本田crv和别克昂科威还有凯迪拉克哪个保值率高
接下来再看下紧凑型SUV的保值率表现，榜单显示，前八名全部被合资车霸占，而表现最好的依然是日系SUV，本田CR-V高居榜首，日产奇骏屈居第二，丰田RAV4荣放位列第三，它们的三年保值率都超过了60%。
本田CRV 优点：空间大、油耗低、保值率高；缺点：隔音差、减震一般、车漆薄。指导价：198-268万，市场优惠1万左右。
首先是小型SUV的保值率排名：从榜单来看，小型SUV的保值率表现还不错，基本都在5成以上，而排名前十的小型SUV当中，本田XR-V、本田缤智和现代ix25位居前三，铃木维特拉、哈弗H福特翼博、江淮S3和哈弗H2等都上榜单。
凯迪拉克是本田旗下的吗
GM集团：Buick、凯迪拉克、雪弗兰以及GMC。本田集团：讴歌以及本田。现代集团：捷恩斯、现代以及起亚。马自达集团：马自达。PSA集团：标致以及雪铁龙。雷诺日产联盟：英菲尼迪、三菱以及日产、雷诺。
通用，福特，戴姆勒，丰田，大众，本田，日产，标致，菲亚特，宝马。
凯迪拉克，一直以来都是豪车的代言词。它是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。JEEP是一个越野车的品牌，属于克莱斯勒的吉普公司。
本田纯电汽车用凯迪拉克平台可以吗
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田和旗下豪华品牌讴歌全新纯电SUV的最新消息，两车都会基于通用汽车Ultium平台技术打造，预计车身尺寸与凯迪拉克Lyriq相近，或将于2023-2024年之间发布。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了本田Prologue预告图，该车有望于2024年亮相，基于生产凯迪拉克LYRIQ的通用Ultium平台打造，定位纯电SUV。除此之外，本田旗下的豪华品牌讴歌也会推出同平台的纯电SUV。
此外，在概念车领域，本田还有Honda SUV e：以及Honda SUV e：Prototype。其中，前者是本田与通用集团共享技术的产物，将会基于凯迪拉克LYRIQ平台打造，未来该车有引入国产的可能。
凯迪拉克LYRIQ，极具科幻感的纯电汽车 作为凯迪拉克旗下首款纯电SUV，LYRIQ诞生于通用Ultium奥特能平台，新车首先在去年的广州车展进行发布，定位豪华中大型纯电SUV。
油电混合什么车比较好
1、宝马 宝马也是一家高端汽车品牌，其油电混动车型主要包括i8等。这些车型采用了先进的油电混动技术和轻量化设计，具有出色的燃油经济性和动力性能，同时还拥有宝马一贯的豪华配置和驾驶性能，深受消费者的青睐。
2、油电混合车十大排名如下1比亚迪比亚迪能跃居成为一线自主品牌，在很大程度上需要归功于它的“DMi超级混动”系统，比亚迪早在2008年就推出了第一代混动技术，经过十几年的发展，如今DMi超级混动系统已经发展到了第。
3、比较好的油电混合动力汽车有雷克萨斯ES300h、别克君越eAssist、比亚迪秦、本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎。
4、比亚迪宋作为一款SUV，其混合动力系统配置同样非常出色。搭载5L发动机+电动机，匹配6档手自一体变速器，最大功率为115马力，峰值扭矩270牛·米。在满足汽车性能要求的同时，宋的燃油经济性也非常出色。
5、口碑最好的油电混合动力车是比亚迪-唐新能源。唐新能源这款车提速快、新能源尖刀、舒适性很好、动力强劲、配置丰富。
6、Hybrid油电混合动力车、雅阁油电混合车（Accord-Hybrid）、雷克萨斯RX、本田预推CR-Z油电混合车，各有千秋。
丰田本田凯迪拉克怎么选
而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，相差的只是一些电子元件，如果你想要一款好开好玩儿的后驱豪华车型，那么真心推荐你选择凯迪拉克CT5的低配版车型，价格和性价比真的非常高。
本田好一些。凯迪拉克保值率低，以同价位的本田冠道和凯迪拉克XT5为例，本田冠道二手保值率极高，30万的车开了3年，在二手市场还能卖到24万，相当于一年2万。凯迪拉克XT5这车还没上牌子的二手车就可以直接优惠10万元了。
维修保养价格高于本田冠道。即便是中配的凯迪拉克XT5在一些用料、做工、滤震、噪音控制等一些细节方面必定是优于本田冠道的，毕竟豪华品牌是由技术、品牌文化等众多因素决定的，在产品表现上还是拿得出自己作为豪华车的资本的。
今天就来说说这个话题，丰田汉兰达，本田冠道凯迪拉克XT4，林肯冒险家。这四款SUV应该如何选择？首先来说说丰田汉兰达。丰田汉兰达自推出以来就受到中国消费者的追捧，市场认可度相当高。
皇冠的前悬架是双叉杆式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。
万级别的SUV车型如果在这几辆车里面选择的话，我比较推荐宝马X1。这三者中只有凯迪拉克XT4和宝马X1才是豪华品牌，而宝马X1的销量也是豪华品牌紧凑型SUV最高的，月均一万的销量也证明宝马X1的综合实力更强。
放弃二线豪华光环,价格看齐丰田、本田,凯迪拉克断臂求生?
1、具体来看，全新凯迪拉克CT6共推出4款车型，售价区间为397-497万元，入门价比老款车型下调了4万元。全新凯迪拉克XT4则推出了3款车型，售价区间为297-257万元，入门价比老款车型下调了2万元。
2、但毫无疑问的是，将20多万元的指导价降到20万元以内进行售卖，这种“打骨折”的做法，也是二线豪华品牌的无奈之举。
3、如若说现阶段最让人失望的豪华品牌，那应该非凯迪拉克莫属了。虽说作为一个二线豪华品牌，用以大欺小，越级竞争的方式去和下一级的ABB拼市场，这倒也是一件无可厚非的事情。
4、身为一线豪华品牌且价格更便宜的奥迪Q2L尚且如此，价格更贵且还是二线豪华品牌的雷克萨斯LBX就更难了，更别提LBX还配备了在中国市场争议极大的三缸发动机了。而除了BBA外，自主品牌在紧凑级SUV这个细分市场也有不少上佳之作。
5、雷克萨斯LM在2019年4月上海车展首发亮相，与丰田埃尔法和威尔法共享平台，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，定位于高端豪华MPV。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克跟本田后期哪个省心的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。