凯迪拉克CT5汽车的改装潜力怎么样?
总之，CT5凯迪拉克2022款的全方位升级，不仅提升了外观和内饰的品质，更重要的是动力、安全和性能方面也都得到了不俗的提升。相信它将会在豪车市场上一路高歌猛进，成为您出行和旅行的最佳选择。
改装后的车型马力减少了4匹。Ct5是凯迪拉克旗下的一款中型B级轿车。它的轴距为2947毫米，长宽高分别为4924毫米、1883毫米和1453毫米。Ct5采用0升涡轮增压发动机，代号为LSY。
动力与操控性。凯迪拉克Ct5汽车改装v1套件后优点是动力进行一步加强，百公里加速仅9秒。缺点是操控性会下降，高速行驶时会不容易控制。
当然凯迪拉克CT5本来就定位于年轻时尚。而且此次小改款车型用的是前后245/45的18寸米其林轮胎。接下来就是这款代号LSY的四缸涡轮增压引擎了，之前是拥有241匹的最大马力，不过小改款之后马力所有下降，变为237匹。
凯迪拉克家族的轿车都有一个“通病”，那就是后排乘坐空间利用率不高，很多喜欢凯迪拉克的潜在消费者都希望凯迪拉克能做出改变。
与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性，并且10at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。凯迪拉克ct5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路。”“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠。
原车的是铂金色慢慢的也是看腻了想改成黑色，我们给他推荐了金属电光黑，后面就是也要换一双鞋，给他推荐了18寸美国305的旋压轮毂，轮胎搭配的倍耐力PZ 前225/40/18 后225/35/18。
四出、尾翼、领航灯、黑标 找了个大神，把阀门遥控器改到了方向盘左面板 钥匙结尾 迟到的作业 不喜勿喷，手下留情。如果有碰到问题咨询的可以私信我，少走弯路，知无不言。
“最早的时候，我的这辆凯迪拉克ATS-L只加了个前铲，换了一对碳纤维牛角反光镜。”“后面也只加了一个后扰流，一个小尾翼，排气没改，因为不敢改。
ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！现在让我们来重新调校这辆凯迪拉克ATS-L。
凯迪拉克srx改装
1、安全准备：在开始改装之前，确保车辆已关闭并放置在平坦的地面上。使用驻车制动器以防止车辆意外移动。 拆卸旧部件：根据您的改装方案，您需要拆卸车辆的原装刹车卡钳和电子手刹系统。
2、凯迪拉克srx二驱能改四驱。根据查询相关公开信息显示，凯迪拉克srx的豪华版就是四驱配置，车体本身支持四驱，低配版的车型是可以改为四驱车型的。
3、至2个小时。凯迪拉克srx12款是拥有优美的外观和出色的性能，其改装中控需要1至2个小时的时间，而且需要看拆装难度和工人的熟练程度。
改装分享|凯迪拉克ATS改装气动避震低姿态案例
“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。
“喷卡钳中，选的红色。”“还差轮子了，换的宏鑫锻造V。”“V轮上车，颜值提升，外观控必备，从此出门就要拍几张，哈哈。”“更换18寸之后原厂避震姿态还行了，不打算弄避震。
月30号，带娃逛街，路过玛莎，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车。机缘巧合，带娃去凯迪4S再看看车，反正也是闲着。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS。
凯迪拉克ATS改装AIRBFT气动避震案例。气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，常常被用于VIP改装和HellaFlush改装，但是保养与使用非常需要注意。
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