凯迪拉克xt42021款试驾视频
抛开空间，我们只谈乘坐质感，XT4拥有一个非常厚重且优秀的悬架，坚固且具有韧性，即便是驾驶一款低配车型，依旧可以拥有一个舒适的驾乘体验；在顶配的运动版车型上还提供了主动可调悬架；涡轮增压发动机。
近日，笔者的同事借到了一台凯迪拉克XT4，具体车型是指导价317万的2021款 28T 四驱铂金运动版。
动力方面，全新凯迪拉克XT4新增了5T车型，其中5T发动机最大功率155kW，最大扭矩270N.m；0T发动机最大功率可达174kW，最大扭矩350N.m。全系车型均加持了48V轻混系统，并匹配9速手自一体变速箱。
款 凯迪拉克XT4已经上市一段时间了，21款共有6个车型，厂家指导价为297-317，对比于前款车型，增加了胭红车身颜色，升级了车载互联系统，还可以选装人脸识别解锁启动系统。
凯迪拉克XT42021款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为259700元-354700元。
凯迪拉克XT42021款是一款凯迪拉克旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为259700元-354700元。我们以凯迪拉克XT4的最低配2021款28T两驱技术型为例，该车型的官方指导价为259700元，据了解，目前益阳市没有什么优惠。
试驾凯迪拉克CT6,超级智能驾驶系统,能否真正解放双手?
1、智能配置上，全新CT6拥有更强的语音控制能力、OTA升级、iKEY手机钥匙、手机映射等功能，车机自带丰富的APP，并且8155芯片的搭载也保证了车机系统运行的流畅性。
2、关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。
3、最后在体验结束回程的高速路上，我们也体验了一把凯迪拉克CT6的Super cruise系统，可以说在远途驾驶过程中，这套系统真的能缓解大部分的驾驶疲劳，虽然目前还没有提供自动变化车道等功能，但也足矣让驾驶者得到一定程度的放松。
4、有985怎能没有211，CT6搭载0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱，搭配全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，成为了凯迪拉克油电智能同享的另一注脚。
凯迪拉克×T5混动试驾视频19款
1、聊起美系豪华品牌，凯迪拉克（Cadillac）当仁不让的成为笔者脑海里浮现出的第一个品牌。不管是九十年代Fleetwood那款经典的车型，还是美国总统车队里的凯雷德ESCALADE，作为美系车里的老大哥，凯迪拉克都能给你过目不忘的印象。
2、凯迪拉克混动版试驾感觉如下：新款凯迪拉克XT5搭载的0T涡轮增压发动机最大功率177kW\/5000rpm，最大扭矩350N·m\/1500-4000rpm。
3、如果你是这样一位精打细算的理性消费者，那么凯迪拉克XT5是一个非常不错的选择，不仅在级别上与BBA车型齐平，而且在价格方面也更有优势，性价比很高，2021款车型更是加入呼声很高的48V轻混系统，驾乘体验进一步提升。
4、凯迪拉克XT5的车尾部分依然是熟悉的造型，保留了改款之前的大部分设计，如大倾角的C柱、立体纵置的尾灯，罕见的隐藏式后雨刷等，同时保险杠增加了银色饰板，展示豪华与精致。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克试驾体验的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
