最强四缸小钢炮诞生,速度可以和超跑一较高下
多年之前，凯迪拉克的一位工程师驾驶着自己研发的CTS-V在纽博格林北环第一次将四门轿车的圈速带入了7分钟时代，一台重量超过2吨的轿车能够做到7分59秒的圈速真的是一件不得了的事情。
别忘了，GRYaris还是一款三缸车型，这足以使其成为目前动力最强的量产三缸车型。
贝纳利黄龙600搭载水冷散热放式的直列四缸发动机，55N·m的最高扭矩，60kw的最大功率，声浪很销魂，动力能到218km/h的极速。虽然之前黄龙600出现过质量问题，但如今发售的车已经比较成熟了，而且在国内并没有其他四缸车可让你选择。
本田飞度这款车是不错的，动力强、舒适性好、空间大。动力强，飞度这款地球梦发动机，马力不只是大，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶性子急也就7升多油。
逆势突围,凯迪拉克CT5国内累计用户超20万
1、月2日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，中型豪华轿车CT5国内累计销量突破20万辆。
2、今年以来，1-7月凯迪拉克CT5的累计销量更是达44，897辆，同比增长35%，如此火热的市场表现也意味着其产品力得到了时间和这20万车主的验证。
3、市场口碑和销量就能证明一切。2022年，凯迪拉克CT5的全年累计销量达到了75，102辆，同比增长9%。面对如今传统燃油车受到新能源市场大幅冲击，凯迪拉克CT5还能有如此傲人的逆势增长实属不易。
4、当“BBA”对手们已经全部完成13英寸全液晶仪表盘换装，凯迪拉克CT5依旧采用经典的机械式双圆盘组合，科技感不如前者，好在中央的8英寸(低配车型为2英寸)液晶屏还是能够显示很多车辆的行驶信息，功能性基本完善。
排名前十的手动挡车
1、新宝马五系M4在汽车底盘校准、长相、车内饰、配备层面均有提高，再加上宝马五系针对手动变速器的坚持不懈，M4也许真的是你可以购买的现在最佳的手动挡轿车。
2、排名前十的手动挡车：丰田86，参考售价：27点7八万元，丰田86与斯巴鲁BRZ是丰田汽车与斯巴鲁协同开发的几款车系，由斯巴鲁给予汽车底盘和汽车发动机，丰田汽车则承担外型的设计方案。
3、本田思域220TURBO 本田的手动变速箱口碑非常好，搭载在新思域这台6挡手动就很不错，换挡行程短吸入感强，各挡位间十分清晰，拥有很强的操作体验，5T涡轮增压发动机的动力也是非常靠谱。
4、作为一款高性能小钢枪，福克斯RS采用六速手动变速箱，齿比接近，底盘调校出色，是目前手动挡最好的小钢枪。本田思域TypeR参考价：83万思域一直以其表现著称。当然，这里指的是思域TypeR，而不是东本思域。
5、嘉年华ST大概就是美系品牌中唯一出品的小型性能车，明显不是美国人的风格。搭载6L涡轮增压的4缸发动机，可以迸发出197Ps的马力输出以及240Nm的扭矩表现，嘉年华ST给你意想不到的驾驶乐趣。
6、道奇挑战者SRT Hellcat为2021车型更新，因此有一个稍微升级的2升增压HEMI V8。它通常产生707马力，现在产生717马力和707磅英尺的扭矩。这使得Challenger Hellcat成为目前市面上最强大的手动变速器量产车。
日产GTR和凯迪拉克CTS-V哪个更强悍一些?
1、肯定是日产GTR。 GTR你买回来后第一件事应该是改改进气排气，GTR虽然猛，但声浪不动听。稍微改改就好很多。凯迪拉克CTS你还是能秒了的。你开GTR都叫人秒了，你该练练车了。
2、而您说的GTR已经属于性能怪兽级别的超跑了。
3、其实还有许多100到150W的，比如 奥迪S5呀。
4、你要说日产GTR， 那不属于超跑，最多说是超级公路跑车。还是保有很多轿车元素在内，压根很多设计上没想和超跑靠拢。 凯迪拉克CTS-V更不用说了 很担心在160公里左右过个弯会不会飞出去。
5、CTS，悬挂是亮点，忘了叫什么名了，反正每秒1亿次主动反应，相当强悍。发动机一般，但是毕竟是0，不会强如G37的VQ37，但是也足够了，没有G37舒适。外形有个性，有亮点，回头率高。
6、CTS-V目前的竞争对手主要是一些高性能轿跑车，例如奔驰E63 AMG和宝马M5。凯迪拉克这一精英级别产品包含三个元素：驾驭速度的造型、纵横赛道的底盘、无限震撼的动力。
凯迪拉克cts-v双门(凯迪拉克ctsv两门)
凯迪拉克cts-v双门（凯迪拉克ctsv两门）凯迪拉克ctsv有双门版，以2012款凯迪拉克ctsv为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长4807mm、宽1883mm、高1400mm，轴距为2880mm，车身重量为1946kg。
ctsv是有双门版车型的，双门车型是ctsv coupe，双门版车型比四门版车型更加稀有，但是双门版车型的外观非常帅。ctsv已经停产了，这是凯迪拉克旗下的一款性能车，这款车在当年上市的时候受到了不少车友的欢迎。
凯迪拉克cts-v有双门版，是2012款凯迪拉克，是一款双门硬顶跑车。凯迪拉克cts-v是凯迪拉克超高性能V系列的第一款车，豪华程度和汽车性能都是上乘的，这款车在设计的时候更关注驾驶体验上，是一款精品车型。
法拉利F430VS凯迪拉克ctsv
1、光是看数据来说，CTSV的性能确实是要比430强一些的。但是430毕竟继承法拉利优秀的运动传统，从车身到底盘以及各方面的调教都要比CTSV强很多的。也就是说CTS跑跑直道还可以，真正下到赛道是绝对跑不过430的。
2、它采用的2L机械增压V8发动机，匹配Hydra-Matic 6L90六速电控自动变速箱，最大动力输出达到556匹马力，峰值扭矩达到了747Nm，0-96kph仅9秒，这些数据足以同售价三百万元的法拉利F430媲美。
3、经过这支团队的脱胎换骨式的改造，CTS-V“极速战神”诞生，其表现足以和法拉利F430媲美，性能远超竞争对手宝马M系和奔驰AMG系。CTS-V的出现让高性能豪华车市场格局发生微妙的变化。
到此，以上就是小编对于ctsv凯迪拉克纽北记录的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。