玛莎拉蒂和法拉利哪个贵？
法拉利和玛莎拉蒂都是隶属于菲亚特集团的兄弟品牌。法拉利的地位应该是集团旗下品牌里最高的。玛莎拉蒂可以看做是四门轿跑化的法拉利，虽然两个品牌共享部分技术，但产品的定位和客户群并不相同。
法拉利主要走性能路线的，玛莎拉蒂要兼顾性能和豪华舒适，所以一般是法拉利的车性能更强，价格也更贵。当然如楼上所说，玛莎拉蒂也有MC12这样的强车。但是，这种数量极少的限量款式不代表总体的定位。
当然是法拉利更贵，最便宜的法拉利也要200多万，落地超过300万了
最贵的玛萨拉蒂也就200多万，不是一个级别的车。玛萨拉蒂定位是豪华品牌，法拉利是超级跑车品牌
定位不同。价格也差得很多，更不要说，最顶级的法拉利售价要超过3000万了
玛莎拉蒂和保时捷哪个贵啊？
玛莎拉蒂 排名第一位。
MC12是玛莎拉蒂最顶级的超级跑车1200万。
玛莎拉蒂平均的售价也均超过了150万。
》其二是 保时捷。
本来保时捷可以排名靠前的，性能，操纵方面也最出类拔萃~！但平均售价稍微的低“玛莎拉蒂”那么一丁点那么多。
入门版玛萨拉蒂贵
至于玛萨拉帝和保时捷哪个贵，具体还得看是哪一款车型，如果你说入门版的话那肯定是玛萨拉帝稍微贵一点
入门版保时捷macan54万起，入门版的玛萨拉帝吉博力70多万起，但是高配车型的话保时捷比玛萨拉帝更贵一点，顶配的保时捷911落地要300多万
衡量一辆车档次的最直接办法就是看价格，保时捷旗下的918车型售价高达1500万元，这是一款大部分消费者都买不起的超级跑车；而马萨拉蒂最贵的车是价格300多万的玛莎拉蒂GranCabrio，所以从价格上看的话保时捷的档次要高一些。
但是正所谓物以稀为贵，玛莎拉蒂近年来在国内的销量骤降，其中这个品牌在2020年国内销量仅有4220辆，连保时捷销量零头的一半都达不到，所以在很多人看来玛莎拉蒂更罕见那么就会显得更有档次感。
其实这两个品牌在不同人看来会有不一样的档次感，但不论人们的看法怎么样，玛莎拉蒂和保时捷都是毋庸置疑的超豪华品牌，不管消费者开哪一个品牌的车型出去都能够倍儿有面子，都是实打实的泡妞利器。
100万买保时捷还是玛莎拉蒂？
1、保时捷车型更丰富
保时捷在100万元可以落地的车型有Macan、718、Taycan等车型，而玛莎拉蒂在100万元内可以买到的就只有Ghibli一款车，所以在车型丰富度上保时捷比玛莎拉蒂更有竞争优势，用户可以拥有更加丰富的车型选择。
2、保时捷品牌形象更好
人们提到保时捷往往会想到与保时捷相关的赛事，因为保时捷本身就是全球最顶尖的运动汽车品牌；而提起玛莎拉蒂，相信不少人想到的都是恭喜某某姐创业两年喜提玛莎拉蒂的励志文案，所以品牌形象上保时捷依旧胜出。
3、保时捷产品力更强
大奔和玛莎拉蒂哪个贵？
1 玛莎拉蒂总体来说更贵。
2 玛莎拉蒂进一步提供Silhouette织物、Milano真皮和Valcona真皮，并辅以釉面黑色塑料、铝合金、岑木及棕色桃木等材质的装饰，提供了更加高档的内饰选择。在高档内饰材质的烘托下，极具现代气息的灯光设计营造出更令人满足的车内环境。
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