打响新一轮价格战?多家车企官宣降价,最高降幅超8万
参考现款劲客的三款车型，时尚版、豪华版、旗舰版售价分别为198万元、128万元、178万元，而劲客 劲情款同样推出时尚版、豪华版、旗舰版三款车型，售价分别为98万元、98万元、38万元，最高降价4万元。
由于车市增速持续疲软，以及主流车企销量目标承压，过去一段时间又有多家车企相继宣布降价，幅度从数千元到数万元不等，新一轮车市价格战由此悄然打响。 图片来源：盖世汽车 新一轮价格战爆发 整车厂对于“价格战”的瘾，似乎越来越难戒了。
值得关注的是，在狭义乘用车零售与批发排名中，跌出TOP 10的特斯拉，8月14日突然官宣降价，新一轮“价格战”即将打响。
进入8月份以来，更是有多家车企通过官降、新车优惠、终端让利等不同形式加入降价大军，涵盖车型超20款，价格从5万元到30万元不等，让国内车市又战火重燃。
首先是一汽-大众打响了降价的第一枪。7月6日，一汽-大众就宣布对旗下ID.系列纯电车进行降价，最高降幅达7万元。ID.纯享限量版，建议零售价为139万元，降价后为159万元，卷起来是丝毫不含糊。
此外，他们还对家充电桩价格进行了调整，最高降幅可达2700元。零跑汽车也在8月进行了调价，主要涉及到C11纯电和C01部分车型，最高降价幅度达到2万元。
销量持续下滑,凯迪拉克大幅降价,能换取销量吗?
1、即使是此前表现强势的雷克萨斯的销量，目前销量也呈现同比下滑趋势。而且，与凯迪拉克一样，雷克萨斯的上险量也连续2个月同比下滑了。凯迪拉克 好在进入2023年3月份之后，国内车市进入了“降价潮”。
2、凯迪拉克销量锐减的命运已不可避免，自2018年以来，“凯迪”在华销量就一直稳超20万辆，2021年更是达到了227万辆，但今年，能否保住这个关口都是未知数。
3、事实上，凯迪拉克品牌终端市场优惠一直都比较大，主要通过降价竞争方式来提高自己的销量。而这次因为国六的逼近，降价幅度就更加明显。
凯迪拉克XT4降价到18万,定位变化还能抢占市场吗?
1、年6月10日上午，凯迪拉克品牌官方宣布了相关降价通知，其中XT4的降价幅度最大，下调幅度高达30，000元，市场价格直接从99万降至199万元。这次凯迪拉克XT4降价是否意味着销量“疲软”？答案是否定的。
2、作为与凯迪拉克XT5共担销量重任的XT4，从今年开始销量一路下滑，也证明其在同级别市场中的竞争力不足，所以中期改款势在必行。
3、值得一提的就是凯迪拉克XT4目前在终端市场中还有着3万左右的优惠力度，也就是说凯迪拉克XT4入门版车型优惠之后裸车价格将跌破20万元。解析车型则：凯迪拉克XT4 2024款 28T 两驱豪华型，官方指导价为277万元。
4、具体来看，由于推出了更入门的5T版本，因此凯迪拉克XT4的起售价降低了2万元，仅需297万元起售。而豪华版和尊贵版也分别降低了5万和8万元。
5、豪华品牌紧凑级SUV经过大幅度优惠后，已经进入20万元价位区间，触及到了普通品牌紧凑级SUV市场。
6、同时，与上个月相比，凯迪拉克的新车上险量也上涨了4%。对于凯迪拉克而言，这算是一个值得欣喜的消息。只是，进入2023年之后，凯迪拉克的新车上险量连续两个月环比下滑，则是无可争议的事实。
凯迪拉克SRX为什么贬值厉害
因为它的价格定位让竞争对手太过打压它，同样的价格凯迪拉克srx的技术不算先进，动力也不那么好，导致销量下降，大幅度的贬值：凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。
关键因素便是销售量不好，凯迪拉克做为二线豪华品牌，车型在品牌影响力层面彻底不如“BBA”等流行豪华品牌车型，因而要想得到销售量的较好方式便是减价营销，只需自身够划算那_就不担心没人来买。
凯迪拉克srx自身车就很重，又因为美系车，油耗就相当于偏高，这也是他贬值的重要原因之一。
因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。
不值得保值低，12年srx二手车保值低，入手后售出会损失一半的费用消耗大12年srx二手车相比较其他品牌二手车，油耗很大，而且维修保养费用也高。
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