凯迪拉克XT4,完整对比竞品车系,买车提车筛选篇!
而林肯冒险家全系标配0T发动机。对比三款车型的0T发动机，林肯冒险家的动力参数表现最佳，而凯迪拉克XT4是唯一提供48V轻混系统的车型，燃油经济性更出色。
相比之下，凯迪拉克 XT4 的中控屏幕尺寸为 8 英寸，仪表显示器为 4 英寸，让人很难想象这是一款售价25万元左右的豪车。很显然，在上面的几轮对比中，林肯冒险家取得了全胜的战绩。
林肯 MKC，这个车我是蛮喜欢的， 内饰真皮，就是感觉油耗比凯迪拉克还高，没有乞丐版卖，落地价格怎么都要29万+，配置和动力，也没xt4强，唯一的好处是全真皮，一点味道都没有，尺寸略小于XT 4552*1864*1657， 0T 203马力。
（凯迪拉克 XT4）在车身尺寸方面，其实林肯冒险家和凯迪拉克 XT4的差距并不算大，林肯冒险家的车身长宽高分别为 4615mm/1887mm/1630mm，而凯迪拉克 XT4 的车身长宽高为 4600mm/1881mm/1627mm。
在高速工况下，一般来说，车辆的风噪、路躁都比较大，但全新凯迪拉克XT4前挡风玻璃、前车窗均采用了双层夹胶玻璃、全系标配ANC主动降噪静音技术，双重NVH保障，让车内安静如初。
凯迪拉克XT4定位于紧凑级SUV，属于二线豪华品牌，与沃尔沃XC40是直接竞品车型，当然，竞品车型还包括奥迪Q3这样的一线豪华品牌。
要入夏了我要凉快,要拉风,我又开始看车了,今天凯迪拉克CT4
1、CT5也不想买了。结果又出台CT4，两款车不会难以抉择，精英款配置方面更见优秀，价来说也不算高的哈买凯迪拉客来说 当然，这是我目前的见解，现在才刚发起这个“选车看车事宜”，筛选中。车看多了那不一定就是它了。
2、夏天，热得跟火一般，但路边的花草树木郁郁葱葱；田园的瓜果放肆飘香；街上的小哥哥小姐姐花枝招展…… 再热，都热不化那许多快乐。 再热，我也要拥有这火一般的颜色。关注了这款车许久，人生第一辆就是想要凯迪拉克。
3、就应该做一些我们想做的事情，就像我一直很想看看最近上市的凯迪拉克CT4，我对凯迪拉克的车子一直都是很感兴趣不为别的单单就是很喜欢外观，我自己是个女孩子对车也是没什么要求，就是别太大了不然怕自己驾驭不来。
4、人间四月芳菲尽，最美人间人间四月天。终于迎来人生的第一辆车子啦，很朋友都说为什么不选择ABB那样的品牌反而选择凯迪拉克，毕竟在2019年中风评也不是很好。也许正是如此我才开始关注凯迪拉克的车子，看着特别也就记住了。
千金难买我乐意——喜提我的第一辆车凯迪拉克CT5
外观上我又比较倾向于CT5，所以CT5试驾完之后我心想管他那些乱七八糟的，果断下了订单。女孩子选车嘛，不想了解什么发动机原理，看着满意开着舒服就行，千金难买我乐意。
但是配置好像要低一些，感觉CT5算是凯迪拉克设计师的王炸了吧，流线型的设计感觉用到了极致。
选车理由 这台车是我人生中第一辆自己的车，首先单从外观上看，它就吸引了我，第一眼看到她，就知道他是我的菜，萝卜白菜各有所爱，可能有的人说，感觉外观有些张扬，不是很喜欢，但是凯迪拉克还是很符合我的眼缘。
一大早就到了凯迪拉克，上来就直奔CT5，当时展厅放一辆红色的。看到实车才发现，凯迪拉克更符合我心中的调性，而且显得更加运动一些。
越级“2打1”,凯迪拉克CT4对抗奔驰A级,胜算几何?
1、让我们用CT4和奔驰A级进行一次较量，看看这个2线豪华品牌的新秀，能不能击败1线劲敌，完成这次越级“2打1”。
2、CT4的动力输出显然要比奔驰A级强劲得多，不过奔驰A级在燃油经济性方面更为出色。就实际驾驶体验而言，奔驰A级整体调校较为平顺；而采用前置后驱的凯迪拉克CT4能够在驾驶时给驾驶者带来更多的乐趣。
3、动力部分是CT4的强项，0T+8AT的动力组合相比A级的3T+7DCT强了太多太多，最大功率高出74马力，峰值扭矩则是增加了100牛·米，官方0-100km/h两者相差4秒。
到此，以上就是小编对于bba 凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
