了用于保持形象的GT、总裁和GC，玛莎拉蒂只有Levante和Ghibli用来走量。这和保时捷相比怎么样？除了Levante没有卡宴那么有竞争力，玛莎拉蒂还缺少保时捷走量神器Macan等产品，这让消费者选择太少。此外，这个品牌原本是意大利汽车公司的利基汽车品牌，观众率并没有那么高。二、产品竞争力: 玛莎拉蒂正在出售的车型有Ghibli、总裁、Levante、GranTurismo和GranCabrio这五款车型包括两辆跑车、两辆轿车和一辆大中型越野车。产品数量相对较少，汽车市场存在很大差距。产品本身也有一些问题。虽然外观设计没有问题，而且很前卫，但汽车的内部装饰却是人们经常抱怨的地方。玛莎拉蒂汽车售价超过100万元，但内部看起来只有几十万辆装有内部装饰，这使得该车的产品竞争力下降。到此，以上就是小编对于玛莎拉蒂皇后多少钱一辆的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
