凯迪拉克烧机油退车（凯迪拉克ct4烧机油不）

文章目录 [+]

凯迪拉克xt4买了一个月行驶了600多公司变速箱故障能退车吗

1、新车变速箱有问题，可以换。在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准)，汽车修理时间超过35天，或者同一产品质量问题造成5次以上修理，消费者可以更换汽车。

2、如果刚买了新车，车辆没有人为故障，可以和4一起使用s商店协商换车或退车。如果车只有一些小部件出现故障，可以去4s商店提出索赔。新买的新车发动机或变速箱如有严重故障，可申请退车。

3、如果变速箱出了故障，新车可以退回。在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准)，汽车累计修理时间超过35天，或同一产品质量问题引起的修理超过5次的。

4、基本信息新车变速箱有问题商家有义务进行维修，维修不成的，应当更换。汽车三包政策第五章20条当中规定，“因严重安全性能故障累计进行了2次维修后未能排除或又出现新的严重安全性能故障的”可以退车。

1、更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。

2、在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。

3、这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。解决方案目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。

4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。

5、长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。

烧机油的四点原因一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。

气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。

目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。

不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。

没有拆开发动机之前，都是采用这类排除法进行判断，尤其是比较极端的发动机状态，往往没有百分百判断的结论。低于7就考虑拆开中修或者大修。

影响机油消耗的相关配件如废气单向阀等有损坏都是可以直接更换的，至于活塞环卡滞导致的烧机油，完全可以使用含PNF原液类的司有普无损修复剂在行驶中释放恢复活塞环弹性，解决烧机油问题。

机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。

检查废气管是否通畅，如果不通，就清洗或更换，然后再行驶一段时间后查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。测量气缸压力，如果气缸压力正常，就是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封即可。

1、发动机烧机油是由于平时没有定期清洁油路和积碳的习惯，致使发动机高温烘干机油中的油泥和燃油燃烧后形成的积碳卡滞了活塞环导致的，只要缸壁和缸压没有问题烧机油都不需要大修处理。

2、凯迪拉克XT4烧机油的原因有两个：活塞自然磨损，影响气缸窜气；平时保养不当。第一，自然磨损。随着驱动行程的增加，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大。当磨损增加到必要程度时，气缸就会开始漏气，并引起相应的烧机油现象。

3、烧机油的主要原因配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct4烧机油不的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。

赞（）