为什么很多人认为凯迪拉克CT5性价比高呢?
1、凯迪拉克CT5这款车的性价比不错的。CT5标配轮胎压力查看器、防爆轮胎、主动安全系统、免钥匙和进气起动、主动封闭进气格栅、远程起动、主动降噪、车辆网络和其他功能。
2、性价比很高。凯迪拉克ct5 这款车，隔音效果非常的好。采用的是双层隔音玻璃，加上主动降噪，隔音要比其他汽车品牌要好一些，隔音效果好的话，比较安静，开起来就舒服很多。凯迪拉克ct5这款车的安全性能是非常的高，是美系车。
3、这个车也有许多不足的地方比如：后视镜太小，体型过长以及刹车位置古怪等等。CT5有个闭缸技术可以节省燃油，网上说通用的变速箱低速起步会带来顿挫感，地板油起步可以破解，后期厂家也会解决这个问题。
4、凯迪拉克CT5是值得购买的哦，因为凯迪拉克CT5外观精致，配置高端。下面工作小编生活慢慢涞一起去看看具体的介绍吧。外观设计首先，CT5的外观设计好处美观。
5、感觉这款车不同于传统意义上的凯迪拉克，造型线条要比其他车型好看很多。虽然同样属于钻石切割，但CT5的线条明显更加优雅得体。
6、在作用配置上，对比价格相似的三款车，如奥迪3系325Li、凯迪拉克汽车CT5豪华型和奥迪车A4L奢华动态性版。实际上这三款型号配置都非常高，都在智能化配备一部分。它们是相近的，关键区别就是推动协助配备。
凯迪拉克CT4这个车尾越看越像机械甲虫,外形美观度是非常高的
1、细心观察的话你会发现，CT4并没有像CT5等其他凯迪拉克车型一样，推出双外观。为何被区别对待了？因为CT4要的就是纯粹，不需要风尚版的外观设计风格，运动版就够了。
2、这几款车的空间很大，非常适合家庭用车。别克昂科旗 推荐车型：652T两驱或者四驱尊贵版。官方指导价：299-398万 推荐理由：这款车的性价比很高。当时上市的时候也是引起很多网友讨论的。
3、比50的完美车身比例，大灯的话是LED大灯，好像看介绍说，凯迪拉克的灯是独一无二的，是行走在路上的LED灯，因为是竖着的Y字型大灯，很有感觉很有感觉啊。
4、：欧拉黑猫属于两厢轿车，目前排名第四。此车的同期销量数据为27392，9643辆，在短期内能达到这种高水平也是挺难得了。这台车是台纯电动轿车，特点是设计元素融合了复古和 时尚 ，是类似于菲亚特500、甲壳虫之类的轿车。
5、未来的汽车四年级作文1 未来的汽车非常帅，外形是很酷的，后面还有一个极速喷射器，可以每秒跑一千米。如果碰车了怎么办？只要看见前面有车，你一喊：“闪”，汽车就会从另一辆汽车后面闪了过去。
6、艾瑞泽GX冠军版，看车头和车尾设计很容易就被他吸引，非常适合喜欢运动型轿车的朋友。对于A级轿车来说，我们也不能要求太多，8万落地意味着你裸车价不到7万，设计到位，配置高，空间大的确实不多。
改款凯迪拉克XT5,一台名副其实的家用好车
1、凯迪拉克XT5是目前凯迪拉克全系车型中销量比较好的一款中型SUV。在空间方面，凯迪拉克XT5要优于同级别的宝马X3和沃尔沃X C60；另外在价格方面，市场优惠幅度也比较大。所以说，是一辆值得买的家用SUV。
2、之后XT5的几次小改款均为年度改款，仅对配置进行些许调整。就比如今天点评的这台新车，2023款凯迪拉克XT5 四驱尊贵型，官方指导价427万元，目前这台车在全国范围都有8-9万元的终端优惠，裸车基本在32万元左右。
3、前不久，极具性价比的豪华中型SUV——2021款 凯迪拉克XT5正式上市，作为年代改款车型，新车售价与老款保持一致为397万-497万元。2021款凯迪拉克XT5外观与老款车型保持一致。钻石切割风格设计让XT5看起来稳重大气。
4、空间表现受车型定位限制，表现尚可，平顺性没问题，但总空间一般。凯迪拉克xt5，空间大操控好适合家用，0T+9AT，8秒破百油耗5L 在豪华汽车市场，BBA的品牌影响力巨大，对豪华感的车型上面做什么也相当出色。
凯迪拉克CT5性能测试:3系不运动?那就选我啊!
而且在多次测试的情况下刹车热衰减也不明显，CT5的制动成绩总能稳定在34米内（最佳成绩为384m），通过制动表现可以看到凯迪拉克的确想把CT5打造成一台“硬核”的运动性车。
如果只讨论现款320Li/325Li，CT5与3系对比运动性能，CT5只会过之而无不及。原因有两个，其一是宝马3系已不是那个运动少年，反倒更侧重于舒适性；其二是凯迪拉克CT5的综合表现比较出色。
新款CT5很好的诠释了细腻的美式豪华，不再有像过去美式车那样粗犷的感觉。
而这套顶级运动轮胎在操控极限测试中的表现也没有让我们失望，凯迪拉克CT5居然跑出了200G的最大横向过载加速度！看来就运动性而言，凯迪拉克绝非是“样子货”。
从数据上来看凯迪拉克CT5拥有更好的参数，但实际体验而言，宝马三系长轴版的车内空间甚至要比凯迪拉克CT5还要宽敞一些。
凯迪拉克CT5颜值性能都不错,为何销量却不行?
1、买车会考虑两个因素，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格。就汽车市场的销售情况来看，高性能、高颜值的车销量相对较好。
2、很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。而造成这样的局面，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单。
3、而这主要是由于CT5和旗舰车型CT6一样，采用的都是前置后驱的驱动形式，不过在发动机账面参数上，CT5和君越没有任何区别，都是最大241马力350牛米，发动机都带有可自动闭缸技术。
4、由于销量压力，凯迪拉克的终端售价往往会在车型末期出现巨大幅度的优惠，清库存的做法本身无可厚非，但这也导致了凯迪拉克的保值率普遍较差。
5、综合来看，凯迪拉克CT5在外观、配置等方面的表现还算可以，虽然内饰风格上有些老气，但是乘驾的舒适性却很不错。结合着市场的价格来看，这款车型和同级相比性价比方面还是很高的。
6、最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨、长期看跌”。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克车尾的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
