海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5:动力表现尚可的油老虎
1、XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。
2、然而这次试驾下来，XT5舒适温馨的内饰氛围，没有硬伤的驾乘表现以及尤为出色的隔音静谧性，再结合它的终端售价，我真觉得XT5比BBA那三个性价比高太多了，比起大家所经常讨论的性价比更高的胞弟XT4也更是全方位提升。
3、凯迪拉克混动版试驾感觉如下：新款凯迪拉克XT5搭载的0T涡轮增压发动机最大功率177kW\/5000rpm，最大扭矩350N·m\/1500-4000rpm。
4、凯迪拉克xt5的实际油耗为5-7L，具体的油耗要根据用车的情况来决定。
5、空间方面这款汽车表现的非常好，后备箱非常大，有些人喜欢骑自行车，这款汽车后备箱放上一台自行车还是非常宽裕的，后排空间比较大，对于有孩子的家庭来说中间放安全座椅，两边做人不会显得拥挤。
试驾|凯迪拉克XT5/XT6轻混:美式豪华车的均衡艺术
1、在车机系统之外，XT5和XT6在内饰方面几乎就没有变化了，布局与旧款如出一辙，用料保持了凯迪拉克一贯的考究与高水准，皮质高档、手感顺滑，美洲玫瑰木实木饰板在同级算是独一份儿，当然如果觉得老气也可以选装铜织纤维面板。
2、在凯迪拉克旗下SUV车型中，紧凑级有XT中大型XT全尺寸有凯雷德，而作为中型SUV的XT5才是凯迪拉克的销量担当。据统计XT5今年前三季度累计销量为17515辆，同比提升29%。
3、即使是以静音著称的通用，静谧性也没有随着车型的迭代而升级，像是与XT5同品牌的凯迪拉克CTCT6等，其静谧性也远没有达到一个让人非常满意的地步。
4、当然，这也从侧面反映出XT6的不同之处，与该车尾部一样，尾灯两侧通过银铬装饰条连接，下方也采用了双管排气系统。无论世间潮流怎么变，凯迪拉克还是那样特立独行。
5、进入2021年，凯迪拉克XT5再次推出了新款车型，并首次加入了48V轻混系统，行驶品质得到了进一步提升。
提车2年了,刚好今天有空分享自己的凯迪拉克XT5用车经验
1、首先是试驾的时候，XT5给我的驾驶感觉很好，该有的功能，基本上都有。
2、提车两年了，我说还没有好好的体验一下它的性能，还没有跑过一次高速，还没有出过门，不知道大家信不信哈，两年了历程数才过万，我是不是头一份啊，哈哈。
3、目前家里2个车子，一个奔驰C，一个凯迪拉克XT5，因为一些工作变动我和老婆本来一条线上工作的，但是由于我变更了工作，使得我们两个人上班十分不方便，所以萌生了换车的想法，老婆开C，我开XT5，没有再合适的了。
凯迪拉克×T5混动试驾视频19款
凯迪拉克混动版试驾感觉如下：新款凯迪拉克XT5搭载的0T涡轮增压发动机最大功率177kW\/5000rpm，最大扭矩350N·m\/1500-4000rpm。
此次，首席出行官的美国之行座驾，就选择了19款Premium Luxury凯迪拉克XT5。这款车美国官方指导价为4万美元（人民币为379万元）。对比来看，国内配置类似的18款28T四驱豪华版官方指导价为499万元。
相比此前车型来说，2021款凯迪拉克XT5最大的变化是全系车型配备了48V轻混系统，该系统电机最大功率为10kW，最大扭矩为50N·m。传动方面，凯迪拉克全系配备了9速手自一体变速箱，并配有四驱系统。
首先2019款凯迪拉克xt5于20款主要区别在于挂断杆面板处，20款是碳纤维材质，19款是塑料材质。其次2019款凯迪拉克xt5于20款变速箱从爱信的8速变速箱换成通用自己的9速变速箱。然后车主可通过以上两点进行区别。
款凯迪拉克xt4价格是297--317万：凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。
款和20款二手凯迪拉克xt5相比0款二手凯迪拉克xt5好。2019款凯迪拉克xt5于20款主要区别在于挂断杆面板处，20款是碳纤维材质，19款是塑料材质。
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