25万怎么买到一台玛莎拉蒂？
25万一台的玛莎拉蒂，如果这个车是完整的话，而且使用年限不超过5年，那么我敢打包票，你不可能买得到。
一台买上ID总裁最低配置也要80多万，差不多到90万落地加上各种税费的话，基本上是到100万以上。如果这个车是问题车的话，你买了，以后的维修成本更新成本还有折损，会让你怀疑人生。
玛莎拉蒂吉博力2023款落地价？
根据市场情况和不同地区的税费等因素，23款玛莎拉蒂吉博力20t的落地价会有所不同。一般来说，其基础价格在80万左右，加上税费和保险等费用后，落地价可能会达到100万以上。但具体的落地价还需要根据购车地点、购车方式等因素进行精确计算。建议消费者在购车前先进行详细的了解和比较，以获得最优惠的价格和服务。
为什么林肯领航员不保值？
其实并非只有林肯旗舰，更有林肯在华销售的那么多的进口车，MKZ、MKC、MKX等，都显得毫无什么比较高的保值率，这就在于林肯不高的知名度，但却和林肯高高在上的官方定价有着莫大的关系，例如这最昂贵的从加拿大进口而来的旗舰，全新款的领航员，官方的指导价：111.80-121.80万元。
豪华品牌的保时捷卡宴、超豪华的运动豪华品牌玛莎拉蒂Leventa，起步价都没超百万，但是这后来而价位居上的林肯领航员，却敢于如此定价，更是直接比宝马旗舰X6、奔驰GLS、奥迪Q7、沃尔沃XC90这样的各大更知名的豪华品牌同级车，领航员的价位都比对对手们贵出来很多，乃至于实际上达到了奥迪Q7价位的两倍。那么，这岂不是让林肯领航员等着被贬值吗？毕竟这款美系豪华旗舰车，尺寸足够庞大，但关税不是按照车身尺寸计算的，而是直接按照发动机排量计算税费的，再加上该车是从加拿大生产进口的，本就不需要额外提高关税额度，本身其使用的一款来自于福特的Ecoboost Ecoboost 3.5T涡轮增压引擎，排量巨大，但也没有宝马750的4.0T、奥迪A8 4.0T版本的高，但宝马750的价格并不见得比林肯领航员高出来多少，势必就可以见得这款车， 定价和该车本身的产品力不符。
因为广大人人对这款车不认可，买的人少就不保值
和美系车离不开，市场占有率小，性价比不高
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