凯迪拉克CT6和宝马5系车灯哪个更好?
但是，在配置方面，同级别的CT6比5系高很多，在驾驶体验方面，宝马5系比较有利。 所以注意配置，认为如果不喜欢跟风的话，CT6是个好选择。 如果你在意操控和品牌影响力的话，宝马5系列很适合你。
然而，除了性价比，凯蒂的大部分车型真的找不到太突出的卖点。
再来看看宝马5系，5系的外观造型和CT6迥然不同，用直线和弧线创造出了更多灵活的曲面，具有别样的光影效果，车头双肾的尺寸比以往更大，配合激光大灯塑造出属于宝马的独特的科技感。
个人比较喜欢CT6。首先因为其他两辆车已经烂大街了，不可能更有面子0马力发动机同级别里型，CT6必定更加奢华。相比之下，宝马5系走的线路更加中庸，中控设计太老土。
泪眼大灯为什么可以作为凯迪拉克最具标志性的设计?
1、竖置的灯光造型，也就是俗称的泪眼大灯，是我们对凯迪拉克的一贯印象。这样的设计确实别有风格，而且搭配整个车的线条造型，让每一款凯迪拉克都充满土豪的气息。
2、标志性的盾形进气格栅采用熏黑处理加上标志性的“泪眼”大灯，凯迪拉克的辨识度毋庸置疑，整体所营造的年轻、运动感跟BBA也能掰掰手腕。
3、新车整体外观还是延续了凯迪拉克家族式设计，平直硬朗的线条透露出浓厚的美式气息，“泪眼”大灯、盾形中网、小鸭尾等设计元素均有配备。此外，凯迪拉克CT4并不会采用双外观设计，只会提供运动版车型。
凯迪拉克XT6大灯设计有哪些亮点?
1、凯迪拉克XT6标配智能矩阵LED大灯，由145个全LED光源组成，配备5种照明模式。它可以在车辆转弯、跟随前方车辆、面对或不同路况时智能布灯，实用性强。同时大大提高了夜间行车的安全性。
2、Matrix矩阵式LED大灯被列为了凯迪拉克XT6的全系标配，单侧大灯共分为了三组透镜，其中最靠外侧的是远光+近光模组，内部装配了16颗LED灯源；靠内的两组透镜专职负责远光，每组内部有8颗LED灯源。
3、车头设计时尚动感，大灯造型别致，车尾采用贯穿式灯带，营造出强烈的视觉冲击力。总的来说，XT6 SUV完美展现了凯迪拉克的设计美学，充满了美感和动感。接下来，让我们来看看XT6 SUV的内饰设计。
4、凯迪拉克XT6延用了家族式的设计，前脸硕大的进气格栅有着很强的视觉冲击力，运动外观套件的加入让该车的个性发挥到了极致。
5、心有猛虎，细嗅蔷薇 凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克之前概念车Escalade的设计理念，星爆式前进气格栅、扁平化矩阵式LED大灯、全新闪电式直 列LED日行灯、前后呼应盾型元素，让XT6成为凯迪拉克SUV家族中最特殊的存在。
6、外观：外观方面，在大灯方面，XT6打破了家族7形状的设计，大灯完全独立于日行灯。扁长的大灯采用了横向的Matrix矩阵式LED大灯组，独立LED日行灯位于大灯下方。垂直设计的LED灯带依然呈现出凯迪拉克家族钻石切割设计的设计语言。
提车凯迪拉克CT5,谈谈它的车身配置和魅力外观!
远远看去，凯迪拉克的辨识度还是蛮高的，科幻又不是稳重的外观，凯迪拉克CT5撑起啦运动车的旗帜。给人的感觉就是一头随时都会爆发的猎豹，爱了。
此外，凯迪拉克CT5还提供负离子空气净化功能、方向盘加热、座椅记忆以及15声Bose高级音响，从这些配置上，我们也不难看出其豪华的属性。整体来看，凯迪拉克CT5的内饰给人的感觉便是“豪华”、“沉浸”和“安稳”。
这款车真的非常适合年轻人开，相对于老款凯迪拉克ATS和XTS，新车CT5棱角变得圆润，竖型的大灯也不再那么张扬，但很有设计美感，不再是那种钢铁直男的感觉，有了一丝情调。
CT5的外观看上去也是挺有档次的，看上去挺大气的，它的整体构架那些处理的都挺好，看着非常的舒服，第一眼就比较喜欢。前盖上面的肌肉线条非常霸气，有点像车里面的杰森斯坦森哈哈哈。
第二台车超预算选择了这款CT5，额 中间过程就没必要多说了，主要还是喜欢。不得不说，德系车动力真的是没得说，后驱平台搭载0T的涡轮增压发动机，驾驶感受就一个字“野”。
凯迪拉克XTS终于还是去改了灯,牺牲了颜值,换来点安全
1、以下是凯迪拉克xts大灯的更换方法： 断开蓄电池负极。 接着将近光、远光橡皮后盖拔出，从灯泡后部断开线束接插件(近光接插式，远光卡簧式)，并松下卡扣。
2、凯迪拉克xts大灯的灯泡型号是H7。以下是凯迪拉克xts大灯的更换方法：断开电池的负极。然后拉出近光和远光灯的橡胶后盖，从灯泡后部断开线束接插件(近光插入式和远光灯夹簧式)，松开卡扣。
3、在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，LED元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右……耐用性好：LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。
4、、太平洋汽车网新车频道新款实车在海外现身，已经上市6年之后，终于迎来了中期改款，新车在外观内饰配置动力等各方面都有所升级和调整凯迪拉克XTSXTS 新款XTS依旧是基于通用Epsilon II平台打造，外观设计采用最新的家族式设计。
酷帅有型,我的凯迪拉克CT5用车分享和自己的一点心得
1、我觉得CT5的尾部处理的也很好看，车子的尾部很有溜背的感觉，放甚至有一点点轿跑车的味道了，尾部一个小小的尾翼也让这个车子的尾部增添了更多的味道。
2、凯迪拉克CT5超大的前脸进气格栅，气场十分强大，加上LED的大灯，更是夺目光彩，0T+10AT的变速箱，开起来猛烈的推背感，这是速度与激情的强烈碰撞，也是彰显年轻的却又不是稳重的王者风范。
3、一般也很少拉人所以基本上空间对于我个人来说是够用的。
4、CT5给我的用车生活增添了乐趣，一辆有着丰富体验的家用车。 用车的时间也不是很短了，对它的了解也是很多的。
5、但是配置好像要低一些，感觉CT5算是凯迪拉克设计师的王炸了吧，流线型的设计感觉用到了极致。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克的大灯是什么灯的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
