凯迪拉克SRX优缺点大揭秘
强大的动力性能 凯迪拉克SRX采用了6L V6发动机，最大功率可达305马力，最大扭矩可达363牛·米，最大驱动力可达489牛·米，可以带来极佳的动力性能，它的加速性能和反应速度也比较出色，可以满足你的快速需求。
然而，SRX的缺点在于它的后排储物空间相对较小，并且第三排座椅没有提供。针对这个问题，厂商在后续的改进中加入了折叠后排座椅，相应的储物空间得到了扩大。总结 综合来看，凯迪拉克SRX是一款非常出色的豪华SUV。
总的来说，SRX凯迪拉克的性能十分出色，它的外观时尚、内饰舒适、动力性能优秀、操控性能稳定、价格合理、售后服务优质，是一款性价比非常可观的豪华SUV。
凯迪拉克SRX是一款以舒适性为卖点的豪华SUV，但在实际使用中也存在一些缺点。 动力表现不尽理想 凯迪拉克SRX搭载了一台0L V6发动机或一台6L V6发动机，但它们的动力输出并不卓越。
其次，让我们来看一下凯迪拉克SRX的悬挂系统。它采用了前麦弗逊式、后独立多连杆悬挂系统，大大提高了车辆的操控性和稳定性，这个特性对于SUV而言尤为重要。可以说，SRX的悬挂系统是远远超过同级别SUV的。
凯迪拉克srx的优点在于：优秀的底盘质感和隔音效果，大排量发动机在高速上有充足的动力储备，高速巡航舒适性非常优秀。
08款的凯迪拉克CTS3.6减震器带电感吗
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买的kyb减震，有一些车友推荐买这个牌子，最再买防尘套和缓冲胶，所以买的萨克斯的。某东有活动，这一套算下来1500元。
凯迪拉克新CTS在操控上也有自己的杀手锏——它能同时提供三个级别的悬挂：FE1悬挂着眼于日常驾驶的舒适性，FE2悬挂带来更多的运动感， FE3悬挂则更注重高性能表现，让不同的驾驶者各取所需。
凯迪拉克atsl时尚型避震有电感吗
这款车的顶配车型有电磁悬架，ats是凯迪拉克旗下的运动型中级车。ats的国产版本是加长版atsl，搭载0升涡轮增压发动机。该发动机最大功率205kw，最大扭矩400Nm，最大功率转速5，500rpm，最大扭矩转速2900~4600rpm。
以下是凯迪拉克ATS L的原厂避震器：更换新的减震器：在ATS-L前悬两侧，我们发现各有一个MRC电磁感应器，它能够高频率扫描悬挂回馈路面的情况，并以此自动调整悬架内电磁液的分布密度，实时调整减震器软硬，改善操控的质感。
ATS-L搭载了独家专利的震动预警座椅以及碰撞预警系统和全车速自适应巡航系统为你的出行保驾护航，同时车身更采用了FBI一体式车身结构，缔造出傲视同级的碰撞安全表现。
在设计上，新款Cadillac atsl延续近来Cadillac闻名的V字型线条，同时也借由Art and Science的设计概念，传递出兼具动感与时尚的风格。在车身前段的部分，Cadillac atsl和小型房车版本的车型并没有太大差异。
凯迪拉克atsl或是那向往的生活，不但有着十分纤长粗犷的汽车结构，而且进气口应用了宽体巨盾式设计方案，再再加上立体式横切面的不锈钢饰条做为装点，给人的感_是非常之霸气侧漏的。
转向及底盘方面，阿特兹向舒适妥协的更多一些，而ATS-L则运动的更纯粹一些。转向手感方面，阿特兹较轻盈，指向性以及车头的反馈都会灵敏，但由于车身的长度，车尾的跟随性没有那么紧绷，悬架避震也显得软了一些。
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