凯迪拉克CT4是年轻人最喜欢的后驱车吗?
1、百公里加速7秒左右 总的来说，这款CT4在日常驾驶中能表现出不错的舒适感，对于女性用户也相当友好，颜值颇高，还有豪华品牌的衬托；而在激烈驾驶时，也能呈现出其独有的运动性和玩乐性。
2、”来搅局的话，继续将战场范围划定在豪华品牌紧凑级轿车这个级别，终归会得出这样一个事实——CT4的确是最接近年轻人的后驱豪华轿车了，更遑论美系惯用的大马力。
3、健康车舱也是CT4的亮点，除了双区恒温空调外，还有PM5的空气过滤系统，加上通用扎实的用料和制造工艺，健康车舱俨然已经成为凯迪拉克的一张亮眼的新名片。驾控：让年轻人尖叫的爽快 CT4的最让人着迷的，就是驾控了。
4、CT4外观设计部分采用了最新的家族式造型元素，所有车型都配备了运动套件，整体时尚、运动气息浓厚。
豪华配置一应俱全,凯迪拉克全新GT4展现百年奢华基因
首先，从外观设计细节方面来看，全新GT4展现出了与众不同的豪华感。它采用了全新设计的主动闭合式进气格栅，将凯迪拉克经典符号「V」标融入其中。
凯迪拉克全新GT4从297万元-30.97万元的指导价标定来看，其与豪华品牌“BBA”的同价位车型拉开了尺寸和配置上的差距，具有明显的优势；而相比于价格相仿的大众、丰田等品牌车型，又具有无法比拟的豪华感和更强的动力系统。
但是，当看到全新GT4时领悟到了美式豪华轿跑SUV的另一种美，动感和流线型不止于GT车型的专属。从全新GT4可以发现，它充分诠释了凯迪拉克对新时代下先锋设计、智能豪华和品质驾控的极致追求。
从产品力来看，全新GT4集个性潮流外观、先锋科技配置、卓越驾控体验、越级安全品质等诸多优势于一身，再加上接地气的定价与独有的豪华特质，它显然已提前预订好爆款席位，并有望在新生代年轻消费群体中掀起一股新热潮。
内饰方面，凯迪拉克GT4的设计布局同样采用了最新的家族化样式。大尺寸悬浮式双联屏、拨杆式换挡杆以及控制旋钮设计使得其座舱较为简洁平整，配合局部红色缝线点缀以及各种镀铬装饰，整体豪华氛围倒也并不逊色与同级别竞争对手。
凯迪拉克全新GT4也是一样，它的游艇式豪华感是通过不同维度呈现出的，比如那块33英寸的超视网膜屏幕、握持感饱满的方向盘，门斯之盾水晶旋钮等等都是凯迪拉克全新GT4游艇式豪华感的重要组成部分。
凯迪拉克XT4随车除了用车手册外,还随车给什么?
1、荣放rav4在紧凑型SUV中算是不错的，值得购买。丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，RAV4的亮点在于其配置相当优越，定速巡航、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。
2、内饰方面，新款凯迪拉克XT4最大的变化就是升级标配了33英寸的双联屏，以及骁龙8155芯片的车机系统，主打新能源时代的“油电同智”战略。三辐式多功能方向盘和电子档把也得到了保留，车内整体科技感有了明显的提升。
3、以上是我对凯迪拉克之前的了解，因为了解，所以这次帮我老婆选车竟然一直没去看他，我选车的过程是：沃尔沃S60L》奥迪Q2L》奔驰A200两箱进口版》宝马X1》凯迪拉克XT4。
4、可以看出，凯迪拉克XT4就算是低配车型在配置上也比较高，因此除了四驱系统，选择低配车型完全满足家庭使用。
酷帅有型,我的凯迪拉克CT5用车分享和自己的一点心得
1、我觉得CT5的尾部处理的也很好看，车子的尾部很有溜背的感觉，放甚至有一点点轿跑车的味道了，尾部一个小小的尾翼也让这个车子的尾部增添了更多的味道。
2、一般也很少拉人所以基本上空间对于我个人来说是够用的。
3、外观 外观延续了凯迪拉克的家族化设计，钻石切割面。有楞有角。溜背设计也是颜值超高，车身非常修长，低府。看我这个车牌是不是也还行，666，可惜不是连在一起的。要是一起的话就比较完美了！内饰 中控比较大气。
4、凯迪拉克CT5这款车，是我在试驾英菲尼迪Q50L这款车的时候，无意中碰到的，当时这款车的外观让我产生了兴趣。
5、选车理由 在选车的时候有看过新3系和刚改款的A4，试驾了325Li，内饰确实是好看，但是悬架太软了，同时在堵车情况下存在顿挫情况，开着不舒服。
6、CT5给我的用车生活增添了乐趣，一辆有着丰富体验的家用车。 用车的时间也不是很短了，对它的了解也是很多的。
提车以来,凯迪拉克CT4带给我的驾驶感受
CT4调教的较为运动，自己开车时也感受的到，方向的指向，底盘的调教，路面的反馈，都是很棒的，舒适驾驶是说不上，但是驾驶乐趣还是有的。
从五月初提车到现在，时间刚刚过去了一个月，总体来说，CT4给我的感觉还满意，无论是性能还是油耗，还是驾驶体验我都感觉小小的身体里那种大大的能量。 开始选择CT4的时候，那个时候我准备选择奥迪CT4或者A级。
操控：CT4本身就属于小小的车子，一个女孩子驾驭完全不是问题，刚开始也会担心车子会不会不好开之类的问题，后面你都会慢慢发现这些都是自己多想的。方向盘轻盈好上手，精准度超高方向由我掌控。
买回家之后，经过这么久的驾驶，CT4也给了我很好的驾驶感受，精致灵活，动力充沛，而且开出去非常的有面子，最最重要的是再也不用因为挤地铁挤公交而头疼而烦恼了，而且休息的时候可以带上家人一起出去游玩。
当初试驾的时候就是感受它的提速动力，被吸引了，才下手的。操控 CT4这台车的底盘日常驾驶起来是非常舒适蛮柔韧的，在市区遇到的各种烂路坑洼颠簸这些都可以通过很柔韧的滤震把它过滤掉，而且很扎实 。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
