凯迪拉克ATSL用什么悬挂,ATSL是可变悬挂吗
ATS-L前悬采用麦弗逊独立悬挂，但它不是普通的麦弗逊悬挂，而是双球节麦弗逊悬挂。下摆臂有两根铝合金材质的连杆组成，具有结构紧凑、质量轻、响应积极和操控好的特点。
凯迪拉克ATSL后悬是标准的五连杆独立悬挂，避震和前悬区别的是采用了机簧分体式设计，也就是弹簧和阻尼桶是分开的，这样保证了后备箱以及后排的空间。
凯迪拉克atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，并标配换挡拨片。底盘悬架方面，采用前置后驱形式的ATS-L前后悬架分别为双球节麦弗逊悬挂以及五连杆式独立悬架。
凯迪拉克ATSL 的驾驶模式可以通过位于档位把手后方的MODE按钮进行切换，共有舒适运动和防滑三种模式可供选择1舒适模式 指日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗的 一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，能给你提供很好的冲击。
凯迪拉克ATSL这台车怎么样啊?
对于驾驶者来说，凯迪拉克ATSL在配置上也很过硬。它配备了一套能够对路面状况进行实时监测并动态调节的磁性悬挂系统，这套悬挂系统支持三种不同的驾驶模式：普通、运动和舒适，能够满足不同驾驶者的需求。
凯迪拉克atsl的车内噪音也很严重。在高速行驶时，车内噪音甚至会让人感到非常刺耳。该车的密封性做得并不好，加之发动机噪音比较大，让该车变得更加吵闹，这个对于很多人来说确实难以忍受。
次之便是它的50：50前后左右品质分派，对车体的可靠性是有较大作用的。
安全性高 凯迪拉克的安全性也是极高的，不仅搭载了最先进的安全科技，而且还采用了高科技的安全技术，包括自动刹车、车辆主动安全系统等，可以有效保护驾驶安全。
atsl凯迪拉克：在凯迪拉克CT5上可以看到Escala概念车的影子。它也继承了很多家族设计语言，比如盾形前脸，整体风格非常动感和犀利；内饰设计简约，用料奢华，质感极佳。中心控制屏幕尺寸较大，四周镀铬装饰。
凯迪拉克ATSl的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量；可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。
ATSL麋鹿测试不行,这究竟是什么原因呢?
1、爱信3代AT波箱，液晶仪表，主动刹车，电子档杆换挡拨片电动尾门等配置都超过同级，这级别的垃圾独悬一做麋鹿测试就现出软脚虾样子货，底盘松散一塌糊涂，伪娘四驱也就是个鸡肋，底盘好不好是看动态表现。
2、瑞虎8远超哈弗h6。底盘，瑞虎八麋鹿测试，越野拉力赛等等。西湖8搭载5吨涡轮增压4缸发动机，与6档手动变速箱和6档手自一体变速箱一致。最大输出功率147马力，百公里油耗1 L，车重1481 kg。
3、影响麋鹿测试的因素有底盘调教，车辆重心，车身长度，轮胎胎壁厚度，轮胎抓地力，车辆的驱动形式，车辆的负重等等因素，是综合的一个瞬间表现评价，不能客观的反应车辆的一个综合稳态表现。
凯迪拉克ATS-L是一辆怎样的车?
1、总的来说，凯迪拉克ats l是一款性价比较高的豪华车型，外观设计时尚大气，动力性能优秀，安全配置齐全，内饰配置丰富，油耗也是比较省油的，如果你想要体验一辆豪华车的快乐，凯迪拉克ats l是不错的选择。
2、总之，凯迪拉克ATS-L是一款兼具豪华和高性能的中型轿车，拥有先进的科技和优雅的内饰，是驾驶者和乘客的理想选择。
3、凯迪拉克ats-l汽车介绍如下：与同类车相比凯迪拉克ATS-L中控配置实力相当不错。还采用了多功能的皮质方向盘，拥有定速巡航等实用功能。
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