“173公里/小时”飙车凯迪拉克撞上掉头路虎致2死,为何超速车不用赔...
一辆超速行驶（170-173公里/小时）的凯迪拉克车辆，在国道行驶过程中，撞上一辆正在路口调头的路虎车。事故造成路虎车上2人死亡。这起两车相撞的交通事故，其中最大的争议点，在于两次不同的事故责任认定结果。
第1份责任认定，警方认为凯迪拉克车已经在限速80公里的道路上超速了116%，达到了173公里每小时，因此导致撞上路虎后，车内两名人员双双遇难负主要责任，而路虎车辆在直行路段调头是导致此次事故发生原因之一，负次要责任。
据交警部门的第一次认定，凯迪拉克在在碰撞前的车速为173公里每小时，该路段限速80公里每小时，另外凯迪拉克还未按规定车道行驶，所以承担主要责任。路虎车在掉头车道直行违反了交通法规，负次要责任。
凯迪拉克XT6离地间隙多少
1、【太平洋汽车网】凯迪拉克XT6离地间隙是170mm，凯迪拉克XT6的长宽高分别是5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm。
2、最小离地间隙为170mm，底边离地间隙为200mm。离地间隙就是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。一辆车的离地间隙根据空载与负载的不同有差别。
3、凯迪拉克CT6的最小离地间隙为104毫米和113毫米，根据车型不同而有所不同。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。凯迪拉克CT6的造型借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念。
4、凯迪拉克ct6的离地空隙有104mm和113m两种，根据车型的不同有所差别。
5、最小离地间隙是170mm，底边离地间隙是200mm，转弯半径是1189m，接近角是16度，离去角是22度凯迪拉克XT6车身侧面线条流畅，与车身同色的轮眉和侧包围提升了整体的档次感它长宽高分别是505619641780，轴距为2863mm。
凯迪拉克凯雷德最快速度开过这车的进
我在凯迪拉克售后，客户反映在170左右！车虽然不快，但很稳！连开过750的都说前排很舒服！ 热心网友| 发布于2011-10-06 举报| 评论 1 2 走高速只能开210码，还没开到深圳就和我朋友的悍马H2撞上了。修车只不过20来万，修车很便宜。
凯迪拉克凯雷德柴油款最高车速是200km/h。根据查询相关资料信息，2023款凯雷德ESCALADE-V0-96公里/小时加速时间为4秒，400米加速时间17秒，尾速177公里/小时，最高车速200公里/小时。
凯迪拉克凯雷德百公里加速几秒时，凯雷德采用适时四驱结构。带扭矩放大档的驾驶员可以通过方向盘左侧的驾驶模式旋钮调节凯雷德的驾驶模式。
凯迪拉克凯雷德适合谁开凯迪拉克凯雷德的发动机动力，手动模式动力反馈快，换挡慢的话可以明显感觉到发动机隆隆的声音。稍微踩一下油门，即使经济模式很快就会启动，但应该会消耗更多的油。
凯迪拉克凯雷德采用了实心桥式悬挂和四驱系统，使其在越野性能上表现出色。此外，凯雷德还配备了空气悬挂系统和可调节悬挂高度，能够适应不同路面和驾驶需求。
最大扭矩893N·m，百公里加速时间最快4秒。凯雷德是凯迪拉克品牌中的全尺寸旗舰SUV，曾在国内进行过展出，并以平行进口的方式进行销售。
如何看待凯迪拉克时速170撞上掉头路虎致2死的事件呢?
1、这件事双方都是有责任的，但是我觉得超速行驶的王某应该负主要责任。因为当时事发地点是快速路段，车辆的速度都相对较快，他超速行驶的行为本身就是很危险的，再加上还在一个掉头的路口，这样就更加危险了。
2、如果事故路段允许掉头，那么路虎车是否还负有责任呢？虽然凯迪拉克车主未酒驾，但是因为超速，造成了路虎车上两人死亡，属于严重的事故。
3、第一次认定结果：凯迪拉克车辆承担事故主要责任，路虎车主承担事故次要责任。桂林市公安局交通警察支队机场路大队，出具的《道路交通事故认定书》显示，经鉴定，凯迪拉克车发生碰撞前5秒至0.5秒的行驶速度为170-173公里/小时。
4、第1份警方认为是凯迪拉克在与路虎车发生相撞以前，车速就已经在限速80公里的道路上时速高达173公里，严重超速，因此引发了如此严重的事故，要负主要原因，路虎因为在不应该调头的路口随意调头，导致这起事故发生负次要原因。
5、超速汽车撞上违规掉头汽车致2死，交警是如何认定责任的？在警方通报上超速汽车为凯迪拉克车主，被撞车辆为路虎。凯迪拉克车主负主要责任。一，首先回顾整个事件，凯迪拉克车主在撞车前5秒内时速达到170-173公里每小时。
6、第1份责任认定，警方认为凯迪拉克车已经在限速80公里的道路上超速了116%，达到了173公里每小时，因此导致撞上路虎后，车内两名人员双双遇难负主要责任，而路虎车辆在直行路段调头是导致此次事故发生原因之一，负次要责任。
凯迪拉克胎压170正常吗
胎压170kpa相当于7bar，这个胎压太低了，所以建议车友们去充气后再继续开。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎的胎压是非常重要的，胎压不能过高也不能过低。
首先，170kpa的胎压相当于7bar，这个胎压太低了，建议车友充气后继续行驶。因为轮胎是汽车唯一接触地面的部分，直接关系到汽车的行驶稳定性和行驶安全系数。因此，轮胎压力非常重要。轮胎气压不能过高或过低。
凯迪拉克正常胎压在230kPa-250kPa之间，可以通过仪表盘直接查看胎压变化。以凯迪拉克CT6为例：凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的豪华车，用来继承赛维SLS的市场空间。2015年4月纽约车展全球首发，2016年北美上市。
kpa是比较低的低压，是不能开的，会导致胎侧破裂，行驶负荷增大，有爆胎的危险。根据国际GBT2978- 2008 标准的规定和要求，一般标准型轮胎240-250kpa；增强型轮胎280-390kpa；最高气压不能大于350kpa。
汽车胎压170-190有点偏低。170-190是7-9bar。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：4-5bar。增强型轮胎：8-9bar。最高气压：不应大于5bar。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克 2017的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。