实拍凯迪拉克CT6,轴距超3.1米配10AT,真值了?
凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的中大型车，轴距3109mm，即1m。凯迪拉克ct长度、宽度和高度分别为5223mm、1879mm和1492mm。凯迪拉克ct6使用0升涡轮增压发动机。
另外如果按照指导价来计算，那么凯迪拉克CT6老款风尚型由于车价更贵，所以保费也要稍高，三年保险总费用大约在18000元。
凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的中大型车。这款车的轴距是3109mm(毫米)，也就是1米。凯迪拉克ct6的长宽高分别为5223mm(毫米)、1879mm(毫米)和1492mm(毫米)。凯迪拉克ct6采用0升涡轮增压发动机。
当然，要是全新凯迪拉克CT6能配置上车载冰箱，感觉就更对味了。
其次，10AT变速箱让新一代CT6换挡更积极，顿挫感小于8AT，且对降低油耗更有帮助。
CT6凯迪拉克是一款2023年最新推出的豪华轿车。其车身长度达到2米，车宽9米，车高5米，轴距为1米。车身尺寸大气，并配备了LED大灯组和镀铬装饰，呈现出豪华大气的外观。
试驾凯迪拉克CT6,超级智能驾驶系统,能否真正解放双手?
关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。
智能配置上，全新CT6拥有更强的语音控制能力、OTA升级、iKEY手机钥匙、手机映射等功能，车机自带丰富的APP，并且8155芯片的搭载也保证了车机系统运行的流畅性。
Super cruise系统的最大亮点在于可以短时间内解放驾驶员的双手，也就是说在自适应巡航中，已不需要驾驶员控制车辆的方向，实现了在不需要变换车道的情况下，解放双手双脚的目的。
有985怎能没有211，CT6搭载0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱，搭配全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，成为了凯迪拉克油电智能同享的另一注脚。
智驾系统也是全新CT6可以跟新势力掰掰手腕的部分。SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统由摄像头、雷达系统、高精地图以及驾驶员监测系统融合而成，是在法规允许条件下，具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。
外观内饰大改、智能性飙升!凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光
同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。
毫无疑问，凯迪拉克新旗舰全新CT6与它的前辈们一样，拥有一款风格典雅，有百年豪车风尚的豪华座舱。 不过这次全新CT6内饰中的高光焦点，其实是一幅横贯仪表台的33寸9K环幕式超视网膜曲面屏。
其中，对标宝马5系的全新一代凯迪拉克CT6无疑是凯迪拉克2023年的C位新车。新车外观上和上一代车型基本保持一致，而比较明显的差异就是取消了原有的L形灯组，改为全新分体式造型。
日前，我们从凯迪拉克官方渠道得到了新一代CT6的外观细节和内饰官图。作为换代车型，全新凯迪拉克CT6的外观内饰均采用了最新的家族化设计风格。
全新凯迪拉克CT6外观进行小幅升级，车身线条更加流畅，配合LED灯组和全新的格栅设计，使得车辆更具现代感。内饰方面，CT6采用最新的家族式设计风格，仪表盘和中控屏幕都进行了优化和升级，使得整个内饰更加现代化。
其中最亮眼的当属CT6的“985智能座舱”，采用环抱式游艇内饰设计，通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质。
离全自动驾驶再近一步!凯迪拉克CT6超级巡航型试驾
关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。
一般来说，汽车厂商都会将最尖端的技术率先运用在自家的旗舰车型上，例如奔驰S级搭载的魔术底盘、奥迪A8L配备的主动感应式悬挂，而凯迪拉克拥有的Super Cruise超级智能驾驶系统自然也是搭载在自家的旗舰车型——凯迪拉克CT6身上。
易车原创 就在7月22日，两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T车型上市了，分别是：领先超级巡航型497万元，旗舰超级巡航型497万元。
直接突破了当时BBA对细分市场的封锁。今天我们的主角就是——2021款凯迪拉克CT6旗舰超级巡航版车型，我来带大家看一看这款车现在还没有竞争BBA的实力。
年底试驾三款车,新款凯迪拉克CT6最全面,谁赞同谁反对?
凯迪拉克CT6这车综合素质很强，是一台很全面的车，跟同级5系E级和A6L比，基本能打个平手。捷途X95 优点：搭载奇瑞第三代ACTECO 6TGDI发动机，成熟可靠。座椅布局灵活多变，5/6/7座均可供选择。
总体来看，全新凯迪拉克CT6的产品表现还是非常能打的，尤其是其强化了入门车型的存在感，做到了基本的“入门就是顶配”。再加上0T高性能发动机+10AT的黄金动力组合，让全新凯迪拉克CT6很对美系车迷的胃口。
总的来说，全新CT6还是很不错的，只是说凯迪拉克的品牌溢价能力在面对BBA这样的实力派选手时候有些心有余力不足。新款XT4 作为凯迪拉克旗下的一款入门级的SUV，凯迪拉克XT4每个月的成绩也比较稳定，基本都在三四千辆。
安全方面，CT6配备了盲点检测、车道偏离预警、自适应巡航等多种驾驶辅助功能，为驾驶员提供全方位的安全保障。总结一下，凯迪拉克CT6作为一款豪华轿车，外观设计精致、内饰高端大气、动力表现强劲、底盘操控出色、驾驶辅助功能齐全。
全新一代凯迪拉克CT6首先来看全新一代凯迪拉克CT6，该车在前脸部分依旧配备品牌标志性的盾形进气格栅，内部融合全新样式的装饰结构以及在进气格栅上沿增设了一根银色装饰条。
第三款：新款凯迪拉克XT4 指导价：297—257万元 相较于全新凯迪拉克CT6，新XT4的改变就没那么彻底。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct 6混动版的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
