凯迪拉克撞上掉头路虎致2死,事故的主要原因是什么?
1、在广西桂林，有一起交通事故的判定引起了争议，原来是一辆凯迪拉克的车主超速，把一辆正在掉头的路虎给撞了，结果造成路虎车里的乘客一人当场死亡，路虎的驾驶员经过抢救无效后死亡。
2、第1份责任认定，警方认为凯迪拉克车已经在限速80公里的道路上超速了116%，达到了173公里每小时，因此导致撞上路虎后，车内两名人员双双遇难负主要责任，而路虎车辆在直行路段调头是导致此次事故发生原因之一，负次要责任。
3、根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。而路虎车辆上的乘客被撞死，路虎车主汤某因为在不确定安全的前提下贸然违规掉头，因此负次要责任。二，交警对于此件事情做出的决定是两方都负责。
4、驾车行驶在路上，安全是第一要务，然而随着我国私家车的增多，交通事故也变得频繁。
5、死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的；（2）如果按照第二次事故认定结果，那么凯迪拉克车主无须承担刑事责任。
6、但随后交警支队认为第一份认定部分事实不清，适用法律错误，撤销了该认定。所以就出现了第二次认定，这份认定认为凯迪拉克车速173公里，是造成事故的原因之一，路虎掉头时妨碍正常通行，也是事故原因之一，所以双方同等责任。
凯迪拉克XT5遭渣土车拦腰碰撞,看到B柱后,网友:这就是美系车!
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款豪华SUV，价格方面，这款XT5车型的官方指导价从397万元到497万元。
凯迪拉克XT5的侧面依然是非常敦实的造型，很有美系车的风格，整体设计偏向方正。各种线条的运用都比较犀利 ，让整体车身看起来没有很笨重，车身腰线向上挑，虽然增加了一些动感，但是无论如何这辆大块头，都不像是运动SUV。
选车理由 其实在这个价格里面，能选择的豪华品牌也确实不少，之所以最终选择了凯迪拉克XT5，主要还是比较喜欢这个车子的外观设计，更多的还是非常欣赏这台车的厚道用料以及非常强劲的动力表现。
而当遮阳板挪到侧面时，传统的遮阳板不能进行伸缩，这也让车窗接近B柱的位置遮挡不住，从而导致漏光。但是凯迪拉克XT5上这个可伸缩遮阳板能够进行前后伸缩，满足不同时间的太阳角度。
凯迪拉克XTS遭大货车追尾,查看后,网友:估计中保研都不想碰它
1、总的来说，这辆马自达3 昂克赛拉的表现确实十分出色，虽然受损情况比较惨烈，但是驾驶舱部分没有受到太大影响，被动安全系统也能够正常打开，完全可以拿到“优秀”的评价。
2、一直以来，大众帕萨特都是国内中级轿车的标杆，虽然它也存在着各种各样的小毛病，但是也没有太大的污点。
3、我们再来观察下大众帕萨特的受损情况，虽然没有正面的车损图，但从侧面可以判断，帕萨特的后防撞梁应该是发挥上了作用，因此车尾部分几乎没有变形，估计只是掉点漆而已，整体问题不大。
“173公里/小时”飙车凯迪拉克撞上掉头路虎致2死,为何超速车不用赔...
1、一辆超速行驶（170-173公里/小时）的凯迪拉克车辆，在国道行驶过程中，撞上一辆正在路口调头的路虎车。事故造成路虎车上2人死亡。这起两车相撞的交通事故，其中最大的争议点，在于两次不同的事故责任认定结果。
2、第1份责任认定，警方认为凯迪拉克车已经在限速80公里的道路上超速了116%，达到了173公里每小时，因此导致撞上路虎后，车内两名人员双双遇难负主要责任，而路虎车辆在直行路段调头是导致此次事故发生原因之一，负次要责任。
3、据交警部门的第一次认定，凯迪拉克在在碰撞前的车速为173公里每小时，该路段限速80公里每小时，另外凯迪拉克还未按规定车道行驶，所以承担主要责任。路虎车在掉头车道直行违反了交通法规，负次要责任。
凯迪拉克时速170撞上掉头路虎致2死,谁该为此事负责?
严重超速，与此同时凯迪拉克车主严重超速不按规定行车驾驶，因此凯迪拉克车主负主要责任。根本原因主要还是严重超速的前提下不规范不按规定行车。
第一次认定结果：凯迪拉克车辆承担事故主要责任，路虎车主承担事故次要责任。桂林市公安局交通警察支队机场路大队，出具的《道路交通事故认定书》显示，经鉴定，凯迪拉克车发生碰撞前5秒至0.5秒的行驶速度为170-173公里/小时。
凯迪拉克车主负主要责任，路虎车主负次要责任。
第二次判定结果出来之后，判定路虎的车主也负有同样的责任，原因是路虎车在掉头的时候影响正常行驶的路人和车辆。
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