猜到你们买CT4会去“改”,凯迪拉克“原厂改装方案”都来了
凯迪拉克CT4是近期非常热门的一款车型，纵置后驱、标准轴距、准中型三厢轿车的尺寸等结构，都是它的重大卖点。
凯迪拉克CT4“官方改装”方案曝光，只需13000元，就可以将动力提升至百公里加速9秒！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT4目前仅两款0T车型，均为百公里加速9秒，意味着升级套件2可让其百公里加速将低1秒时间，对于这样的表现还是可观的。更重要的是，改装后的CT4，该经销商仍提供原厂质保。
最近有来自凯迪拉克经销商的消息表示，凯迪拉克将针对刚刚推出的入门家轿CT4推出原厂改装套件。
可以。凯迪拉克CT6刹车系统改装/升级案例展示凡经我手，有车必改。这台车也没有逃脱这样的宿命，哈哈。车是40T 领先，当初提车65+，客观的说，即使到现在，横向比较，这个配置的车也值这个价。
我其实难过的是孤独，难过的是想建立一个CT4准车主群，居然是这么困难的事情。
改装分享|凯迪拉克ATS改装气动避震低姿态案例
1、“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。
2、“喷卡钳中，选的红色。”“还差轮子了，换的宏鑫锻造V。”“V轮上车，颜值提升，外观控必备，从此出门就要拍几张，哈哈。”“更换18寸之后原厂避震姿态还行了，不打算弄避震。
3、而且是自适应，大概的意思就是根据震动的频率，避震器的阻尼会自己变化，避震里面一个机械阀门控制油液，颠簸路那种高频率震动避震就软，过弯侧倾那种低频率震动避震就硬，自适应阻尼可变，不是MRC那种电磁控制的，感觉挺牛逼。
4、凯迪拉克ATS改装AIRBFT气动避震案例。气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。
5、月30号，带娃逛街，路过玛莎，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车。机缘巧合，带娃去凯迪4S再看看车，反正也是闲着。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS。
6、“昨天晚上下雨的时候拍了一张，改后的下日行灯是真的好看到爆。
谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!
“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。
“装了前唇后精神很多，还有伴随了我小半年的D3也是很耐看的。”“V包试装，准备喷漆，安装这几天每天往店里跑，一起调缝隙，调到自己能接受的程度。”“喷卡钳中，选的红色。”“还差轮子了，换的宏鑫锻造V。
四出、尾翼、领航灯、黑标 找了个大神，把阀门遥控器改到了方向盘左面板 钥匙结尾 迟到的作业 不喜勿喷，手下留情。如果有碰到问题咨询的可以私信我，少走弯路，知无不言。
凯迪拉克srx改装
安全准备：在开始改装之前，确保车辆已关闭并放置在平坦的地面上。使用驻车制动器以防止车辆意外移动。 拆卸旧部件：根据您的改装方案，您需要拆卸车辆的原装刹车卡钳和电子手刹系统。
至2个小时。凯迪拉克srx12款是拥有优美的外观和出色的性能，其改装中控需要1至2个小时的时间，而且需要看拆装难度和工人的熟练程度。
凯迪拉克srx二驱能改四驱。根据查询相关公开信息显示，凯迪拉克srx的豪华版就是四驱配置，车体本身支持四驱，低配版的车型是可以改为四驱车型的。
凯迪拉克srx能升级电磁悬挂的原因是，电磁悬挂是一种先进的的技术，具有提高行车平顺性和操纵稳定性的优势，可以让车辆在各种路况下保持最佳的驾驶体验。
据推测，新车有望在今年内正式引入并销售，价格与现有车型保持一致，在40-60万之间。凯迪拉克SRX改装车型外观方面，改款SRX的前格栅被修改成了网格状。前下导流板也略有改动，增加了LED照明，与前进气格栅的造型相呼应。
改装分享凯迪拉克STS-V,热衷于美式肌肉车
1、说起粗野豪放的美式性能车，我们往往想到的第一个词便是“动力”，到了改装的世界里，动辄好几百上千匹马力的改装美国性能车/跑车在当今时代也早已不足为奇。今天，就给大家带来凯迪拉克的爆改案例，视觉上简直酷毙了。
2、提到肌肉车，各位第一时间能想到的就是Mustang以及挑战者等经典车型，但是凯迪拉克ATS-L，作为一辆B级的后驱车，不仅拥有美式肌肉车那种迷人的线条，原厂不俗的动力表现以及它的实用性，迷倒了不少对美式肌肉车向往的年轻人。
3、凯迪拉克CTS-V Wagon，该车以独特的造型被不少粉丝认为至今仍是美国汽车史上最好看的车型之一。
4、所以Cmz最后选择了Ta——凯迪拉克ATS：Ta还是保留了相当的美式肌肉线条，拥有美国肌肉车的底蕴。
5、改后的下日行灯是真的好看到爆。”“内饰方面是真的没什么改动，就改了一下灯光，加了一些摆件！”本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：哇哈哈哈哈哈哈GZC 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、虽然CT5-V Blackwing的外观没有了美国肌肉车的形象，但是就从2L自吸大V8发动机这点来说，凯迪拉克算是非常够意思了。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克改装潜力大吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
