降价的凯迪拉克和加价提车的雷克萨斯,哪个性价比更高?
1、不得不说凯迪拉克就是车界的一股清流，更是掀开了豪华品牌的遮羞布“罪魁祸首”。
2、雷克萨斯。雷克萨斯发动机好、变速箱稳定，故障率低，保养维修费用便宜，油耗低，而凯迪拉克油耗高。雷克萨斯的技术质量好，保养政策优惠，而凯迪拉克的优惠没有雷克萨斯好，因此雷克萨斯性价比高。
3、而保值率方面，近来凯迪拉克的价格跳水，严重影响了车型保值率表现，相比之下，价格坚挺甚至一路走高的雷克萨斯，虽然保有量不如前者，但保值率表现肯定是比凯迪拉克更出色。
凯迪拉克CT4,女人也可以很帅,江阴CT4分享体验
CT4有好几种驾驶模式可以切换，可以通过这个MODE键设定，其中就有运动模式，虽然这个切换 的位置 有点变扭，不过用起来慢慢习 惯就好了。
转向优化后，CT4转弯半径小和车身灵活的特点就凸显了出来。配合上本来就很有质感的底盘和不错的隔音，开着CT4在市区穿梭还真是挺惬意的。我知道很多人关注CT4，还不是因为它是一款后驱车嘛。
刚开始接触CT4这款车的时候，作为轿跑来看觉得车子的外观已经深得我心了。
一直以来凯迪拉克给我的感觉就是标志性非常强，前脸的灯与后尾的灯相呼应，让人一眼就知道那就是凯迪拉克。
首先说下自己在4S店看车的整体感受吧： 凯迪拉克CT4这车颜值非常不错，尤其是前脸部位，简单大气。侧身的话车型很大，看上去比较有力量感，至于后尾，个性和年轻的味道比较多吧，先给大家上几张图瞧瞧。
夏末初秋,我的凯迪拉克XT5模型美照
后来我拿胶水粘了下，没多大影响。凯迪拉克XT5是一款豪华的中型SUV，2015年11月，凯迪拉克xt5在迪拜车展首发。2016年它进入了中国市场。竞争对手是奔驰GLC、宝马X3等。
当然要问我最喜欢小XT5的哪里，我会毫不犹豫地回答外观。毕竟美得东西没人会拒绝，硬朗的车身线条，动感饱满的尾部设计，宽体车身配合大尺寸铝合金轮毂，让整车充满活力激情思射。家族式前脸风格，增加了整体辨识度。
越想越觉得似乎XT5更适合我[害羞] - SUV前后坐姿都高、乘坐舒适性好、动力也不差、顶配棕内饰高级感爆棚、不像CT5看着很个性和运动/XT5感觉家用商务都不错，就这么渐渐的起了换订单的心思。
英寸的中控屏在这个时代的确不算大，但放在XT5的内饰里也算协调。不过凯迪拉克的屏幕分辨率的确不敢恭维，这确实是这套内饰最大的槽点了。毕竟这套内饰已经有些年头了，不久的将来就要换代，这块必须要跟上潮流。
#内饰 我感觉XT5的内饰看起来挺有档次感的，也正是得益于车内比较好的用料以及丰富的配置，豪华品牌就是不一样。
霸气的前脸造型，简单大气的轮毂 凯迪拉克独特家族风格的进气格栅 侧面展示，这角度看还挺袖长的，可以说空间还是很充足的。
在众多二线豪车品牌中,为何凯迪拉克能深受消费者的喜爱?
凯迪拉克ATS-L极端的调校很好的抑制了弯道中车身侧倾幅度，可以提供给驾驶者更强的驾驶信心。作为国内二线豪华品牌，凭借超高的颜值、强劲的动力、出色的操控性和超高的性价比，备受年轻消费者的青睐。
另外凯迪拉克作为二线豪华品牌，相对于一线豪华品牌的奔驰宝马奥迪凯迪拉克，在性价比上的优势更加明显，你可以花着比奔驰宝马奥迪更少的钱，但是也可以享受到和一线豪华品牌汽车给我们带来的差不多的感受。
凯迪拉克非常好。该车企定位于二线豪华品牌，全新车型售价相对亲民，整车做工也比较完美，大部分车型都会用上涡轮增压技术，这样能够提供更加充沛的动力，是一个深受消费者喜爱的美国品牌。
首先，国内豪车市场归于理性，消费者在意品牌的同时也更在意产品力。也正因如此，凯迪拉克、沃尔沃等“非德系”的豪华品牌，迎来了快速发展的机遇。
·价位预测：预计官方指导价在45-60万区间。为何推出XT6？凯迪拉克产品线欠缺一款“既能扛销量大旗又能让品牌向上走”的产品 凯迪拉克品牌这三年在国内经历了令人瞩目的高歌猛进，但距离BBA尚有不小的差距。
虽然凯迪拉克汽车的价格相对较高，但它所提供的性能、安全、舒适及品质也确实令它成为买车者令人向往的豪车品牌。此外，它也满足了不同类型消费者的需求，凯迪拉克车系已包含了从SUV到轿车等多个车型，能满足更多人的需求。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克小白是什么车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
