凯迪拉克XT5豪黛蓝,交一下我的提车分享作业
最满意肯定是XT5给我驾驶感觉啊，当时候买它的时候就是因为试驾完给我的感觉与其它车的感觉完全不一样，坐上去，视野和动力各个方面都另我很满意。
当时我隔壁车位的两个邻居都买了国五版凯迪XT5，一个二豪，一个四豪。据说当时优惠力度空前，达到了10-11万[惊恐]当时一下子被吸引住了，大电话给4S点询问，当时有个25T二豪吧，大概裸车价是28万多，有点心动了。
虽然兰州市个二线城市，但依旧改变不了满大街的都BBA的事实，基本上身边混的还算不错的，基本一半都买了BBA，我不太想自己的车跟别人的一样，所以最终选择了凯迪拉克CT5。
无奈，当天林肯和沃尔沃的销售都不太想把车卖给我们，所以我们决定放弃他们，回到凯迪拉克简单的试驾后我们就把订金交了，28T二豪黛蓝现车，送贴膜、脚垫、6次机油、3代流媒体、全车镀晶。
我现在主要说一下车开到现在所遇到的问题。 冷车，低速，中速度，油门踏板共振。这个问题确实存在。但也不是那种接受不了的程度。如果我之前开科鲁兹直接换成凯迪拉克，我会认为这是一个正常的现象。
妹子终于来了,凯迪拉克XT4补个作业,吹过的牛逼高低给圆回来
不过正巧在朋友的偶然介绍逛了圈凯迪拉克4S店，对XT4一见倾心，身为女司机，对车子其实不算有多了解，所以我看车外观是最重要的，XT4的外观相信能俘获多人的芳心，真的很帅气。
但是后面没写XT4 XT5之类的 只有一串英文，我说屁股是不是平的，而且特别大，她说是的，我说这个就是凯迪拉克最贵的车了，当我说出它的价格时，媳妇也觉得不可思议，凯迪拉克还有这么贵的车。
但再此期间凯迪拉克4儿子给我打电话让我去看车，说有活动，就和老婆一起去试驾了下，一下就被充沛的动力吸引，详细看了下配置，其实乞丐版的配置也不低，LED大灯、车联网、CarPlay等，果断决定就他了。
我最喜欢的俯视视角。在大学的时候看美国电影认识了凯迪拉克，这两年因为刘雯爱上了凯迪拉克。很多电影中凯迪拉克的出现都是这个视角。
冬日的辉煌——浅谈2020款凯迪拉克XT5四驱豪华真实的用车感受!
凯迪拉克XT5全系采用0T涡轮增压发动机，只提供一种动力系统，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT变速箱。车辆有前驱和四驱两种车型，适时四驱车型同样采用多片离合器结构。
谈谈这半年多的用车感受： 外观方面，凯迪拉克在围观设计上还是挺有特色的，前脸采用钻石切割，还有那个泪眼式大灯，特别是晚上非常有识别度。
这款车的百公里油耗大约是11升，这个油耗表现还是不错的。凯迪拉克xt5是一款中型suv，这款车全系搭载了0升涡轮增压发动机。
凯迪拉克CT4的用车感受和车身配置报告浅谈!
CT4的车身上的线条感很丰富，典型的肌肉车型设计。从侧面看，车身很长很大，这结实的身材让我很满意。车身上的腰线很明显，虽然不是常见的平直的腰线设计，但是这种弧线形的腰线设计，让CT4显得阳刚中又带点性感。
CT4车内空间确实显得局促，和一些A级车差不多，整体内饰氛围和CT5几乎如出一辙，非常得凯迪拉克，个人觉得在体现运动感的同时也很好营造了豪华品牌车该有的质感。
舒适：静音效果还好，隔音玻璃对外面环境噪音的处理比较优秀，怠速情况下车内听不到太多车外的杂音，车动起来发动机的噪音也都是能忍受的，胎噪也不大，BOSE音响也能遮住一部分外界的噪音。
操控 运动方向盘特别灵活，指哪打哪，转向很灵活，很稳当，开着CT4很有安全感~而且这款车底盘也很扎实，开起来不会出现轻飘飘的感觉。
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