凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评,谁最适合你
凯迪拉克CT5采用类似宝马5系那样长车头、短前悬的设计，车顶的线条勾勒的极富空气动力学，搭配溜背式的后备箱盖、起到天然扰流板作用的尾翼，在视觉上营造出强烈的运动气息。
总结：首先我们要明确一点就是：凯迪拉克和奔驰、宝马、奥迪相比，品牌上不占优，但凯迪拉克CT5在动力和配置上表现还是不错的，性价比较高。
讲真，在宝马3系和奔驰C级之间的选择，更多的还是看终端实际价格了。第四款：凯迪拉克CT5 曾经我以为凯迪拉克会从国内市场被挤出去，但是如今看来，凯迪拉克在国内汽车市场的表现比想象中要好很多。
凯迪拉克xt5起步时方向盘会猛的转动一下怎么回事?
1、最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，发动机积碳严重造成汽车抖动。当发动机内部的积碳过多时，冷车启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难。
2、这主要与橡胶部件受冷变硬有一定关系，悬挂系统包括减震压力轴承、支臂连接胶套、吊耳、转向拉杆球头等部位都是靠橡胶部件软连接的，如果天气冷，加上橡胶老化，会变硬，扭转受力还发生开裂，导致有异响。
3、检查下刹车片和刹车盘的接触面是否平整，很有可能是这个故障引起的刹车方向盘抖动。原因很多：轮胎气压不一致；刹车泵工作不太正常；最重要的一点；轮胎的动平衡不好，尤其是前轮（作一下四轮定位）。
4、K5起步或倒车时转动方向盘感觉车辆有抖动的原因可能有以下几种：轮胎失衡：轮胎在安装时没有做好动平衡，导致轮胎旋转时产生摆动，进而导致车辆抖动。
凯迪拉克CT4车质量好不?凯迪拉克CT4车友驾驶感受
凯迪拉克CT4是凯迪拉克推出的一款轿车，它的质量非常好，被评为最佳质量。
舒适：静音效果还好，隔音玻璃对外面环境噪音的处理比较优秀，怠速情况下车内听不到太多车外的杂音，车动起来发动机的噪音也都是能忍受的，胎噪也不大，BOSE音响也能遮住一部分外界的噪音。
新车车厢存在明显异味。虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
凯迪拉克CT4是一款神奇的车，因为这款车的推出打破了“中档、大、超”(足够便宜)的价格体系。但是，在分析它的价格优势之前，首先要了解这款发动机的技术领先优势；凯迪拉克被称为“发动机换缸技术”。
舒适性好，凯迪拉克xt4底盘悬架有很好的韧性，可以为乘客提供更好的乘坐体验。凯迪拉克xt4的缺点 低配车型没有配备足够的安全性。
28万提辆凯迪拉克XT4,一个月后,车主对油耗很无语!!
1、凯迪拉克XT4这个超级满意，从加速度到舒适度都很棒，而且外观的颜值也很棒。配置方面也很丰富，超级棒。这车发动的时候有点响，车主表示开了这么久油耗一点也没有降下来！不知道是为什么，总感觉油耗和响声有关系。
2、首先，我们需要了解到的是，一个汽车油耗高低的原因是复杂多样的。从引擎技术到驾驶习惯，从车辆配重到路况变化，都可能会对油耗产生影响。因此，在我们探究凯迪拉克XT4的油耗问题时，需要把这些细节都考虑进去。
3、凯迪拉克xt40T的工信部综合性油耗为2L/100公里。
4、根据工信部给出的综合油耗，凯迪拉克XT4的综合油耗为72L，昂科威为66L自然，昂科威的综合油耗更低凯迪拉克XT4，厂商指导价25973917万元，别克昂科威，厂商指导价21493099万元这两辆车是同一级别的从这两。
5、凯迪拉克xt40T的工信部综合油耗为2L/100km。
凯迪拉克CT5白色铂运,3个月的用车感受
1、凯迪拉克现在的轿车产品线中，CT4-6无一例外突出的是个运动，但是全线换装了LSY发动机后，单纯的动力表现与一般家用车无异，而空间又一直不是CT系列能拿得出手的要素，因此能够算同级别出众的也就一个底盘素质了。
2、内饰 内饰的整体做工我觉得还是非常不错的，在一些小的细节方面感觉挺细腻的，这也是凯迪拉克这款车一个非常成功的地方，还有一点就是这个车的中控台用了很多软材料，包括一些皮质的材料，感觉在用料方面做的也非常不错。
3、CT5是在驾驶员正前方，开车再也不用时不时低头看了。动力真的要比XT6表现的好，毕竟车重在那摆着，油门很轻，给油就跑，声浪感觉真的超级棒，开着这车还有点开跑车的感觉，上路很有满足感。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克方向盘有异响的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
