十年的奔驰和十年的凯迪拉克哪个好
1、c200l，我认为的优点是，外形时尚，内饰漂亮，整个仪表、灯光等科技感十足，还有就是虚荣心吧，都说奔驰品牌更牛一点。缺点是：后排空间偏小，保养费略高，在就是开不了几年，入门级奔驰四十岁以上再开感觉就有点丢人了。
2、凯迪拉克外观是很好的，车型少，可选择的空间有限 奔驰外观比较低调含蓄，从A级小车到超跑什么车型都有。卡尔本茨---奔驰的创造者也是汽车之父，一个这样的企业之得我们考虑。
3、在驾驶风格上，奔驰比较稳重，稳定；凯迪拉克的风格是肌肉车，加速迅猛，油耗偏高，维修和保养成本比奔驰稍低。自己开的话还是买凯迪拉克或者宝马比较好，因为年轻人开奔驰和奥迪A6会被认为是司机或者保镖。
4、个人喜欢Cadillac，绝对尊贵的象征，贵族的气派让你身份陡增。
5、奔驰宽敞坐着舒服。宝马开起来感觉好一些。凯迪拉克呢发动声音还好。
6、凯迪拉克，这个品牌生产豪车的历史绝对比奔驰悠久，数一数二的好车。
奔驰c系和凯迪拉克xt5哪个好
1、新款宝马3系内饰变化很大，科技感更足，更加符合年轻人的审美，而且宝马品牌在国内的影响力很高，相比之下，它的优势还是运动的风格，但是凯迪拉克CT5价格更低，奔驰C级更加豪华。
2、CT5相比奔驰C级拥有更为出色的性能表现，更为全面的功能配置以及更为运动化的内外设计，比较符合年轻人的胃口，从产品力方面分析，自然是凯迪拉克CT5更胜一筹。
3、凯迪拉克XT5没有加长轴距（2857mm），所以它的轴距与宝马X3非常接近，都比奥迪Q5L和奔驰GLC L少了50~110mm左右。但XT5的后排空间却不少，因为它的车身尺寸比对手要大一圈，车身比对手长了50~100mm左右（4813mm）。
4、凯迪拉克XT5全系搭载9速手自一体变速箱和全新0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，百公里加速时间为3秒。
5、高档车排名前十名：奔驰C级、奥迪A4L、奔驰GLC、传祺M宝马X奥迪Q沃尔沃XC60、蔚来ES凯迪拉克XT冒险家。奔驰C级：乘坐感受还可以、外形很好看、车厢很安静、保值率高、动力不错。
凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评,谁最适合你
1、凯迪拉克CT5采用类似宝马5系那样长车头、短前悬的设计，车顶的线条勾勒的极富空气动力学，搭配溜背式的后备箱盖、起到天然扰流板作用的尾翼，在视觉上营造出强烈的运动气息。
2、总结：首先我们要明确一点就是：凯迪拉克和奔驰、宝马、奥迪相比，品牌上不占优，但凯迪拉克CT5在动力和配置上表现还是不错的，性价比较高。
3、重心和底盘设定等。BBA里操控最好的是宝马X3，而最弱的是奔驰GLC，而凯迪拉克XT5操控感却比GLC还要弱一些。这或许是我最不喜欢XT5的地方，我还是一个喜欢开车的人。
4、动力层面，凯迪拉克CT5全系搭载0T高功率发动机，最大功率241马力，该发动机具有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式，科技感还是比较强的，匹配10速自动变速箱。
5、（文/ 黎亚东）一直以来，豪华中级轿车的领头羊都是宝马3系和奔驰C级，它们可以说占据了这个市场绝大部分的份额，虽然一直在被挑战，但地位可以说从未曾有人撼动过。
6、豪华汽车品牌中型轿车市场的竞争一直是非常激烈，凯迪拉克CT5上市后更是直接剑指竞争对手宝马3系和奔驰C级。
凯迪拉克xt4和奔驰A200哪个更好
奔驰更好。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品最完美的代表。
凯迪拉克CT4以及奔驰A级内饰中的功能实用性以及用料豪华感皆可圈可点，但如果要说科技感显然奔驰A级在这方面的造诣更深一些。
座椅层面，XT4依然保持着凯迪拉克家族化的高水准。推荐车款“28T”技术型搭载一款皮质/织物混搭座椅。前后排无论填充物的支撑性或者椅面手感，都有相当上佳的水准。同时，较为宽大的座椅形制，也能带来相当不错的舒适。
T+9TA推xt4体感就比xt6好太多了，高速路况油门响应非常积极，舍得给油，推背感十足。作为suv来说，方向盘指向性也是异常精准，比很多轿车都强。变速箱平顺性不错，日常驾驶几乎察觉不出顿挫。
凯迪拉克CT6对比奔驰E级与奥迪A6L,谁的豪华感更强?
1、而A6L 5038/1886/1475mm的三围和3024mm轴距在C级车中算是主流水准，可曾想它碰到了CT6这么一个越级的对手。
2、与同样主打豪华感的宝马5系相比，这一次全新凯迪拉克显然更胜一筹。新款宝马5系依然采用的是仿皮座椅，虽然它也能满足用户的驾驶需求，但是却没能体现驾乘者的尊贵感。
3、并且在安全方面，全新CT6配备的安全科技远远超过相对普通的奥迪A6L。两款车相比之下，全新CT6确实拥有更豪华、更安全的实力，带给我们更舒适的用车体验。
4、在影响力上宝马让5系竞争A6L和E级有点难，但是宝马依然很坚持，在5系上砸下重金，1米的轴距乘坐空间宽敞，氛围感的营造宝马很用心，豪华感的表现很强。
5、除了“看”以外，豪华行政级轿车的另一大核心诉求，那就是“坐”了。 更优的乘坐质感，不仅仅是空间大不压抑，更要从座椅设计等一系列的方面来共同探讨。
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