一二三线豪华汽车品牌
1、常见的三线豪华汽车品牌有红旗、WEY、吉利等。品牌发展规划 众所周知，豪华汽车品牌的价值不仅体现在产品本身的质量与服务上，更重要的是品牌的价值。因此，不管是哪一线豪华汽车品牌都必须不断追求发展。
2、超豪华品牌：保时捷、玛莎拉蒂迈巴赫、路特斯 豪华汽车品牌第三梯队，基本在国内，拥有这些品牌车子的人，一定是被贴上了有钱人的标签，普通人玩命奔波努力，大概率有一小小部分人可以拥有。
3、第二档是宝马，也算是三者当中最纯血统的豪华品牌，虽然宝马摸不到超豪华的影子，但是也不会掉档到普通豪华品牌里面第三档是奥迪，比另外两个要便宜，甚至还赶不上一些二线豪华品牌，雷克萨斯卖得都比奥迪贵汽车的档次有。
凯迪拉克XTS作为BBA豪车,为什么依旧卖不火?
总之，凯迪拉克在华卖不过德系豪车，关键还是在于品牌、价格、油耗和产品层面的因素决定，特别是德系豪车在华的品牌形象和红利，目前凯迪拉克没法媲美。
但是，谈到凯迪拉克时，它在中国市场的价值无法与中国其他一线奢侈品牌匹敌。我认为，主要原因是中国人对品牌历史不了解。像BBA一样，它已经进入国内市场几十年了，在中国人民心中的印象早已根深蒂固。
你说的是SLS吧，一个是当时凯迪拉克销量不高，这个车卖的不是很好，后来XTS国产了，就停产了，这几年凯迪拉克增长很快，因此有引入了CTS，所以之后中大型豪华车基本以前驱性价比高的XTS和后驱性能款CTS为主。
凯迪拉克xts 指导价格：299万-399万 新款XTS的外观有大量ESCALA的设计元素，除了熟悉的侧面线条外，它很多地方其实都和老款车型有着不小的变化。
凯迪拉克为何越来越“拉垮”？凯迪拉克的成交价如此低，自然还是自己作的。虽说现在豪华车市场与其他市场比起来，增长态势明显更好，但是看到豪车品牌都不断用大降价来挽救销量，也可见豪华车市场的竞争同样非常激烈。
三大品牌越卖越差,上汽通用要被“团灭”了,为啥?
上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克、专注于中端市场的别克和专注于低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确，各司其职，在国内低端、中端和高端汽车市场都有相当不错的销售业绩。
上汽通用旗下的三大品牌分别是二线豪华品牌凯迪拉克，走中端市场的别克以及主打低端市场的雪佛兰。三大品牌分工明确各司其职，在国内低端、中端以及高端汽车市场都曾有着相当不错的销量表现。
别克品牌走下坡路有多重原因，主因也是用“三缸发动机”，让销量一落千丈，没有了销量就会大幅优惠，也正是“以价换量”才让别克品牌走上了“不归路”，好好的一家轻豪华品牌，硬让上汽通用玩成了末流品牌。
这主要是因为这几年上汽通用销量出现了衰退的趋势，消费者对上汽通用似乎是越来越不感冒。 从销量数据来看，2017年上汽通用销量达到创纪录的200万辆后，就开始一路下滑。
在乘联会公布的5月数据中，当大多数车企在5月同比增速企稳回正后，上汽通用同比下降16%的负值显得格外刺眼。作为车企销量前三甲的常客，如今的上汽通用优势已经明显不再，甚至与5月排在第4名的吉利之间的差距也不到5万辆。
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