凯迪拉克ATSL打方向有微微异响
转向管柱不润滑，摩擦力大。检查转向助力油少了。检查万向节是否有问题。底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。平面轴承坏了。
吱吱吱的塑料摩擦声，来源于方向传感器。这是通病。只是个别角度才有。我是在保修期没免费更换的。
凯迪拉克ATSL的减震异响：可能的原因：减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。
凯迪拉克atsl通病是什么?
1、这车有一个通病，可能会烧机油。通用汽车和大众汽车也有同样的问题，但只需要定期进行维护即可。如果是由于气门和导管的磨损、油封烧损引起的机油烧损，可以通过维修更换来解决。
2、是。凯迪拉克atsl发动机局有怠速有共振的频动声音，可能是4个机脚状态不一致，导致发动机不平，引起共振出现脚垫现象，是常见的通病现象，及时到维修店进行维修就可以了。
3、款 凯迪拉克ats l的通病应该归咎于变速箱。凯迪拉克atsl采用通用生产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，与 凯迪拉克ct6 的动力总成相同。有些人可能会对没有用爱信变速箱感到失望。通用的变速箱可靠性还不错。
4、老款凯迪拉克车型的通病，中控屏幕会出现触摸失效现象，这是这款车的全系通病。
5、凯迪拉克atsl缺点有空间太小、后备箱空间不大、悬架太差等。首先是空间不足。后排空间略小，后备箱空间不大，这比同级别的ToyotaCrown和BMW3系差很多。第二个是令人不满意的配置。
6、款凯迪拉克atsl通病就该属变速箱的问题了，凯迪拉克atsl采用的是通用自产的8AT手自一体变速箱，型号为8L45，和凯迪拉克ct6的动力总成相同。对此可能有人觉得没有使用爱信变速箱而大失所望了。
凯迪拉克XTS通病知乎
1、凯迪拉克XTS，在行驶中出现，加速无力的问题。1挡升2挡时，明显的顿一下，顿挫感强烈。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候，容易出现电脑故障。
2、上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS 官方指导价：299-399万 车主一缺点：底盘低的有点吓人，总怕和小区里的上阶缘“亲密接触”，上下陡坡总怕磕到下巴。而且驾驶位的视角比较难估车头的位置，开的瘆得慌。
3、老款凯迪拉克车型的通病，中控屏幕会出现触摸失效现象，这是这款车的全系通病。
4、凯迪拉克xts刹车异响这种情况是通病，多磨磨就没了，用力踩几下，长时间这样的话再去4S检查。有问题也主要是由于刹车片磨损引起的，需要上修理厂检查一下刹车片，同时检查一下刹车盘有没有磨损不平。
凯迪拉克ATSL中控屏失灵是通病吗?
1、凯迪拉克ATSL中控无故故障，原因是触摸屏本身损坏，ADC芯片读取触摸电阻值失败。大多数中央负开关由主开关和子开关组成。总开关安装在驾驶员旁边的车门上，驾驶员通过操纵总开关可以锁定或打开整车所有车门。
2、atsl中控按键失灵影响驾驶。atsl中控按键失灵屏幕无法触摸按键失效，屏幕没有反应，质量问题，影响使用，影响行车安全。凯迪拉克ats-l中控无故失灵是因为触摸屏本身的损坏、读取触摸电阻值的ADC芯片发生故障。
3、估计是系统死机了，自己有工具的话可以断下电试试，如果没有工具建议去4s检查一下是否有新的程序，刷新一下系统通常就好了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、其实我觉得ATS-L这车整体来说还算是省心了，没有什么明显的质量问题，开着也痛快。但是这中控屏幕突然黑屏的问题让我挺揪心的，用着用着就没反映了，然后屏幕就黑了。
5、如果是由于气缸、活塞和活塞环的磨损超标引起的烧机油，可以通过更换和修理来解决。如果涡轮增压器漏油，也可以去专业维修店进行维修。目前还不清楚凯迪拉克ATS-L的通病，我没听说过这辆车有什么问题。
6、凯迪拉克XTS 中控失灵怎么办？如果已经中控死机，并熄火，断电后 再点火，如果中控还死机，就拔电池负极，过几秒再插上，就好了。中控台液晶屏是位于中控台中部的一个LCD显示屏。
凯迪拉克atsl
凯迪拉克ATSL采用的发动机也值得一提。作为一款高端轿车，凯迪拉克ATSL采用的不是那种出名的大众发动机，而是特别定制的发动机。它采用了一台0T发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩达到了400牛米。
凯迪拉克atsl的百公里油耗为8升。凯迪拉克atsl是凯迪拉克旗下的一款中型后驱轿车，这款车全系都使用了0升涡轮增压发动机。凯迪拉克atsl的轴距为2860毫米，长宽高分别是4730毫米，1824毫米，1426毫米。
根据车主的反馈，凯迪拉克atsl的实际油耗表现通常在8L/100km - 10L/100km之间。当然，具体油耗水平还与上述各种因素有很大关系。对于那些喜欢高速行驶的车主来说，油耗表现可能会略微高一些。
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