试驾凯迪拉克CT5:后驱的快乐,只有开过的人才能完全懂
1、事实上，CT5也是凯迪拉克最新一代3+3产品阵列中最能代表新美式豪华的一款车型。不同于ES那种外表激进，内里斯文，又或者是BBA越来越舒适好开的风格比，CT5始终没有被完全磨平棱角，依旧是这个级别中最犀利，最独特的存在。
2、最后：在宝马3系越来越“无趣”的今天，凯迪拉克为国内用户带来这么一台豪华运动的CT5实属不易，对于喜欢后驱运动的小伙伴来说，CT5确实是个不错的选择。
3、但CT5显然因为对驾驶者的偏爱而忽视了后排乘客，这或许是一部分买家放弃CT5的原因。如果对于运动有偏执，CT5的顶配一定是不错的选择。
4、选车理由 作为一名喜欢速度与激情的年轻人，我买车的要求就是外观，动力，操控，选来选去，凯迪拉克CT5在这三个方面，同级别中是最符合我的要求的了，而且还是后驱车，所以买它的时候我没有做太多的犹豫。
凯迪拉克烧机油想要预防事故发生要怎么维护呢?
1、烧机油的四点原因一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。
2、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
3、目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。
4、不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
5、烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
凯迪拉克ats后面能装4活塞卡钳吗
BREMBO是很著名的刹车制造商，大量改装赛车和高性能跑车上都能看到用BREMBO的刹车。同价位里也只有凯迪拉克用了这个刹车。比如20-30万区间的ATS-L标配了4活塞卡钳前刹车，而这个价位的车正常只提供单活塞卡钳前刹车。
对向四活塞制动卡钳 与普通单活塞卡钳相比，Brembo 对向四活塞卡钳有更大的制动力，这使得刹车距离可达到 35 米以内，优于同级别其他品牌。Brembo 卡钳的线性制动能力，使整个刹车过程更加平顺，保证了舒适的乘坐体验。
关键还有一点，ATS-L上面配备的是Brembo四活塞刹车卡钳，而在CT4上面则为双活塞刹车卡钳，也非Brembo品牌代工，所以制动表现也不如ATS-L。这对于以运动操控的CT4来说，显然诚意不如ATS-L。
只是拥有出众的加速能力和极速可不行，优秀的制动能力往往更加重要，在这一点上，ATS-L相比其它竞争对手存在着一定的优势。
不改?那是不存在的!凯迪拉克CT5黑武士报到!
陶瓷黑改色，个人认为是一个和超现实风格非常协调的颜色，不同于亮黑和电光黑，是富有深度和质感的一种色彩。改色这个环节肯定是少不了，为什么选择这个颜色呢。
是车型的颜色。ct5黑武士是凯迪拉克最新推出的车型，全车身都是黑色，像一名武士一样，非常炫酷。ct5搭载了0排量的发动机，动力强劲，加上漆黑的外表，吸引男粉无数。
首先来说， 想要黑武士风格，纯黑化就显得尤为重要，全车的银色亮条部位就一定要黑化，哑光色肯定是不合适的，亮光黑安排。行李架，中网，车窗亮条，全都亮黑改色搞定，省去了选配的高昂费用。
凯迪拉克黑武士是改的。因为凯迪拉克原厂是没有黑武士的，所以凯迪拉克黑武士是改的。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
凯迪拉克cts进气支管烧机油如何根治?
目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。
长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
如果解决发动机烧机油：可以通过使用更好的赛倍飒全合成机油，在密封、稳定性和缓解烧机油方面都是有很好的效果可以适当缩短保养周期；去汽修厂检查问题根源，维修发动机，很多车子都有发动机烧机油问题，经过维修之后就解决了。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克改发动机的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。