凯迪拉克atsl防滑模式是什么意思
凯迪拉克防滑模式原理在驱动轮打滑时ASR通过对比各轮子转速，电子系统判断出驱动轮打滑。
ATSL防滑模式原理是将接触面变粗糙，来增大摩擦力起到防滑作用，或者增大对接触面的压力，增大摩擦力起到防滑作用。总的来说就是增大接触面之间的摩擦力就可以有效防滑。
凯迪拉克ATS-L 的驾驶模式可以通过位于档位把手后方的MODE按钮进行切换，共有舒适、运动和防滑三种模式可供选择。
ats mode是指行车模切换功能。例如：可以在经济模式、舒适模式、运动模式之间进行转换。atsl中控台上的mode按钮可以切换选择使用舒适、运动和防滑三种模式。
当从停止状态开始加速时，变速器将使用2档而不是1档起步。车辆在行驶过程中将正常升档。选择此模式时，驾驶员信息中心将显示防滑模式指示灯。此功能不适用于车辆陷于泥沙、冰雪或碎石中的情况。
凯迪拉克的所有车型以及介绍
凯迪拉克旗下涵盖轿车、SUV、跑车多个细分市场。凯迪拉克乘用车产品序列，SUV系列XTXTXT凯雷德；轿车系列CTCTCTXTS等；跑车XLR（已停产）以及V系列性能车型；纯电动车中大型SUV LYRIQ。
凯迪拉克旗下的suv车型有xtxtxt凯雷德、srx等。其同级豪华品牌的竞争对手包括：沃尔沃、雷克萨斯、捷豹、林肯、英飞迪、本田讴歌等二线豪华汽车品牌。
XT4是目前凯迪拉克家族最低级别的SUV车型，定位紧凑型豪华SUV，外观延续家族钻石切割设计风格，另外根据不同消费者需求，XT4还带来了两个个性鲜明的版本车型，分别是偏豪华的风尚版和设计更激进的运动版。
凯迪拉克的SUV车型有XTXTXT凯雷德、SRX等。其中，XT6是凯迪拉克旗下的中大型豪华SUV。这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别为5056毫米、1964毫米、1780毫米。凯迪拉克XT6基本采用0升涡轮增压发动机。
凯迪拉克SUV车型：凯迪拉克XT凯迪拉克XT凯迪拉克XT凯雷德ESCALADE。但是目前在售的车型只有凯迪拉克XT6和凯雷德。凯雷德定位为全尺寸SUV在油耗和车身尺寸上不太适合中国道路使用。
凯迪拉克XTS和ATSL哪个好?为何总是前者被推荐?
1、凯迪拉克家族的模型，价值非常高，凯迪拉克ATS-L是中层汽车，放置在一堆车辆中，绝对是最引人注目的。在设计方面，凯迪拉克ATS-L体系是动态的，尤其是尾灯，回流率高。就汽车中的空间而言，凯迪拉克ATS-L的后空间是短板。
2、个人觉得两款车各有利弊，都还不错。如果是我的话，会略倾向于ATS-L。虽然说XTS是大型车，但是选车也要考虑自己的需求。
3、- 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。
4、当然是XTS好啊。XTS是C级车，而atsl是B级车，两个级别的。XTS的车身比atsl大多了，长度来说就大出半米，对后排空间和后备箱的影响很大，后排可以坐可以躺，可以摊，舒适度就强多了。
两年多ATSL凯迪拉克ATS-L小改总结,侧颜对比,你看有几分像从前
“17年年底购入的 ATSL到目前已经开了2年多啦，本人虽然是个80后大叔，但是有着一颗酷爱改装的心，由于文采差强人意，所以话不多说，直接上图总结这两年的心路历程吧，喜欢的车友给点个赞。
“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。
老板，亲自上阵，[大兵]小伙子，贴的可以，很是认真。
汽车ats是什么意思
ATS（轿跑车型，相对前面几款车的特点是车型略小巧些，操控性和动力性强，属于B级车），SRX（SUV城市越野车型）。
ATS是凯迪拉克诸多车系中的在其中一款，是一款紧密、时尚运动高档轿车。此车的闪光点是完美性能、智能科技、时尚设计。其车体根据尤其延长设计，让整车线框更具备炫酷和高档车的流线形状。
ATS是凯迪拉克众多车型中的其中一款，是一款紧凑、运动型豪华轿车。该车的亮点是极致性能、创新科技、风尚设计。其车身通过特别加长设计，让整车线条更具有动感和豪车的流线形态。
ATS是凯迪拉克的一款入门车型，它是一款两驱的后驱车，而且马力在275左右，动力非常强劲，有很多汽车的爱好者都对他单独进行改装，当做赛车使用。
自动转换开关电器，即ATSE（AutomaticTransferSwitchingEquipment）。主要适用于额定电压交流不超过1000V或直流不超过1500V的紧急供电系统，在转换电源期间中断向负载供电。
ats是凯迪拉克旗下的一款运动型中型车，属于凯迪拉克的进口车型。截至2019年8月，凯迪拉克进口ats车型已全面停产，国产ats更名为轴距更长的ats-l。
谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解!
“一低遮百丑，避震换的是博得绞牙带鱼眼塔顶。”“动力方面，改了AirSpeed全碳进气、Hks泄压阀、全段肯德基排气、头段200钼。提车一个半月成果就这意思，后期加大中冷油冷，后期有需要会直接上二阶。
“ATSL原厂看着也还不错，不过买回来两个月左右就改了大灯。”“装了前唇后精神很多，还有伴随了我小半年的D3也是很耐看的。”“V包试装，准备喷漆，安装这几天每天往店里跑，一起调缝隙，调到自己能接受的程度。
四出、尾翼、领航灯、黑标 找了个大神，把阀门遥控器改到了方向盘左面板 钥匙结尾 迟到的作业 不喜勿喷，手下留情。如果有碰到问题咨询的可以私信我，少走弯路，知无不言。
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