“豪华油电同价”,凯迪拉克锐歌价格调整杀入35万降维打击
为了让消费者能更轻松入手豪华纯电车，凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌将价格一步到位调整到35万级，将选择权交给用户，这波诚意直接拉满。
锐歌全系的指导价格从此前的497万元-497万元调整至397万元-497万元。更有限时的定金膨胀政策，综合来算最高下调8万元，直接杀入35万价格区间。
就在7月10日，上汽通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克也开启了新动作：宣布将豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的价格与权益进行调整。调整后的锐歌，正式开启了油电同价的新篇章。
总的来说，凯迪拉克锐歌作为一台豪华纯电中大型SUV，更像是为这个35万级纯电市场提供了一个新的选择。而结合价格之后的产品力，也有了一定的优势。
可以肯定的是，经过此次价格调整，凯迪拉克锐歌在35万级纯电市场的竞争力将会大大提高，这其中并不仅仅只是来自价格上的吸引，更重要的是，在安全、动力性能、智能、空间、设计等方面，它的表现都可圈可点。
凯迪拉克为啥在中国卖的不好?
1、这款车型，生产成本高。售价也挺高的。而一般的家庭用车，一般配置的汽车就可以。家庭用车，选择这种车型就有一些过于奢侈了。
2、总之，凯迪拉克在华卖不过德系豪车，关键还是在于品牌、价格、油耗和产品层面的因素决定，特别是德系豪车在华的品牌形象和红利，目前凯迪拉克没法媲美。
3、凯迪拉克CT4如此难卖，主要原因在品牌的认知度和本身的产品力。
探析凯迪拉克出现降价的原因以及事实背后的影响
1、凯迪拉克贬值厉害是因为：凯迪拉克作为豪华品牌车，动力和用料都足够，这是它的优势。这与自身品牌力、产品力、外部竞争密切相关。
2、其次，我们来看一下凯迪拉克XT6降价14万元的原因。据分析，这主要是因为凯迪拉克品牌在华销量下滑。受疫情影响，今年上半年凯迪拉克在华销量仅为4万辆，同比下降43%。
3、部分车企因为提前储备了足够的芯片或者采用了替代方案，而没有受到太大的影响。这就导致了部分车企的库存水平较高，需要通过优惠政策来消化库存，以减少资金占用和库存风险。
4、为了弥补这一缺陷，凯迪拉克需要通过降价来保持和超越这一行业难题。出于对环境的保护和现有资源的考虑，中国汽车行业现有市场正在朝着新能源方向前进。在这一大趋势下，凯迪拉克并没有进行对新能源车的大范围开发。
5、原因在于这些SUV全部都用“横置发动机平台”打造，前置后驱是发动机纵置，前置前驱是发动机横置；也就是说凯迪拉克的所有SUV都是基于前驱车平台打造的，整体标准在燃油车里低于轿车驱动平台。
6、之所以出现大降价还是有另外一个原因的，主要是自身产品的竞争力是比较弱的，如果自身产品及人力比较强，就不会出现这种状况。
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