锐志和凯迪拉克ats那个耗油多
1、凯迪拉克ATS-L和锐志最新款综合性能对比，动力，加速凯迪拉克ATS-L好一些，不过维修保养成本还有可靠性方面锐志好一些。
2、凯迪拉克ats工信部公布的综合百公里油耗是7升，它的油耗并不算高，而且该车型是凯迪拉克所有车系中最为轻盈敏捷的车型，整车装备只有1550公斤，相对油耗也降低了。
3、Atsl的百公里油耗为8升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与路况和驾驶员的驾驶习惯密切相关。Atsl是凯迪拉克旗下的后驱b级车。这款车的轴距为2，860mm，长宽高分别为4，730mm、1，824mm、1，426mm。
4、工信部公布的凯迪拉克ATS-L综合油耗为8L/100KM。尽量用油门控制速度，不要用刹车。通常，驾驶车辆时禁止猛踩油门或刹车。
5、工信部公布的凯迪拉克ATS的综合油耗是8L/100KM，凯迪拉克ATS-L的真实油耗位于32 L/100km~198 L/100km之间。
6、从大部分车主的反馈来看，油耗在百公里10油左右。其实如果把排量和车重本身考虑进去，百公里10个油是预计的，油耗10个油也无可厚非。凯迪拉克atsl油耗真的是硬伤。0发动机的车比他的少，但是达到了11个燃料：1。
凯迪拉克CTS和锐志哪个好??
凯迪拉克ATS-L和锐志最新款综合性能对比，动力，加速凯迪拉克ATS-L好一些，不过维修保养成本还有可靠性方面锐志好一些。
凯迪拉克和锐志单考虑品牌知名度和面子因素还是凯迪拉克同级别车型好一些，不过维修保养便利性还有保值性方面锐志更有优势。
不过在我个人看来，CT4的车尾看上去稍显冗赘，如果只保留上翘的小尾翼，放弃那些外凸的线条，直接干净利索的一个平面下来的话，看起来可能会更好一些。 除了上面这些，CT4为了营造出更强的运动感，凯迪拉克的设计师还想了颇费一番脑筋。
凯迪拉克ATS-L和锐志最新款综合性能对比,动力,加速,操控做对比,哪款车...
1、凯迪拉克ATS-L和锐志最新款综合性能对比，动力，加速凯迪拉克ATS-L好一些，不过维修保养成本还有可靠性方面锐志好一些。
2、在去年国五至国六的切换期间，凯迪拉克凭借16万多的ATS-L赚足流量，而后上市的CT5更是靠着斩男级的颜值和强劲的动力在豪华B级车市场出尽风头。
3、我买的atsl，更看重品牌，除了变速箱12档顿挫外，挺满意的。
只要20多万,就能买到这4款豪华后驱车,比锐志还好开
总而言之，凯迪拉克CT4兼顾性能和操控，是一款极具驾驶乐趣的后驱车。第二款：凯迪拉克CT5 凯迪拉克CT5是凯迪拉克CT4的大哥，该车于2019年11月份正式上市，目前普遍优惠5万元，价格门槛由297万元跌到了247万元。
销售顾问表示，如今Q50L全系最高优惠5万元，入门版车型售价已经拉低到21万元区间，跟年底冲量阶段基本一致——眼下，国内部分地区，甚至已经刷新到20万元出头的历史新低。
如今，奇瑞与捷豹合资生产的XEL起售价就来到了298万元区间，再加上终端所拥有的5万起平均优惠，花23万左右就入手一台配后驱的运动中型轿车，这样的选择似乎也还是挺值当的。
凯迪拉克CT5 指导价：297-397万 作为二线豪华品牌，凯迪拉克的动力一直是它的领先对手的优势，同时采用后驱的布局也令它的运动基因更加强大。
总之，这个价格带型号可以在驾驶后购买和四个驱动，不买到预驱动，以下三种型号值得关注。三菱欧洲官方指导价格：198-258万欧莱尔一直展示带有坚硬的人，虽然不如其他品牌，但慷慨简单的设计风格可以带来不同的味道。
捷豹E-PACE 捷豹E-PACE的定位也是入门级别的，同样是豪华品牌，它的性能是大家认可的，也是典型的英伦品牌车型。该车目前终端的降价幅度非常大，性价比非常高。
忘掉停产的锐志吧,凯迪拉克CT4才是离你最近的后驱“超跑”
既然凯迪拉克CT4有着如此优秀的运动基因，那么不如就先略过外观内饰的介绍，直接去到熟识的山路上跑一趟，看看它究竟名副其实，还是徒有其表。
我知道很多人关注CT4，还不是因为它是一款后驱车嘛。当你按住ESP off按钮10秒钟，车身稳定系统和牵引力控制系统都会彻底关掉，这可比某些日系车那些踩刹车踩离合拉手刹的“秘籍”方便多了。
第一款：凯迪拉克CT4 现在市面上最便宜的后驱豪车当数凯迪拉克CT4，凯迪拉克CT4的官方起售价为297万元，并且还有着一定的终端优惠，实际价格门槛已经跌到了21万左右。
到此，以上就是小编对于锐志比凯美瑞档次高吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
