来看看这辆凯迪拉克的型号,100分
追高铁的凯迪拉克汽车是atsl，这是凯迪拉克旗下的一款b级轿车，这款车的对标车型是宝马3系这类运动型b级轿车。凯迪拉克atsl的长宽高分别是4730毫米，1824毫米，1426毫米，轴距为2860毫米。
追赶高铁的凯迪拉克汽车是atsl，这是凯迪拉克旗下的b级汽车。该车的目标车型是类似宝马3系的运动型b级汽车。凯迪拉克atsl的纵横高度分别为4730mm（毫米）、1824mm（毫米）、1426mm（毫米），轴距为2860mm）。
楼上那位兄弟说错了，不是赛威，这款是1998款的凯迪拉克弗雷特伍德，车全长7m左右 V8 7的发动机，260马力 ，车身全长 5米7 开起来跟坐船似的，非常舒服。
凯迪拉克伍德和虎头奔一个档次吗
虎头奔。虎头奔主要针对高端豪华市场，而凯迪拉克伍德则更多地面向中高端市场，虎头奔在车型定位上更高端，也更注重豪华、性能和舒适性方面的投入，从而导致价格更高。
要知道，这是和虎头奔以及凯迪拉克伍德同年代车型，90年代的百万级座驾，也是林肯巅峰之作，其经典程度和当年的W140虎头奔不分上下，看状态，再开十年应该没什么问题。同款侧面，霸气外露。
凯迪拉克弗利特伍德 对国人来说，伍德几近于美式豪华车的代表，5米长的宽大车身颠覆了人们心中对豪车的想象，曾经行进于城乡道路上的伍德霸气十足，与身边那时的主流车型桑塔纳形成了鲜明的对比。
可以和迈巴赫57相媲美，比当年的W140虎头奔还要长五十厘米，当年的林肯城市车长5575mm，停在它面前都少一截，伍德是美式豪车巅峰之作，当年在国内的售价高达一二百万，气场丝毫不逊色W140虎头奔。前几年在马路上还曾偶遇。
凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
凯迪拉克伍德属于黄标车。根据查询相关公开资料显示，凯迪拉克伍德生产于1993到1996年之间，凯迪拉克伍德刚好赶上了国内1993年的进口关税下调，因此如今在国内还有着相当的存量，凯迪拉克伍德排量大，块头大，属于黄标车。
车管所偶遇藏牌8888林肯,这车快30岁了,看状态还能再开十年
车管所里惊现林肯城市，藏牌，而且还是8888，很难想象，这样的老古董竟然还能上路，真的是太难得了。
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