凯迪拉克ct5底盘有护板吗
凯迪拉克ct5底盘下银白色长方体是下护板。CT5则是采用了电磁悬挂，通过传感器监测路面震动的情况来自动调节避震器的阻尼，能让车辆在不同的路面都有最适合的软硬程度，也就是说CT5悬挂对于路面适应性更强。
前悬架结构上，凯迪拉克CT5采用两个连接根代替L型摆臂麦弗逊悬架，被宝马戏称为双球节弹簧减震支柱的前轴，凯迪拉克将其命名为前双支点麦弗逊独立悬架。虽然名字略有不同，但效果非常接近。
CT5采用了多连杆式独立悬架，两根控制臂决定了车轮的前束和外倾，同时还可以通过偏心螺丝分别对车轮前束和外倾的参数值进行调整。
凯迪拉克XT4加装发动机护板和机油底壳漏油
可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。
凯迪拉克xt4机油油底壳有油渍。变速箱放油螺丝上也有油渍是油底壳问题。根据查询相关公开信息，油底壳边缘密封不良，导致的漏油，拆下来重新打胶安装就可以解决问题。直接从根源清洁，更加干净，同时可以将变速箱油滤进行清洗。
气门室盖漏油。通过查询凯迪拉克维修及注意事项官网中，凯迪拉克atsl发动机油底壳渗油的原因是气门室盖漏油，主要是由于密封胶和橡胶气门室盖垫的老化造成的，需要去4s店维修。
凯迪拉克xt6熄火后底盘发出异响?
涡轮的冷却声：一般正常情况下，排气温度达到6700℃，熄火后涡轮加速快速旋转摩擦产生的温度会明显冷胀冷缩，从而发出异常噪音。
轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
汇总下熄火后异响的原因有：正常的情况三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
第涡轮冷却声一般情况下，汽车产生的废气温度高达700℃，以及加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，汽车熄火后热胀冷缩的现象也就更加的明显，从而发出异响。
其实这种声音是油泵在冷启动时，还没有充分建立油压的情况下，才会使各部件得不到润滑所引起的。通常情况下，当发动机运行一段时间后，哒哒的响声就会自动消失。 除此之外，也有一些哒哒的响声是不正常的。
汽车停车后底盘出现异响有很多原因。以下是停车后底盘出现异响的具体原因分析：三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃熄火后其工作慢慢停止温度也就会下降其内部的金属部件就会发生热胀冷缩然后发出异响。
凯迪拉克xt5节气门怎么清洗,凯迪拉克xt5节气门清洗方法
1、如何拆卸和清洗凯迪拉克xt5节气门：先拆下10毫米套筒的发动机护罩，再拆下10毫米套筒的发动机护罩。拆下进气塑料管。用螺丝刀撬起塑料夹中间，轻轻拉出，拆下进气口。
2、凯迪拉克xt5节气门如何拆卸清洗：先用10mm套筒拆下发动机护罩，再用10mm套筒拆下发动机护罩。拆下进气塑料管。用螺丝刀撬开塑料夹的中间，轻轻拉出，并拆下进气口。然后拆下进气软管上的管子，用8mm套筒松开节气门夹附近的螺钉。
3、首先，找到节气门，打开车子引擎盖，找到节气门位置，就是有一根黑色气管的接头处，有一个金属部件，上面有金属箍扣着，这个就是节气门。
凯迪拉克发动机护板有声音什么原因?
发动机异响的主要原因是：机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。
原因有：发动机皮带打滑；起动机和飞轮严重磨损；配气机构故障；发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大。 正确区分正常响声与非正常响声。
配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别；安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响；一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
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