凯迪拉克srx外倾角可以调整吗
1、车轮外倾角需要专业仪器校正，建议4S店调整。
2、太大的正外倾角会导致轮胎外侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向正外倾角较大的一侧。负外倾角过大会导致轮胎内侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向负外倾角较小的一侧。
3、凯迪拉克ATSL原厂后悬挂倾角是可以调节的，上这颗螺栓是用来调整后轮外倾角的。
4、车轮外倾，可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整，其调整步骤如下：(1)松开下悬臂球形接头的固定螺母，如图2所示。将外倾调整杆插入图中箭头所示的孔中，横向移动球形接头，直至达到外倾值。
5、座椅上有个可以提起的口子，提起，再推或拉座椅就可以调节了。
凯迪拉克xts四轮定位后轮外倾角怎么调
1、上四轮定位仪检查各数据，根据各车辆标准进行调整。使用定位机的靶轮，检测轮下数据。前束调整螺母，若数据显示为红色则需要调整，直接调整到绿色显色标准数据。
2、可以先将车辆停放在四轮定位仪上，握紧方向盘，将车辆抬起，然后选择车辆数据，根据读数调整倾角，调整后再检查车身是否有偏差，车轮的转向角度是否一致。车轮的外倾角可以提高车辆行驶时的安全系数。
3、太大的正外倾角会导致轮胎外侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向正外倾角较大的一侧。负外倾角过大会导致轮胎内侧单边磨损；悬架部件的磨损加速；汽车会偏向负外倾角较小的一侧。
凯迪拉克xt4跑偏是怎么回事
1、有两种原因：第一种原因是车辆的四轮定位数据出现了混乱，需要为机动车辆做四轮定位，才可以解决。第二种原因是车辆动平衡系统出现了问题，需要将车辆的前轮拆卸，做动平衡，即可解决问题。
2、原因有二：第一个原因是车辆四轮定位数据混乱，需要对机动车做四轮定位才能解决。第二个原因是车辆动平衡系统有问题，需要拆开车辆前轮做动平衡才能解决问题。
3、包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。汽车转向机损坏：当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。
4、你好，这是车辆配置的安全辅助系统。目前只有中高端车型才会配备。就是提示你车辆偏离车道，避免造成事故的发生。
5、因路拱和/或其他路面变化（如凹陷或车辙）引起的轻微向左或向右跑偏属于正常现像。
6、发动机助力皮带过松或过紧，又或者皮带老化，松紧度是可以调的，皮带老化只能更换。转向各系统轴承配合过紧或者润滑不良；转向横拉杆球头调的过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲造成卡滞等，这是转向系统机械类的故障。
麦花臣(麦弗逊)式的外倾角如何调整?
1、前轮的前束是在车辆静止时调整的，这样前轮在车辆行驶时处在正前方位。 转向轴线内倾角是不可调节的。如果转向轴线内倾角不在规范值内，上滑柱拱座可能错位，下摆臂可能弯折，前发动机支架也可能错位。
2、使用麦弗逊悬架时，可以通过以下方法进行调整：改变转向节与摆臂外端的位置，松开转向节球销与摆臂的连接螺栓，左右横向移动球销和转向节，改变车轮的外倾角。改变弹性支柱上支架的位置。
3、，旋转下支臂调整螺丝使车轮左右移动；2，调整下支臂车轮侧螺丝，使车轮向内移动；3，调整减震器与羊角链接的螺栓调整倾角；4，如果超出了调整限制，可以换成偏心螺丝；5，使用偏心螺丝就可以把轮胎倾角调整到正常的位置了。
4、调整前束，将前轮顶起，做好标记，开始测量前束值，根据厂家规定，通过调整横拉杆长度来调整前束值。调整外倾角，检查调整轮毂轴承，通过轴承的松紧即可调节外倾角，独立悬架结构通过调整垫片来处理。
5、凸起的窄条，通过胎面基面从轮胎肩一侧跨到另一侧。这类深度尺的操作与铅笔式轮胎压力尺相 似，并且读取数据的方式也大体相同。振摆是很容易被看到的。检查球头油封是否有切口或裂纹。
6、同时调整车轮外倾和主销后倾角 1）偏心凸轮式安装螺栓位于下臂的内侧接头上，旋转该螺栓移动下球头节的中心，使其倾斜并调节车轮外倾和主销后倾。这种调整方法通常在滑柱式悬架上或在双摇臂悬架上使用。
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