新车研究——2014款凯迪拉克CTS
1、相比老款只有0L和6L发动机的CTS，0T发动机的加入与CTS在小排量市场的空白相得益彰。
2、新款凯迪拉克CTS将会搭配三种不同的引擎，包括采用全新6升双涡轮V6发动机，最大功率420马力左右。据美国《汽车杂志》报道，2014款凯迪拉克CTS的部分官方谍照已经在网络上曝光，而官方正式照片将在本周晚些时候公布。
3、款的库存凯迪拉克cts能买吗？国内的燃油是特性，发动机厂家的技术是按照主流燃油颜值，对于乙醇燃油没有研究。
凯迪拉克ct5可变转向比有吗?
1、凯迪拉克CT5在车头姿态上甚至比宝马3系还要高调，这高调不光来自于品牌标志性的盾形格栅，更在于其泪滴大灯下半部分占据的导流槽，有了比宝马M运动套装更夸张的放大扩张。
2、此外，可变转向比的使用使得这款车无论是小转向还是大转向都更加稳定和敏捷。凯迪拉克CT5的方向盘相对于欧系灵猫来说转的比较慢，但是指向性绝对准确。LSD对曲线的辅助作用绝对不是纸上谈兵。
3、从发动机舱里向下看，大号的可变转向比转向机就这么明晃晃地摆在了车架前端，CT5和凯迪拉克轿车家族的其他成员一样拥有非常大的转向角度。
4、再看下配置，凯迪拉克CT5配备前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、零胎压继续行驶等七项安全性配置。同时，该车还配备了可变转向比、单色车内氛围灯、远程启动等十五项舒适便利配置。
凯迪拉克CTS这款车,它的操控性能如何?
储物空间设计比较贴心，实用性较高；操控：凯迪拉克CTS操控舒适，挡位清晰；方向盘手感不错，转向助力轻盈；自重大，稳定性较好；底盘扎实，通过性强；行车噪音较小。
CTS8采用双重稳定性控制系统，提供稳定的行驶体验。该控制系统包括主动刹车控制、牵引力控制、电动稳定系统和防抱死控制等。拥有这些功能的CTS8带给驾驶者过弯时的安全感以及极佳的操控性能。
整体空间看上去舒适宽敞，而且动力充沛操控也十分灵活。不过这款车型的最大缺点就是内饰材质不是十分的高档，采用的是塑料感较强的材质。因为美式的粗放风格，所以做工工艺也显得有些粗糙。而且这款车型的燃油经济性十分一般。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克方向盘重力调节的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。