ATSL麋鹿测试不行,这究竟是什么原因呢?
1、爱信3代AT波箱，液晶仪表，主动刹车，电子档杆换挡拨片电动尾门等配置都超过同级，这级别的垃圾独悬一做麋鹿测试就现出软脚虾样子货，底盘松散一塌糊涂，伪娘四驱也就是个鸡肋，底盘好不好是看动态表现。
2、瑞虎8远超哈弗h6。底盘，瑞虎八麋鹿测试，越野拉力赛等等。西湖8搭载5吨涡轮增压4缸发动机，与6档手动变速箱和6档手自一体变速箱一致。最大输出功率147马力，百公里油耗1 L，车重1481 kg。
3、影响麋鹿测试的因素有底盘调教，车辆重心，车身长度，轮胎胎壁厚度，轮胎抓地力，车辆的驱动形式，车辆的负重等等因素，是综合的一个瞬间表现评价，不能客观的反应车辆的一个综合稳态表现。
凯迪拉克ATSL刷ECU升级特调,霸气又添一剂猛料
”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选择刷ECU来升级动力，最后选择了ING-Performance。
atsl刷一阶需要调换原厂程序。升级方式：无需拆ECU，选择HP设备，采用OBD直读方式完成升级。读出原厂程序，打包发给国外总部调校。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。
不能凯迪拉克atsl变速箱整体动力还不错，就是变速箱顿挫很反感。尝试了刷变速箱程序但是没有明显的作用，应该是被坑了。通过升级DIMECU一阶的群友推荐联系解决。动力提升为350匹-503扭矩，完美解决原厂波箱顿挫问题。
原厂ECU逻辑是要综合考虑性能，经济性，可靠性的，刷ECU提高动力都是以牺牲经济性和可靠性为代价的。
所以厂家只需要开发一套发动机缸体，然后在发动机增压系数上采用不同的增压值就可以有不同的动力输出。
凯迪拉克atsl或是那向往的生活，不但有着十分纤长粗犷的汽车结构，而且进气口应用了宽体巨盾式设计方案，再再加上立体式横切面的不锈钢饰条做为装点，给人的感_是非常之霸气侧漏的。
凯迪拉克ats-l测评怎么样?
1、总的来说，凯迪拉克ats l是一款性价比较高的豪华车型，外观设计时尚大气，动力性能优秀，安全配置齐全，内饰配置丰富，油耗也是比较省油的，如果你想要体验一辆豪华车的快乐，凯迪拉克ats l是不错的选择。
2、凯迪拉克ATSL采用了非常理性化的设计，让每一个位置都显得舒适、简洁而又不失豪华感。座椅采用了高品质的真皮材料，在细节处也很用心，比如车门内饰板的真皮搭配了镀铬装饰条，整个内饰看起来就更为精致。
3、ATS-L怎么样？其实我们年轻人可能对它的百公里加速比较熟悉，可以做的很快！基本上是同级秒杀。凯迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凯迪拉克旗下的中型豪华车，还是值得入手的：1。
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